1、電動助力的電機功率大，所以在電路圖上可以看到一個80A的保險絲，這個保險絲大多數設定在汽車電瓶旁邊，在實際維修中這個保險絲很少會現故障，除非電機內部或線路短路。

2、電機與模組整合在一起，模組上要有一個IGN的啟用電路，上面由10A保險絲控制，因為電子助力是積體電路，只有打打著後才能工作，所以要這個啟用電路。

3、電路圖比較簡單，還有一個搭鐵線，主要是給電機提供電流回路，讓電機能夠正常工作，日常維修中不能忽略搭鐵線的作用。

4、從電路圖上可以看出還有兩個網路線，大多數的資訊都透過這兩個網路線來收集、反饋訊號，當電子模組自檢後，網路線也會控制儀表內助力燈。

5、從電路圖上並不能看到電子助力的電流走向，在這裡簡單介紹一下，當汽車發動後，透過電子助力模組的網路線收集發動機轉速、車速後，由模組內部邏輯運算後，當操作方向盤後電機就會工作，讓操作更簡單。

6、在實際維修中能聽到這樣的反映，車主說在汽車剛起動時會感覺到沒有電子助力，方向重，大概要等2分鐘後才會有電子助力，遇到這樣的故障，多數是因為汽車電瓶電量不足，在汽車起動瞬間不能給助力電機提供足夠的電壓，當發電機電壓穩定後，電子助力才會正常工作，可以直接測量電瓶電壓。

7、在實際維修中也會遇到電子助力模組本身的故障，在更換電子助力模組後，要給汽車做四輪定位，否則會出現ESC故障指示燈常亮。