行車階段:
1.換擋:從P到D要踩制動踏板。從D到S及從S到D直接推就可以,S檔的使用:推入S以後,在未按“+”“-”按鈕進行換擋前,車輛仍然是自動模式,自動加減檔,只是比D檔時換擋所需要的轉速更高。一旦按了“+”“-”按鈕後,車輛進入運動模式,手動升檔,自動減檔。
2.城市擁堵路段、上下陡坡及盤山路行駛切換為S運動模式,減少D模式下的變速箱頻繁換擋,導致主從動盤的半聯動滑磨頻率增大,將增加離合器磨損。DPS6在S運動模式3檔可以應付大約20-50碼的速度。3: 遇前方紅燈臨停,首先踩剎車踏板減速,當車速減到10公里以內時,可以推入N檔滑行,這樣可以減少離合器滑磨,大大延長離合器的使用壽命。理由:6DCT250變速箱2檔車速低於10公里時,進入半聯動。1檔車速低於5-6公里時進入半聯動。 4:車輛行駛過程中一定杜絕將變速箱誤推入P檔,那樣會產生導致變速箱嚴重損毀。在車輛入庫及掉頭時,D和R檔切換過程中,一定要等車輛完全停穩後再做換擋操作,否則也將對變速箱產生致命損壞。行駛中遇到紅燈,用N檔+腳剎車(或者手剎)等候,儘量不掛P檔,理由:如遇追尾,鋼爪對變速箱駐車齒輪的衝擊是毀滅性的,P檔在到達目的地後駐車時使用。N檔在臨停及車輛故障拖移時使用。泊車階段:1: 平路泊車:必須等車輛完全停穩,可以選擇在P檔或者N檔熄火,N檔可以避免推P檔時,經過R,檔位感測器發生倒擋請求。鬆開剎車踏板10-20秒後,先拉緊手剎再掛入P檔,抽出鑰匙,下車鎖門走人。2:坡道泊車:必須完全停穩,手剎拉滿格稍後再入P檔後熄火(禁止N檔熄火)。理由:讓後輪制動鼓內剎車片(月牙型的)承受更多的力;坡道N檔熄火後,真空助力可能消失,導致剎車力減弱。3: 20公里路程以上行駛後泊車:最好等發動機原地怠速1分鐘左右再熄火,讓燃燒室殘留的混合氣燒完,減少發動機積碳。
行車階段:
1.換擋:從P到D要踩制動踏板。從D到S及從S到D直接推就可以,S檔的使用:推入S以後,在未按“+”“-”按鈕進行換擋前,車輛仍然是自動模式,自動加減檔,只是比D檔時換擋所需要的轉速更高。一旦按了“+”“-”按鈕後,車輛進入運動模式,手動升檔,自動減檔。
2.城市擁堵路段、上下陡坡及盤山路行駛切換為S運動模式,減少D模式下的變速箱頻繁換擋,導致主從動盤的半聯動滑磨頻率增大,將增加離合器磨損。DPS6在S運動模式3檔可以應付大約20-50碼的速度。3: 遇前方紅燈臨停,首先踩剎車踏板減速,當車速減到10公里以內時,可以推入N檔滑行,這樣可以減少離合器滑磨,大大延長離合器的使用壽命。理由:6DCT250變速箱2檔車速低於10公里時,進入半聯動。1檔車速低於5-6公里時進入半聯動。 4:車輛行駛過程中一定杜絕將變速箱誤推入P檔,那樣會產生導致變速箱嚴重損毀。在車輛入庫及掉頭時,D和R檔切換過程中,一定要等車輛完全停穩後再做換擋操作,否則也將對變速箱產生致命損壞。行駛中遇到紅燈,用N檔+腳剎車(或者手剎)等候,儘量不掛P檔,理由:如遇追尾,鋼爪對變速箱駐車齒輪的衝擊是毀滅性的,P檔在到達目的地後駐車時使用。N檔在臨停及車輛故障拖移時使用。泊車階段:1: 平路泊車:必須等車輛完全停穩,可以選擇在P檔或者N檔熄火,N檔可以避免推P檔時,經過R,檔位感測器發生倒擋請求。鬆開剎車踏板10-20秒後,先拉緊手剎再掛入P檔,抽出鑰匙,下車鎖門走人。2:坡道泊車:必須完全停穩,手剎拉滿格稍後再入P檔後熄火(禁止N檔熄火)。理由:讓後輪制動鼓內剎車片(月牙型的)承受更多的力;坡道N檔熄火後,真空助力可能消失,導致剎車力減弱。3: 20公里路程以上行駛後泊車:最好等發動機原地怠速1分鐘左右再熄火,讓燃燒室殘留的混合氣燒完,減少發動機積碳。