你好，我是《絕對值》汽車媒體的主持人老錢，這個問題要分開講，首先旅行是長途還是短途，多少人，多少行李，可以要看具體車型，不同suv和轎車也都不一樣，如果是同級，路途不遠轎車也可以勝任，但如果是長途自駕當然是比較大的SUV車型會更方便，要看具體情況。

首先你旅行是長途還是短途，多少人，多少行李，瞭解具體車型，不同suv和轎車也都不一樣，如果是同級，路途不遠轎車也可以勝任，但如果是長途自駕當然是比較大的SUV車型或者MPV會更方便更實用，另外就是看你購車的經濟能力來決定你能購買的車型等等！

轎車、SUV、ORV三種車放在一起對比可以得出更精確的答案。

轎車車型特點：車身低矮重心低提高了主動安全，坐姿合理駕乘舒適體驗更高，車身結構一定是承載式籠式車身整備質量小更節油，這種車型非常適合ABC點通勤式的公路旅行，駕乘都會感覺更加輕鬆；至於滿載自駕遊也不用擔心儲物空間不足，緊湊級及以上等級的轎車後備箱也會有400L左右的容積，隨車行李總是足夠儲備了，而且轎車也能安裝擴充套件儲物的行李架。

SUV車型特點：車身高大但離地間隙低，座椅高長途乘坐會有些疲勞，車身結構99.9%的量產車與轎車相同為承載式，但是結構用料多還是會比轎車重一些；這種看似高大威猛的車型並不具備越野能力，即使是有四輪驅動的SUV，因為離地間隙並不比轎車高多少、車身結構強度也不能針對頻繁大角度扭轉否則會變形，所以SUV不能面對真正的崎嶇路面，適用場景基本與轎車相同，所以SUV除非就喜歡這種車型，否則真不如來臺轎車。

ORV車型特點：真正的越野車，也是早期SUV的形態；車身結構為非承載式貨車底盤（俗稱有大梁），這種底盤的強度非常高是可以越野的，車殼扣在底盤上不負責承載和支撐所以穩定性也很高。ORV是真的可以“自由行”的車型， 自駕遊路線規劃不受約束，是能夠更親近大自然的汽車，但是這種車的油耗也比同價位的SUV或轎車高⅓~½。

總結：SUV和轎車發揮的功能是基本沒有區別，都是既能代步又能滿足自駕出行的車型，如何選擇以對油耗的接受標準以及審美決定吧；不過作為用車較多的過來人建議選擇轎車，因為在使用SUV的過程中明知這種車型不能越野但也期望去嘗試，在不斷的長時間中很有可能走進越野車的坑。

最終結果是把一種代步通勤工具演變成一種運動愛好，在運動領域貌似除了推鐵環以外沒有一項是省錢的，SUV或ORV的改裝很費錢，所以對於偏愛好戶外的車主反而不建議考慮SUV。

最理想的增加車輛或換車過程：轎車、MPV、皮卡、輕客。

比較曲折但最常見的換車過程：SUV、轎車、MPV。

比較曲軸但已入坑的換車過程：SUV、ORV、皮卡、輕客、房車。

轎車的話，出去遊玩可以考慮一下轎車的旅行車，比如說斯柯達Octavia旅行車，官方售價12.49萬-16.14萬，這個價位也是大部分家庭的購車預算，而且還有著不輸於SUV的後備廂空間，既保證了在日常使用中可以滿足通勤的需求，而且在需要出去遊玩的時候，不僅載滿5人，還能夠放下滿滿當當的行李。

現在這款車的優惠普遍在1萬元這樣，而且在今年四月上新了國六標準，如果樓主是在國六排放首推的城市，這款車是可以滿足最新排放標準的需求的。

在SUV方面，跟斯柯達Octavia旅行版同價位的車型，可以考慮比亞迪-唐，這款中型SUV官方售價12.99萬-16.99萬，目前比亞迪的車型在近幾年都有著不錯的口碑，而且這款車的尺寸夠大，外觀看上去很大氣。

在空間方面的話，能夠在同級別的車型中也有著不錯的表現。而且中國產車相對於合資車，在內飾方面有著更實在的用料，這輛比亞迪唐，全系都使用了皮質座椅，和LED大燈，在這個價位的合資品牌比較少見這些配置車型。

配備的12.8英寸的中控大屏給人的感覺也是科技感十足，但是這款車的中控取消了實體按鍵，對於空調的調節就不太方便了。這款車不僅有常見的5座和7座版本，還有著6座版本，能夠在多方面滿足消費者的需求。不過需要留意的是這輛車油耗偏高，但是小編覺得，因為搭載的2.0T渦輪增壓發動機，油耗稍微高些還是可以接受的。