我覺得長安逸動plus不錯，跑得快，能跑140公里以上，品質也不錯，經過十幾年的歷練，也算是武林高手，在中國產車裡一直都是“一哥”的位置，沒有“之一”。賣相也可以，流線型的設計，風阻係數小於0.01,內飾中規中矩，“高階第四上檔次，低調奢華有內涵。”商務氣息也“很上頭”以至於小朋友都知道“汽車買長安，心裡比蜜甜”。

≤8萬級別的轎車·加速能力強的高品質選項有三輛可以參考

點評車輛特點概述：

自動擋大空間加速快質量穩定

重點是「價格低」。價格低廉且加速快的自動擋轎車一般會認為至少要10萬元以上，低價車輛普遍是動力羸弱的代步汽車；但有些自主品牌還是會把入門級轎車做出高水平，比如主攻運動風格的名爵·MG5。

這輛車的自動版指導價為8.89-10.49萬，終端價格下調10k左右是沒有問題的，所以八萬預算至少可以選擇到低配。車身尺寸也有4675*1842*1480，軸距2680mm的標準，駕乘空間可以接受，只是設計風格略顯浮誇。

真實水平：

百公里加速成績＜8.5秒平均油耗7.5L/100km左右

破百成績要比某些15/30萬區間的前驅轎車還要強，駕駛樂趣總可以接受了；油耗表現也符合緊湊級轎車的標準，屬於中等偏上的水平。能實現高效能與低油耗兼備的基礎是15C4E-1.5T發動機，其動力儲備達到了127kw/275N·m（1750~4000rpm），足夠大的扭矩與1318kg的整備質量匹配的很好，代步轉速的理想控制能力決定了油耗不會高。

變速箱匹配的是上汽研發的七檔溼式雙離合，沒有像榮威的同級車一樣用乾式七檔足見名爵有些誠意了，所以這輛車可以作為八萬級別運動轎車的首選項。

【比亞迪·秦Pro】燃油自動版是商務運動風格的選項，指導價8.98-9.98萬，實際下探幅度至少在萬元以上。這輛車的車身尺寸達到了4765*1837*1500，軸距2718mm的高標準，已經屬於中型三廂轎車了。

不過中國產轎車還是把不足4.8長的車輛定義為緊湊級，然而駕乘空間的標準已經不低了；在設計方面秦Pro還是有些商務氣質的，實車視覺效果比較沉穩內斂。車身結構含有73.5%的高強度與部分超高強度鋼，安全標準是同級轎車的標杆。

效能標準：

破百成績8.5秒左右平均油耗8L/100km上下

對於準中型轎車而言，以實際起售價不足8萬為標準，可以說合資汽車還沒有能達到相當標準的同級車。秦Pro裝備的發動機為476ZQB-1.5T，這是臺調校相當保守的直噴增壓機；動力儲備為118kw/245N·m（1600~4000rpm），功率扭矩都不算高。

不過比亞迪的發動機引數雖然一般但實際表現普遍不差，價值六檔溼式雙離合的傳動效率與換擋速度很快，對於效能的提升有不錯的效果。所以這兩轎車也是值得選擇的，比較適合沉穩一些的中青。

【長安·逸動PLUS】藍鯨版偏運動一些，指導價8.98-10.39萬，實際起售價也低於八萬了。這輛車的尺寸為4730*1820*1505，軸距2700mm，標準略低於秦Pro，不過駕乘空間也是充足的。外觀設計風格更偏運動，但卻沒有MG的那種浮誇風格，屬於運動和沉穩比較中和的標準。

車身結構用料也算紮實，早期生鏽的問題也得以解決；百車故障率與秦Pro一度在伯仲之間，都是能比同級別但價格高不少的合資轎車低平均一半的高標準。

效能油耗：

破百成績＜9.5秒平均油耗與秦Pro相當

逸動PLUS裝備的JL473ZQ3·1.4T發動機的引數挺不錯，116kw/260N·m（1500~4000rpm）已經是同排量最強機了；理論上驅動這輛1300-1340kg的轎車也應該有8.5秒左右的破百能力，不過變速箱一定程度的拖了後腿。

長安自主研發的七檔溼式雙離合調校比較保守，換擋的平順表現不輸一般AT；但在效能提升方面就沒有起到理想的效果了，不過在八萬級別能實現破百突破10秒也可以接受，換擋平順也是自動擋汽車的優點。那麼這輛轎車當然也值得選擇，三款車可以去實際體驗並對比，選擇哪輛都不會後悔。

天和MCN授權釋出