騎純電瓶車奔一千七的目的地，不可。因電瓶車充電一次最多就能跑四五十公里離天黑住店再充電還早呢，不可能你跑四五十公里就住店吧。再說，就算你跑四五十公里就連飯點也不到點。就算你四五十充再求別人充電也得幾小時，那一天能跑多少路呀。假若再有山路就更不現實了。若想騎車跑一千七或更遠的話，最好就是我現在騎的這種電助力山地車。什麼叫電助力呢，從字面就能看出，也就是騎自行車有電給你幫助的意思。為了方便跑的更遠，我已經又配備了一塊電池，就是一天的騎行中，有二塊電池輪換著使用啦。別說一千七，二千七就是二萬七再加上有山路也均不在話下！為啥呢，因為不管有幾塊電池，到天黑你總得住店吧，所以有了二塊電池以後，它能保證你在白天一天的騎行中讓你輕鬆的，不那麼費勁的，跑到該住店的那個時侯。當然，住店後首要的一件事就是趕緊將電池充好電，以利第二天的繼續。就這樣迴圈著，你說二萬七還有問題嗎？！就算跑遍全國，跑遍全球，那只是個時間問題，只要你有信心！當然，也許你會問，哇！那…一天要跑多少公里呢？這個問題嘛，就看你自己了，你記住，反正到天黑是要住店的，騎快騎慢，就決定你啥時間到住店的時間，這是自己掌握的。拿我現在來說吧，都快七十了，騎我這車到一百五六公里的地方住店，早上出發下午五六點就到了，叫我說都算是浪費了時間了。應該到二百公里或再遠點，那樣就剛好恰到好處的住店再舒服不過了！嗯，這是我騎行的一點點經驗，說出來供你參考。記住，純電瓶車絕對不行，到時候騎不走推不動，你就得僱車拉著走了。好了，拜拜！

1700km，騎電瓶車回家，本人認為，很少數人會騎車回家。因為路程遙遠，也很不安全。充滿電的電瓶車一般只能開最多80km，1700km這要多少天才能到？我算一天，能騎100km來計算，也要17天才到。但是17天的經濟來源怎麼辦？17天都浪費在路上了，17天沒有收入。這樣算來還是挺不划算，所以說一般人不會騎車回家。

17-20天后到家！跑50公里/3小時，充電6小時，再跑50公里/3-4小時，睡覺8小時，（代充電），剩餘2-3小時，見縫插個針調劑使用，（包括吃飯時間）。

這樣每天100公里，1700公里需17天左右吧！

其實在電瓶車上按裝一隻小型發電機邊走邊充電不要講17O0公里根本不是問題，可惜科學家還沒有發明，本人相信在不遠的將來肯定會實現。

我的電動車去年7月份從江蘇無錫一直騎到湖北丹江口，全程來回2000公里。歷時7天半時間。一天最多時間騎行300公里，我從家裡出發！從宜興到南京高淳。然後進入安徽馬鞍山，蕪湖，銅陵，池州，然後輪渡到安慶。再從安慶經過同裡大堤，再經過懷寧，太湖，宿松後進入湖北黃梅縣，從湖北的最東邊騎到湖北的最西邊。回來的時候從河南南陽一直回家。

完全可以，買個90安或以上的電池，買幾個充電器備用，帶的東西要精簡， 一次跑100多公里沒問題，住店休息的時候進行充電，再帶個打氣筒，雨披。

這個人是騎行愛好者他的車子也是騎行車種加上電機。就是沒有電了這種車也能輕快騎行到目的地。電機是助力系統而已。

可以是可以，就要看你沒有有那個時間，一般電瓶從滿電到無電，你一直跑，可以也就跑三個小時，一天12小時，你跑三個小時，你是遊玩還是回家？

這要看什麼季節了，在寒冷的冬季我不贊成騎電瓶車長途1700公里回家。一是冬季電瓶功率衰減嚴重，滿電狀態也怕跑不了100公里，弄不好路上還需充電，太不方便。二是天冷了騎車人穿的再多也凍的受不了，因為在路上時間太長。

要是在春夏秋季時騎電瓶車也可以。但要是我會選擇自行車，因為電瓶車一天也就能走100公里吧，還得充電，而騎自行車正常吃飯休息騎100公里一點不難，晚上休息好一般10天即可騎完1700公里路程。

國標重量的電動車規定死了速度25，車重55，電池肯定大不了，速度肯定快不了，一天要充幾回電。每次充電幾小時。還有下雨天，這一千七百公里若半個月能跑完就是很不容易的了。