當寶馬G310GS國內宣佈價格時，引起了眾多摩友的叫罵，但本人有不同看法。作為任何一個品牌，當一個新產品要進入一個新市場時，專業調研是避免不了的。任何品牌產品，價格不光是質量本身，而品牌的溢價能力是品牌本身賦予的。

看看G310引數。實際排量313CC，壓縮比10.6：1，最大34馬力，最大扭矩20.7ft-lbs，雙頂置凸輪軸，水冷發動機。從技術上來說，高效的電噴系統和氣缸頭的向後傾倒，以允許冷空氣進入有效提高發動機的散熱。此構造還提供更多平衡和提高操縱穩定性。另外，寶馬宣稱這將降低重心和前輪重量偏差，提高了響應度。

G310GS雖然不屬於寶馬大排，但整車看起來似乎和1200GS座高差不多，而實際上也屬於這種情況，對於一般人而言，84CM的座高略略有點高，但據說有82CM座高可選。另外，G310GS全系標配ABS，品牌為BYBRE，來自印度，是世界著名品牌Brembo旗下的子品牌，應該來說還是不錯。

寶馬一向以操控著稱，據車手實際評測，小排量的G310GS一樣操控良好，它有著寶馬優良的做工，結合其他細微的設計使得這臺車非常好騎，只有你騎上它才能感覺到此車的不同。

總結：對於藍天白雲的寶馬，G310GS屬於優秀的產品，有著優良的做工和不錯的操控能力。當然，對於寶馬，我們就不要太計較價效比了，哈哈。

我來說說我的看法吧！

雖然是有寶馬的藍天白雲標的加持，但是實話說，這款車我覺得不太適合你。

第一，如果你身高170CM的話，有可能會只能一隻腳落地，因為寶馬G310GS的坐高有835MM，身高179的人也只能兩前腳掌落地，170MM身高的話估計夠嗆。

當然有些人不在乎這一點，我曾在網上影片看到，有位外國女車手身高不到160MM騎著水鳥也是風生水起，遇到紅綠燈就跳下來站在車旁扶著車，等綠燈亮了再像騎腳踏車那樣上車，我表示很欽佩！

但是作為新手來說，你可能需要好好練練，畢竟只有一隻腳落地感覺很不好，內心始終會有一種恐懼感，尤其是惡劣的路況下更會放大這種感覺。

第二，寶馬G310GS配備的是19寸的鑄鋁合金輪轂搭配象牌真空胎，這種組合本來就是適合鋪裝公路上的騎行，如果去新疆和丙丙察，不可能都是那麼平整的柏油馬路吧？遇到爛路時萬一把輪轂崩了一塊的話，保證你連想死的心都有。

走非鋪裝路面，還是鋼絲胎加帶內胎輪胎靠譜啊！鋼絲胎韌性強，遇到強烈衝擊時可以吸收大部分，即使變形了也不會像鑄鋁合金輪圈那樣崩落一塊，這就是玩穿越老鳥一般否選擇鋼絲胎的原因。

第三，寶馬G310GS油耗目前暫時不清楚，但是300CC以上的排量，可以估計油耗應不會低於3升/百公里，而油箱只有11升，你自己估算下吧可以跑多遠，當然你可以帶備用油桶解決，不過我想告訴你，據去過新疆的人說，在新疆想買散裝汽油很不容易，原因你懂的。

當然也不是說寶馬G310 GS沒有優點，至少騎行的質感還是不錯，動力對於女性來說也足夠，並且容易掌控。操控輕巧靈活，象牌輪胎抓地不錯，很適合國道上騎行，特別是比G310R加長的減震器行程，可達180MM，偶爾下爛路看看風景還是可以的，但是說去丙丙察這種地方的話，還是有風險。

或許你可以考慮下川崎的那款300CC排量的探險車！

感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！

買什麼國外品牌的，國內的那麼多摩托車生產廠家，質量也是可以的。而且中國產的摩托車價格也便宜。有一個比較有名的網路人物叫況露，他曾經騎過腳踏車跑過西藏，現在又騎摩托車跑西藏。你可以問他選擇什麼車比較好？因為人家的那個地方還是比較熟悉的。

之前我看了其他人的回答 大概意思是可能覺得價效比不是很高 期次 170的身高去駕馭310估計夠嗆 5萬左右的售價其實在國內的車型也有很多選擇了 502 DL等等的車型

剛出來時候，我和俱樂部摩友參與試駕，總體來說，寶馬出品，操控性駕駛感無可挑剔，但問題也很突出，首先座高，畢竟拉力，對於身高有要求，建議1.7米以下勿考慮，尤其新手雙腳不能良好著地是致命的，其次油箱小續航不行，印度產地，仔細觀察細節工藝比起原產寶馬還是有差距，最主要是價位，5W多可選擇效能優異的品牌很多，沒有價效比可言，也需就是那個寶馬商標是個賣點了，以上純屬個人觀點，寶馬粉勿噴。