MPV不用過於關心效能如何，因為這種車即使動力儲備很充足也只能體驗到直線加速的樂趣，操控是與MPV基本絕緣的。

MPV定義多用途汽車，是以旅行車的造型改造而來，但車型已經完全沒有轎車平臺旅行車的特點。這種車為了極致大空間帶來的舒適性幾乎完全放棄了操控，車身較高導致了重心和質心的位置也會偏高從而導致過彎時的側傾力會非常明顯，所以即使有充足的動力也不能體現在效能和操控方面。

MPV這種車是以犧牲駕駛駕駛換來乘員的乘坐舒適體驗，可以理解為MPV是為坐車的人服務，這種定位也就是MPV被叫做商務車或保姆車的原因。

具體到傳祺GM8，這臺車有不錯的動力儲備可以滿足日常駕駛的超車併線，平臺共享傳祺Gs8的轎車化平臺，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架四輪獨懸，操控感受比一般整體橋後非獨立懸架的硬派MPV更精準，但仍舊是一臺高高大大的奶爸車。

指導價17.68-25.98萬，車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，座椅佈局2+2+3七座，中排座椅標配獨立航空座椅，中高配有通風加熱按摩功能，從次中配開始配備單側電動側滑門、中高配為雙電門，配置相當豐富是一臺適合家用通勤的MPV。

發動機為2.0T傳祺自主研發的二代多點電噴渦輪增壓發動機，最大功率148kw、峰值扭矩320牛米，渦輪增壓1750轉能爆發峰值扭矩持續輸出到4000轉，配合6AT變速箱可以實現12秒以內破百，對於一臺中型MPV來說成績合格。

傳祺GM8可以選擇，在燃油車時代這臺MPV很有吸引力。

如果想買一臺大空間的7座MPV車型家用，我想很多的讀者，首先想到的就是本田的ODYSSEY或者是別克GL8，其實如果你有20萬級的預算，自主品牌也有很多的車型可供你選擇，其中就有廣汽傳祺GM8這款車型，這款車型是廣汽傳祺在去年推出的一款全新的中高階7座MPV車型，上市之後就受到了很多消費者的關注，而就在前幾天的時候，筆者的一位好朋友也購買了一款傳祺GM8，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法，以及為什麼會選擇這款車型呢？

如果有20萬元的預算，我相信很多的消費者還是會考慮到合資MPV車型的，我在買車的時候之前也考慮過合資的車型，但是經過我對比之後發現，我的預算只能夠買到一臺低配的合資車型，並且配置空間，包括一些娛樂功能的表現都並不是很好，而我對於車內的安全配最為看重，因為買一臺7座MPV車型肯定是要出去自駕遊的，所以說車內的娛樂配置和安全配置一定要到位，對比之後，我覺得廣汽傳祺GM8這款車型的表現還是非常不錯的，符合我的各項要求。

廣汽傳祺GM8這款車型的整車外觀設計非常的大氣，這也是我喜歡這款車型的一個原因，前臉使用的是家族式的設計風格，寬大的進氣格柵配合上鍍鉻裝飾條，讓整個前臉看起來非常的張揚，大燈的造型也非常的漂亮，我所購買的這款車型配備的是LED的光源，並且還有前5的車身側面去看，採用了懸浮式的車頂設計，其實這款車型不僅僅家用，商務檔次感也是足夠的而且他的第二排和第三排使用了，隱私玻璃，所以這款車我買了之後也沒有打算給車子貼膜，整個車尾的設計最有亮點的地方就是它的貫穿式尾燈。

整車的內飾設計豪華感十足，它採用的是一個對稱式的設計風格，我看著非常的順眼，各個功能區域的劃分也非常的明確，對於那是我有兩個比較喜歡的地方，第1點它使用的是一個四幅式的多功能方向盤，在高速行車的時候感覺握著這個方向盤會特別的穩，左右兩邊的多功能按鍵，日常使用的時候也特別的方便，第2點比較滿意的地方是這款車型的座椅，我真的可以用“公路高鐵”來形容它，座椅的包裹性和支撐性非常的好，高速行車也很穩，但是我坐在第2排的機會是非常少的，因為一家人出去的時候，我充當的都是司機的角色。

再和大家聊一聊這款車型的價格，我所購買的這款車型是2018款320T尊貴版車型，這款車型的指導價2168,00元，其實當時在選車的時候也考慮過低配，只是低配這款車型並沒有配備雙側電話門，也沒有配備一個胎壓顯示功能，而且輪轂的樣式也沒有這一款尊貴版車型那麼漂亮，當時這款車型給我的裸車價20萬元，價格方面雖然說優惠幅度並不是很多，但是我也是比較滿意的，而在實際用車的時候，這款車的車內隔音降噪做的也是非常不錯的，尤其是在高速行車的時候，真的是一種享受，音質也比較好，所以我後期也打算給車子加裝一個吸頂電視。