這兩個車各有各的有點吧，幫你分析一下（以入門級自動檔配置，價格相差不大）：

1、尺寸：捷途X70S（4750*1910*1710）軸距2745中型SUV、HAVAL H2（4335*1814*1695）軸距2560小型SUV，應該不是同一個級別的車型。

2、動力：捷途X70S（1.5T+8AT）輸出147匹馬力、HAVAL H2（1.5T+7DCT）輸出150匹馬力，基本相當，只是變速器有一定差異。

3、底盤系統：基本相同。

4、其他配置：HAVAL H2多（天窗、倒車雷達、前後排側氣囊、發動機啟停技術等）

我的個人建議，如果需求較大車型，直接選X70S，如果要求配置，H2是不錯的選擇。

捷途才上市不久，獲得的關注度還算可以，如果論空間和配置，H2真的比不上，捷途車身設計還是很大氣的，1.5T，自動也就10萬上下，還是高配車型了！輪胎尺寸配的，，好大，，這個如果對於喜歡大這個概念的使用者，還是很有吸引力的！因為才上市時間不長，對於市場的反饋還不明顯，可以做參考，但不重點推薦，！

奇瑞汽車在十年之前屬於中國產自主品牌的一線品牌，旗下擁有眾多的熱銷車型，比如A0級轎車的奇瑞QQ，緊湊級三廂轎車的旗雲，國內自主品牌首款採用前置前驅轎車底盤開發的城市SUV車型奇瑞瑞虎。這些車型都為奇瑞非常不錯的銷量和口碑。但之後，奇瑞做了一個決定，導致奇瑞在之後的十年多時間裡面被其他中國產自主品牌的競爭對手所趕超。這個決定就是其多品牌發展的戰略。不過，隨著這個戰略的失敗，奇瑞也逐漸迴歸到了奇瑞本品牌的建設上來。近些年也推出了一些口碑不錯的車型。口碑是不錯，銷量卻比較一般，直至這一次旗下的子品牌捷途X70的上市！才真正在銷量上取得了一個不錯的開局。而我們今天要對比的車型之一就是捷途x70的改進版車型捷途X70S！而在相同價位的車型裡面還有一款來自國內自主品牌吸牛逼車型，老大哈佛旗下的小型SUV車型哈佛h2。今天我們就來對比一下這兩款車型。

今年除了奇瑞瑞虎8之外，奇瑞集團還推出了一款中型的SUV車型捷途X70。但比較尷尬的是這款車型卻成功的逆襲了自己的老大哥，上市之後的銷量在奇瑞瑞虎8之上。捷途x70s則是這款車型的改進版，車身長度達到了4.75米，車身寬度也有所增加。配置也有所增加。除了前進氣格柵有所調整之外，在外形設計，底盤系統，這些方面還是和捷途x70保持一致。動力仍然搭載的是那款奇瑞的1.5t渦輪增壓發動機，配合的同樣是五速手動變速箱和來自中國產盛瑞的8AT手自一體變速箱。不過還有一點有所不同的，就是截圖x70s在我做的基礎上還提供了七座的車型可供選裝。而起售價格也在原先的基礎上貴了7000元。

哈佛h2是哈弗汽車繼哈佛h6之後推出的又一款非常暢銷的SUV車型！但和哈佛h6不同的是這款車型被哈佛定義為小型SUV，其車身長度只有4.335米。外形尺寸確實是一個小型SUV。但底盤懸掛系統卻是和哈佛h六一樣的前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛。在合資或者是中國產小型SUV車型當中，這樣的底盤懸掛系統是少見的，其底盤行駛質感要大幅優於同類競爭對手。而動力則搭載的是哈佛那款比較老舊的1.5t渦輪增壓發動機，配合六擋手動變速箱和七速雙離合變速箱，動力也還算比較強勁。在這款車型上市之初，是哈佛旗下第二暢銷的車型。不過，隨著其他中國產同類車型的上市，這個價格並不佔據優勢並且多年未更新換代的小型SUV銷量逐漸下滑，如今已經少有人問津！

綜合來看，這兩款車型。起售價格基本相當，但一個是新車上市一個則是上市時間比較久遠的車型，所以目前的市場優惠也存在著比較大的差距，所以價效比方面，哈弗h2會佔據優勢，並且同樣的起售版車型配置還更高，價格更低。不過，捷途x70s卻擁有更加寬敞實用的空間，空間實用性方面是作為小型SUV車型的哈弗h6所不能比的。至於效能方面，這兩款車型所搭載的1.5t渦輪增壓發動機，動力都不算強勁。理論上，發動機而言，奇瑞的1.5t渦輪增壓發動機的技術要更加先進，熱效率更高，功率也稍大一些，但是捷途x70s車身更大，質量更重。實際的加速體驗要差於哈佛h2。若不考慮空間實用性方面的優勢，效能上哈佛h2其實更值得推薦。

哈佛H2這個車我感覺現在開的人比較少了，其實你可以去看看比亞迪系列的新能源汽車，車型包括款式可以根據自己的需求選擇。

感覺哈佛H2這個車有點費油了，其實你可以選比亞迪系列的新能源汽車，好像有好幾個車型，你可以自己去了解一下。