一汽奔騰沉寂了很長時間之後推出的全新T77-SUV，這臺車的特點是配置比較豐富但動力有些遺憾，對效能有高要求的話T77不會是理想選擇。

奔騰T77解析

指導價8.98-13.48萬，車身尺寸4525*1845*1615、軸距2700mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架。從車型級別以及懸架結構可以武斷一些先下定論：這臺車價效比很低。

配置方面主動安全僅能算合格，因為10萬以下的版本有ESP和胎壓監測但氣囊只有兩枚，中配車型有側氣囊、高配兩款才加入頭部氣簾和主動剎車系統，和同價位自主品牌對比是比較低的水平。

輔助配置包括8~12.3英寸的中控，標配了LED大燈是比較吸引人配置，舒適配置中高配出現了全景天窗、自動空調以及皮革座椅，這些配置也是同價位SUV的標配不能算亮點。

綜合配置水平僅算合格，是不能夠提升這臺車價效比的，下面在看一看效能：

1.2T一汽自主研發渦輪增壓發動機最大功率105kw、最大馬力143Ps、峰值扭矩204kw，增壓器是所謂的高效機型在1800轉可以爆發峰值扭矩。從引數上來看雖然排量很小還算合格，畢竟是缸內直噴技術燃燒效率高一些，但登記的引數和上市的引數功率扭矩都有很大的懸殊，而機型優勢同一款CA4GA12TD，實際引數是否有水份是不能武斷的下結論的。

變速箱搭載6擋手動、7擋溼式雙離合，自動擋版本起售價9.98萬；雙離合變速箱的傳動效率確實會高一些，穩定性如何還有待市場檢驗，畢竟博格華納的雙離合變速箱保有量很小。綜合發動機賬面資料和變速箱的匹配來看，這臺車的效能可以與一線機型的1.5L實際表現接近，加速能力不能期望過高。

以奔騰T77的緊湊級空間、扭力梁板懸、小排量四缸機、雙離合變速箱這幾點綜合價格來看，這臺車確實談不到價效比，而且發動機減小了排量但還是國五標準，還有小馬拉大車是否真的節油老司機心裡都有一本賬。

同級直接競品車型有哈弗F7、博越、國六傳祺GS5、比亞迪宋等排量稍大一些的直噴動力四輪獨懸的SUV，變速箱級別也基本在伯仲之間，作為冷門品牌的奔騰似乎沒有拿出誠意。這臺車價效比一般建議慎重考慮，個人觀點、僅供參考。

這車我和我朋友研究過，覺得還可以的。還有豐田的致炫也還行，它還有個特點，就是它有節油系統，在油耗表現這方面會更經濟。

奔騰T77搭載的是型號CA4G12TD藍色道路系列的1.2T直列四缸渦輪增壓發動機，由一汽集團自主研發，使用同款發動機的車還有駿派系列車型；發動機技術包括缸內直噴、DVCT等，最大功率105kw、峰值扭矩204N·m的引數對於這麼小的排量而言已經不弱了。

以發動機作為切入點T77還是不錯的，但綜合其他因素分析T77並沒有價效比。

車身尺寸4525*1845*1615、軸距2700mm，級別屬於標準緊湊型SUV；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁板懸，顏值不差但懸架很一般。整備質量平均1.49噸左右，1.2T發動機最大馬力僅有96Hp/T左右，這種不對等的匹配是小馬拉大車，結果會是油耗不低、效能一般：

T77百公里加速最好成績11秒+。綜合路況平均油耗8.5L左右、城市路況會超過9升。

這樣一臺既沒有理想效能也沒有良好節油能力的緊湊型SUV，配置也不算豐富這就很尷尬了。10萬以下的版本只有基礎的前排兩枚安全氣囊、胎壓監測和車身穩定系統，輔助配置沒有倒車影像、天窗，使用手動空調和織物座椅，配置水平相當一般。

超過10萬的中高配逐步增加了側氣囊和頭部氣簾，所謂的人機互動語言控制系統也只有幾個版本才有出現，不過有二次元小女孩的僅高配才有；智慧輔助駕駛系統T77即使旗艦款也沒有實現，僅有主動剎車系統但沒有自適應巡航，有併線輔助偏移預警但是沒有路牌識別系統，所以T77的智慧化程度並不高，只是在為車機開放了幾項控制權限、多出Siri或者小愛而已。

T77的指導價為8.98-13.48萬，以這臺車的預算可以選擇到一線自主品牌的SUV有很多，同樣缸內直噴加溼式雙離合的哈弗H6/F7價格節節下探完全覆蓋了T77，長安CS75官降後1.5T+6AT顯然也有更價效比，其次還有吉利博越、比亞迪宋等車也都有不錯的表現，更大的排量能有更強的效能、同時能有更合理的油耗，T77的1.2T發動機排量過小了，這臺車不值得選擇。

10月17日，一汽奔騰釋出了全新產品戰略，同時帶來了全新產品戰略下的首款重磅車型——奔騰T77，並正式開啟預售，預售價為10-14萬元。以前人們對一汽奔騰的印象總是沉穩大氣但又中規中矩，而此番見到奔騰T77，倒真是讓筆者眼前一亮。

　　外觀設計：鋒芒畢露，突破品牌傳統印象

　　外觀小結：此前的奔騰SENIA R9雖已現年輕之態，且中網也採用點陣式，但比起奔騰T77的突破，還是遜色了些。如今這兩款車構成一汽奔騰在緊湊型SUV市場的雙車佈局，也將張揚個性與優雅居家全都覆蓋住了。

　　內飾：可以和小姐姐的全息影像對話了？

　　3D全息影像是奔騰開發院自助研發的產品，是一款集科技化、智慧化、網聯化於一體的車載夥伴系統。奔騰開發院負責奔騰整車產品的開發。

　　該系統能夠提供3種人物，選定人物後，還可以選擇5套個性裝扮以及43種場景化技能。不僅能夠實現語音控制空調天窗等裝置，還可與乘客進行娛樂互動，極大地提升了使用者人機互動體驗度。

　　除此之外，多媒體系統的影音功能也相當豐富，真正做到了“流量在手，世界我有”。

　　配置方面，奔騰T77配備了電子手剎、自動駐車、發動機自動啟停、車道保持、陡坡緩降等實用配置。

　　內飾空間小結：內飾方面雖不如外觀那樣精心打磨，但其大力推廣的“全息智控系統”無疑是個突破點，且十分有趣，與其目標消費群體——年輕人的消費需求也一致，將車作為夥伴，這個“夥伴”在某種程度上具象化，或許這也將成為一個趨勢。而在實用性方面，奔騰T77的乘坐空間在同級別中屬於比較優秀的。

　　動力：搭載1.2T發動機/匹配7速雙離合變速箱

　　全文小結：奔騰T77的競爭對手將是長安CS55、傳祺GS4等頗具口碑的車型，憑藉個性的外觀、精緻的內飾以及豐富的多媒體系統，其將贏得更多年輕消費者的青睞。

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視覺之美 涇川縣攝影家協會會員

10-31 14:32

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外觀好看，內飾漂亮。

在現在重顏值的年代，確實不錯。也是深入消費者心中，贏得市場的有力方法。

內在品質方面，沒有外觀靚。

1.2T發動機，扭力梁的後懸架底盤，確實辜負靚麗的外觀，其動力在R9上表現也沒亮點。在T77上也難逃其不足。

不知奔騰的研發人員怎麼回事，總感覺差一步，這麼好的外觀，配以良好的動力，優良的底盤，可以扛起奔騰的大旗，可就差一點。

不過能有這麼漂亮的外觀，看到中中國產品牌的進步，期望又更好的發展。

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09-06 23:13

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—8月22日，一汽奔騰官方公佈了旗下全新緊湊型級別SUV T77的官圖，大幅度保持概念車設計元素的做法吸引了不少人的關注，下面就一起看看這輛車吧！

T77的前臉最為吸引人眼球的便是那六邊形的鍍鉻中網，兇狠勁不輸奧迪。中網內部採用了時下非常流行的“滿天星”設計，相當具有辨識度。此外，大燈方面和中網格柵的設計融為一體，配合上整體的包圍設計，前臉顯得相當具有攻擊性，年輕的氣息由得散發。

T77車身側面的線條多以平直、穩重為主，能在最大程度上體現出SUV獨有的強壯的感覺。此外，我們能看到T77也採用了時下SUV常用的懸浮式車頂設計，視覺效果進一步加強。

尾部，T77上的貫穿式尾燈設計非常亮眼，堪比林肯。仔細觀察還能發現在中央位置有奔騰的車標。較為傾斜的尾窗設計加上整體運動時尚的設計語言，讓T77的尾部顯得非常動感，相信年輕一代的消費者一定會喜歡。

T77的內飾採用了“環、薄、輕、懸”的設計主題，從整體的線條搭配以及材質運用上能夠得以體現。最為搶眼的便是那中控螢幕與全液晶儀表盤連為一體，能夠給人一種視覺錯感，讓人覺得這是一整塊大螢幕。此外，T77上的遊艇式檔把設計顯得非常精緻，將整個車廂的豪華氛圍提升了一個層次。

令人驚喜的是，奔騰T77上還配備了3D全息影像系統。根據官方的資料顯示，系統能提供3種人物形象、5種不同裝扮可供消費者進行選擇，並且人物還會擁有才藝技能可以進行展示，這套系統的存在，主要是為了提高車載語音系統的易用性和真實感，能夠給人以一種切身交流的感覺。

動力配置層面，奔騰T77預計將搭載一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大功率143馬力，與之匹配的將是5MT或7速雙離合器變速箱。

總結：在自主品牌的SUV陣營裡，年輕消費者越來越多，針對於年輕群體的SUV也越來越多，奔騰推出這樣一臺T77也是順勢而為。酷炫的外觀內飾設計、3D全息影像系統等，都是作為吸引年輕一代消費人群的點存在。至於實際體驗的效果如何，期待奔騰在第四季度能給我們一個驚喜！

配置你直接去官網看就好了，上面都是具體資料說明的啊，而且資訊也更準確。我自己買的是豐田致炫的，安全配置也還可以，而且還有節油系統呢，這樣的話油耗會更低。

奔騰T77輪胎扁平值太低，不適合SUV,2100公里起包變形！廠家和售後各有所謂的合理解釋,就是不保！六千公里新車，輪胎質量差，鼓包，廠家店大欺客，說人為造成。車質網及汽車之家論壇的投訴還是比較多的，大家可以直接去反饋。

首先要看你的購車需求，如果你符合這樣的要求

【預算】15萬落地

【車型】SUV

【要求】有特色，配置高，最好不要是街車

那麼T77值得考慮！

我分別從外觀、內飾、操控、價效比等方面為你分析

【外觀方面】懸浮式車頂+星鑽車身+曲線螺旋槳輪轂，都絕對吸引眼球，外觀方面顏值頗高

【內飾方面】運動感十足的座椅+超暖心科技感十足的全息影像助手+面積感人的全景天窗，一定不會讓你失望

【安全配置】全車360全景影像+ACC自適應巡航+前6後6雷達+多重安全駕駛輔助系統，絕對做到全面保護

【動力、操控、駕駛感受】奔騰T77目前全系搭載的均為一臺1.2T發動機，最大功率為143馬力，峰值扭矩為204牛·米，與之匹配的是一臺5速手動或7速溼式雙離合變速箱。底盤感受上，一汽奔騰T77出乎意料的做出了一些設定，整體感受偏硬，路感較為清晰。噪音方面，風噪、底盤噪音、胎噪控制的都還不錯。T77大寬高比的輪胎，在應對這種路況的時候，優勢最為明顯。

所以綜合以上內容，預算15萬如果買中中國產車，T77是你的一個選擇

不過如果你更喜歡街車，那麼哈弗H6也可以看看咯