如果是公司角度用車，我建議一定要選。

因為豪華VIP座椅可以說是一臺商務MPV車型的靈魂所在。這句話其實我最早是聽到形容豐田alphard的。雖然大家都在說不值得，日本和國內差價太大，加價30萬甚至更多太不合理。但是，alphard做營造出的豪華感和高檔航空座椅的包括性，功能性都是讓這臺車身價“百萬”的重要原因。

很遺憾，別克GL8即使是40萬的ES也沒有VIP座椅可選了，目前上汽大通的G20是唯一一款空間足夠支援這麼大的座椅，價位也合理的大型豪華MPV了。如果老闆在車裡不能享受這種頂級待遇，我覺得商務用途，自用就太遺憾了。

多達21項功能配置。擁有2組記憶位置，可以根據自己的乘坐偏好，設定自己的專屬模式，每次上車均可一鍵開啟屬於自己的座椅模式。

具有一鍵復位功能，方便乘客將座椅迅速歸位，最大程度方便進出。

配置6向調節頭枕+電動調節座椅(座椅前後+靠背傾斜)，可以滿足多種坐姿的需求。同時靠背有4向腰託、按摩功能，可以極大地緩解了乘坐人員的疲勞。

第二排VIP座椅還配備了電動腿託，座椅的坐墊、靠背有三檔調節加熱、通風功能，能夠隨時給乘坐人員一個宜人的體感溫度。

第二排VIP座椅採用頂級牛皮包裹，質感柔韌，並採用全包覆式設計，沒有視覺死角。

因為大通G20還面向對生活品質有要求的部分家庭需求。商務接待和個人家用的使用環境是不同的。第三排座椅使用率高，車內放置行李雜物的機會更多，小朋友可能會在車內跑前跑後，竄上竄下，這些實用場景都對第二排和第三排空間提出了更高需求。這是家用不推薦VIP座椅的第一個理由。

價格差別是不建議家庭使用者選擇VIP航空座椅的第二個理由。因為大通車型最終都會在“蜘蛛智選”平臺開啟自由選配功能。把VIP座椅節省下來的預算用到自己心儀的其它配置上，會有更有價效比。

雖然不是VIP座椅，但是第一級別的G20座椅依然具有舒適性和美觀、便捷的特點。家用的舒適度也是足夠令人滿意。

所以，我的答案是看用車需求，高階商務接待是必須選擇VIP座椅。如果是家用，選擇真皮普通座椅更合適。

開過的mpv有幾款，大通g10開了大概1000公里，動力一般，質感一般，裝配工藝一般，除了開起來感覺一般，全車人一致讚揚，空間大乘坐舒適，還可以帶很多行李，第三排和第二排的舒適度差不多，綜合油耗11左右大部分高速。大眾Multivan，駕駛3000公里左右，動力好，超控不錯，空間大，也可以裝很多行李，中間的桌子有點多餘，價格貴，全車都是塑膠件感覺檔次不高，綜合油耗12左右，大部分高速。別克gl82.5的，動力夠用，超控一般，第三排舒適度很一般，坐墊矮，所謂的舒適完全是炒作，隔音好，後備箱大小差不多夠用。綜合油耗12左右大部分高速。ODYSSEY，500公里左右，動力一般，隔音差，後輪減震的聲音感覺硬碰硬似的，座椅舒適度好，第三排絕對優於gl8，小日本動了個腦筋，第三排座椅有點翹，人是有點後仰座進入，大腿的支撐就比較好了，長時間座絕對比gl8舒服，後備箱稍有點小也不比gl8小多少，下面的坑可以裝不少東西，綜合油耗9左右。賓士v動力棒棒的，空間棒棒的，駕駛輕鬆，價格貴，車太長，不太方便，綜合油耗11左右。都是租的車都是低配，都是假期自駕出行，人都是滿載7人，行李裝滿。買mpv還是要實際去體驗，各有優缺，價格差距也不小，配置差異也很大，個人覺得mpv第三排才是真真最重要的對比指標。gl8是好車，但是被過於神話，第三排絕對不算舒服，一個小時第三排的人就會難受了。要想真的舒服還是要賓士v這個大小，大通g20沒開過不知道怎麼樣，但是g10在空間上的表現絕對是很好的。多試駕，適合自己用車情況的才是最合適的，條件允許就去租個車開一天實際體驗，比什麼車評測評都好

優點…：空間大 變速箱還不錯 後備箱大乘坐舒適感強

缺點：

由於他是後驅，底盤很高，上下車不方便，後驅南方還好，北方雨雪天用起來不放心。

跑起來上了80噪音比gl8大。

油耗百公里15個

個人感覺更偏商用

綜上所述 不缺錢可以考慮gl8，缺錢沒必要要航空座椅。