-
1 # 小小小米粥
-
2 # 愛車大家說
汽車空調一邊冷一邊熱估計是操作問題。現在有種汽車空調系統叫做雙區空調，雙區空調的意思就是可以獨立控制兩側出風口的溫度。比如駕駛員和副駕駛都可以根據需要選擇熱風或者冷風。如果不會使用的話很容易因為溫度設定出錯而導致一邊熱一邊冷甚至兩邊都熱。
汽車空調的冷氣來自蒸發箱，暖風來自暖風水箱，普通空調系統蒸發器和暖風水箱都裝在熱交換箱裡，風門只有兩種選擇，要麼吹熱風要麼吹冷風。而雙區空調系統把蒸發器和暖風水箱進一步分割，分成了兩組，相當於車上同時有兩個蒸發箱和兩個暖風水箱，每一組蒸發箱和暖風水箱專門供一側空調出風口使用。如此以來正副駕駛就可以隨意控制自己出風口溫度而不影響另一側了。比如你要是喜歡的話可以讓駕駛員側吹冷風副駕駛側吹熱風。
雙區空調最明顯的特徵就是空調控制面板兩側各有一個溫度調節旋鈕，可以分別控制兩側出風口的溫度。轉動溫度調節旋鈕液晶顯示屏上就會顯示設定的溫度值，當設定溫度值大於車外溫度時吹熱風，當設定溫度值小於車外溫度時吹冷風。在自動模式下設定溫度的高低可以影響風速。比如夏季室外溫度35度，如果把溫度設定為34度的話出風口出冷風，但是風速最低。如果把溫度設定在25度的話風速直接到最大。
雙區空調可以使車內乘員按照自己的喜好選擇出風口溫度，但是溫度調節錯了的話就會出現一邊冷一邊熱，這基本上都是溫度調高導致出熱風了，這時候可以檢查兩側的設定溫度值，如果溫度高了可以調低溫度。還有一個更簡單的方法就是按下空調面板上的DUAL鍵，按下這個按鍵後雙區功能關閉，左右出風口溫度將以駕駛員側設定結果為準。
-
3 # 老車主說車
因為是分割槽空調，你看一下左右出風口設定數值！
如果溫度設定的沒問題，我就懷疑是風道電機的問題，把電機連線機構杆脫離，用手調節機構，看出不出涼風，
-
4 # 小小小米粥
一般汽車前面的換熱扇哪裡，有兩個兩套管道，其中一套為氟迴圈管，另一套為發動機冷卻液迴圈管，一般在冬天的時候，在汽車發動機那裡有一個開關可以關閉這個冷卻液迴圈管的熱水，你可以找一找那個開關。
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
擴充套件資料：
判斷空調系統運作是否良好其實很簡單，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號新增。這些在專業的店裡都可以搞定。
對於我們車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。
夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調製需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。
空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季Sunny充足的午後，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的Sunny，又能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致“空調病”，同時也響應了國家節能減排，低碳環保的號召。
在開啟空調的時候，乘客最好不要在車內吸菸，由於空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環境內迴圈，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味。
-
5 # 愛車大家說
汽車空調一邊冷一邊熱估計是操作問題。現在有種汽車空調系統叫做雙區空調，雙區空調的意思就是可以獨立控制兩側出風口的溫度。比如駕駛員和副駕駛都可以根據需要選擇熱風或者冷風。如果不會使用的話很容易因為溫度設定出錯而導致一邊熱一邊冷甚至兩邊都熱。
汽車空調的冷氣來自蒸發箱，暖風來自暖風水箱，普通空調系統蒸發器和暖風水箱都裝在熱交換箱裡，風門只有兩種選擇，要麼吹熱風要麼吹冷風。而雙區空調系統把蒸發器和暖風水箱進一步分割，分成了兩組，相當於車上同時有兩個蒸發箱和兩個暖風水箱，每一組蒸發箱和暖風水箱專門供一側空調出風口使用。如此以來正副駕駛就可以隨意控制自己出風口溫度而不影響另一側了。比如你要是喜歡的話可以讓駕駛員側吹冷風副駕駛側吹熱風。
雙區空調最明顯的特徵就是空調控制面板兩側各有一個溫度調節旋鈕，可以分別控制兩側出風口的溫度。轉動溫度調節旋鈕液晶顯示屏上就會顯示設定的溫度值，當設定溫度值大於車外溫度時吹熱風，當設定溫度值小於車外溫度時吹冷風。在自動模式下設定溫度的高低可以影響風速。比如夏季室外溫度35度，如果把溫度設定為34度的話出風口出冷風，但是風速最低。如果把溫度設定在25度的話風速直接到最大。
雙區空調可以使車內乘員按照自己的喜好選擇出風口溫度，但是溫度調節錯了的話就會出現一邊冷一邊熱，這基本上都是溫度調高導致出熱風了，這時候可以檢查兩側的設定溫度值，如果溫度高了可以調低溫度。還有一個更簡單的方法就是按下空調面板上的DUAL鍵，按下這個按鍵後雙區功能關閉，左右出風口溫度將以駕駛員側設定結果為準。
-
6 # 老車主說車
因為是分割槽空調，你看一下左右出風口設定數值！
如果溫度設定的沒問題，我就懷疑是風道電機的問題，把電機連線機構杆脫離，用手調節機構，看出不出涼風，
回覆列表
一般汽車前面的換熱扇哪裡，有兩個兩套管道，其中一套為氟迴圈管，另一套為發動機冷卻液迴圈管，一般在冬天的時候，在汽車發動機那裡有一個開關可以關閉這個冷卻液迴圈管的熱水，你可以找一找那個開關。
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
擴充套件資料：
判斷空調系統運作是否良好其實很簡單，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號新增。這些在專業的店裡都可以搞定。
對於我們車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。
夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調製需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。
空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季Sunny充足的午後，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的Sunny，又能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致“空調病”，同時也響應了國家節能減排，低碳環保的號召。
在開啟空調的時候，乘客最好不要在車內吸菸，由於空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環境內迴圈，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味。