達到了普通合資車水平，，說他好是因為它挖了很多知名車企負責人，，用料也採用了很多高水準供應廠商的，，，，，，，擺在面前最大的問題是開發成本過高導致售價過高，已經達到了合資車的價格，售後點少，剛入市，消費者不買帳

有句俗話說的:開不壞的豐田，修不好的大眾。

我們暫且不說大眾車，就豐田來說，效能質量確實擺在消費者面前，畢竟豐田算是合資車中比較耀眼的一顆明星，當然日常代步車中豐田也佔有不小的份額，尤其是豐田LEVIN，COROLLA，CAMRY，CROWN等轎車，HIGHLANDER，PRADO等SUV，大街小巷隨處可見。

觀致，一個成立於2007年的中國產車企業，到目前也只有僅僅11年的造車歷史，市面上在售的也就觀致3、觀致5。與豐田相比，充其量也就是是個未成年與壯年的比較，雖然前期挖到不少知名汽車公司高管，但畢竟是隻雛鳥，再加上價格定位不太符合中國產車的價效比，盲目誇大自我能力，根本沒有可比性。並且大多車友都清楚，如果打著愛國的旗號購買中國產車，3-5年後會讓你為這份“愛國之心”買單。

當然，如果要單獨比較配置，價效比，豐田等合資車在中國產車面前必定是黯然失色，舉個簡單例子，如果相同配置的中國產車和合資車，價格至少相差4-6萬元，甚至更高，但觀致汽車卻不知天高地厚，指導價卻與合資車持平，結果只能依靠後期大幅度降價博得關注！

因此，與其買便宜，不如買放心。個人建議不要只圖中國產車的便宜，不是對中國產車沒有信心，也不是崇洋媚外，而是實實在在的存在！如果資金充足，儘量考慮長久些，畢竟對於普通人而言，短期內換車只是奢望。

因為現在生意越來越難做了，（國內品牌）還沒有投資之前都以為利潤可觀有發展前景，投資者其實就是創業者的代表，對業務和華人的銷費心理並瞭解，因為華人心理只合資，只有合資的才是好車，就算有了這個車標對不懂車的人，都以為進口的，以為有質量也有了面子，因為合資車抓住了從眾心理，你們覺得肯定基好吃嗎？如果不好吃銷費的還是那麼多，看來合資品牌深深抓住了主體營銷策劃，對於國內的車企壓力加大，為了做好國內品牌對品質要求更高，對於3⃣️大件更加認真，對於發動機更加求精，為什麼奇瑞發動機廠家改10年百萬公里的質保，因為奇瑞本身就對品質有了一定深度內涵，有了品質的工底，用時間去證明中國產車的品質，以後的大學生並不是所有的