通常情況下，清除積炭的方法有以下三種：
一、運轉清除法
1、對燃油油路、化油器、燃燒室、氣門座結合面及排氣通道的沉積物、積炭、膠質可使用燃油系統清潔劑進行清除。具體用法：加入適量的清洗劑在汽油箱內，充分攪拌後即可投入使用，其比例大約為燃油容量的2%（一般5000～10000公里應清除一次）。
2、對發動機內部及油道內的積炭，可將發動機內部清洗劑按機油容量的5%加入曲軸箱內。行駛1小時後，在熱機狀態下隨髒機油一起排放乾淨（通常15000～20000公里應清除一次）。
二、機械清除法
這是一種用刮器來清除積炭的方法。可用刮刀、改錐、舊鋸條及竹籤類尖器去除積炭。對汽缸蓋燃燒室內的積炭，可持磨去鋸齒且前端呈半圓形的鋸條進行剷除；對汽缸體排氣口的積炭則可用竹籤類尖器或用改錐去除，但要注意，勿碰傷汽缸內壁。對活塞環槽內的積炭可用折斷的同型號的活塞環刮除。在操作時應謹慎小心，不要刮傷活塞環槽口。積炭清除後，可用金相砂紙將活塞環槽上的刮痕磨去，最後用煤油或汽油（最好用煤油，因為它滲透性強）把所有零部件清洗乾淨後再行裝配。
三、化學清除法
比較大的零件可先用三氯乙烯浸泡數十分鐘後再清洗，因為三氯乙烯能溶解積炭中的膠質和瀝青等粘性物質，可使剩餘的炭質化合物和金屬化合物等變得鬆脆而易於清除。較小的零件可放入80℃～95℃的化學洗滌液中浸泡2～3小時，待其軟化後，再移到熱水中用刷子清除殘餘的積炭，最後用壓縮空氣吹乾。對於鑄件和鋼件，在清除積炭並清洗乾淨後應用機油塗於機件的表面，以防鏽蝕。這裡必須特別強調指出，由於苛性鈉（NaOH）對鋁有腐蝕作用，故含有苛性鈉的洗滌液絕對不可用來清洗鋁質機件。由於目前大多數摩托車發動機汽缸蓋均為鋁合金材料製作，望大家予以慎重對待，不可隨意處置，以免帶來意想不到的後果。
通常情況下，清除積炭的方法有以下三種：
一、運轉清除法
1、對燃油油路、化油器、燃燒室、氣門座結合面及排氣通道的沉積物、積炭、膠質可使用燃油系統清潔劑進行清除。具體用法：加入適量的清洗劑在汽油箱內，充分攪拌後即可投入使用，其比例大約為燃油容量的2%（一般5000～10000公里應清除一次）。
2、對發動機內部及油道內的積炭，可將發動機內部清洗劑按機油容量的5%加入曲軸箱內。行駛1小時後，在熱機狀態下隨髒機油一起排放乾淨（通常15000～20000公里應清除一次）。
二、機械清除法
這是一種用刮器來清除積炭的方法。可用刮刀、改錐、舊鋸條及竹籤類尖器去除積炭。對汽缸蓋燃燒室內的積炭，可持磨去鋸齒且前端呈半圓形的鋸條進行剷除；對汽缸體排氣口的積炭則可用竹籤類尖器或用改錐去除，但要注意，勿碰傷汽缸內壁。對活塞環槽內的積炭可用折斷的同型號的活塞環刮除。在操作時應謹慎小心，不要刮傷活塞環槽口。積炭清除後，可用金相砂紙將活塞環槽上的刮痕磨去，最後用煤油或汽油（最好用煤油，因為它滲透性強）把所有零部件清洗乾淨後再行裝配。
三、化學清除法
比較大的零件可先用三氯乙烯浸泡數十分鐘後再清洗，因為三氯乙烯能溶解積炭中的膠質和瀝青等粘性物質，可使剩餘的炭質化合物和金屬化合物等變得鬆脆而易於清除。較小的零件可放入80℃～95℃的化學洗滌液中浸泡2～3小時，待其軟化後，再移到熱水中用刷子清除殘餘的積炭，最後用壓縮空氣吹乾。對於鑄件和鋼件，在清除積炭並清洗乾淨後應用機油塗於機件的表面，以防鏽蝕。這裡必須特別強調指出，由於苛性鈉（NaOH）對鋁有腐蝕作用，故含有苛性鈉的洗滌液絕對不可用來清洗鋁質機件。由於目前大多數摩托車發動機汽缸蓋均為鋁合金材料製作，望大家予以慎重對待，不可隨意處置，以免帶來意想不到的後果。