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1 # 漫步在旅途的蝸牛
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2 # 陋室華章
賓士V260跑川藏線完全沒問題，現在川藏線大部分路都挺好走的，有的人甚至開QQ跑完川藏線。唯一的問題，川藏線上95號汽油不好加，不是所有的加油站都有95#，所以說看到加油站就加油吧！
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3 # 三陽2018
沒有問題。我自駕遊川藏見過QQ和奔奔也在跑，只不過動力差一點而已。由於川藏線坎坎坷坷，一段好一段差。路途遙遠，跑完全程，車也差不多要報廢了。跑川藏線，最好選擇動力大點的越野車，爬波就沒問題。保持良好的車況最重要，途中很難找到修車的地方。即使找到修車點，很難配部件。拖車的費用可能夠買一部車。
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4 # 帶著哲哥旅行
完全沒問題的
我之前轎車都去過 現在的路況非常好了
西藏值得一去 我已經去過3次了
還會繼續去 每個季節去 都有不一樣的景色
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5 # TMAX越野
可以的，不是有一句話這樣說嘛——沒有慫車，只有慫人！
你看，
前有土豪開法拉利、蘭博基尼走西藏
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後有小黃車、摩拜單車也來任性
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更別說傳說中的大五菱了呢
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再有，就是下面這些奇葩的方式……
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▲滾輪胎徒步進藏
▲騎馬進藏
▲開三輪車進藏
▲獨輪進藏
所以，不要怕，自信點。
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6 # 矜持的小烏龜778
只要你的內心認為沒問題，那麼一切都沒有問題。車的好壞與功能的強大隻是錦上添花，只要心懷遠方，什麼車都一樣。
正面回答賓士V不會有任何問題，不信的話你可以想想五菱宏光！
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7 # 車與Yu
賓士V源於客貨兩用廂式車平臺。
前置後驅結構，不適合雪地駕駛。
而且地臺較高，上下車不方便。乘坐舒適性一般。維修保養價格更高。唯一的優勢也就僅剩賓士的品牌附加值了。
所以，別看賓士V260好像可以跑川藏線，實際你去試試，就知道結果會如何了。
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8 # 川藏旅遊攻略
對於首次自駕進藏的朋友來說，所指的川藏線，一般都是指的川藏南線，即國道G318。
目前的川藏南線的路況可以說很不錯了，只有過了金沙江大橋後，剛進去西藏芒康的那段路相對較差。這段路是石頭路基，表面不是柏油路面鋪設。自駕車輛走這段路行駛起來很顛簸，底盤較低，坑窪路面透過能力差的車輛走這段路一定要減速慢行，控制速度，加強瞭望，注意前方路面情況。具體到賓士V260這款MPV車型來說，其底盤高度125mm，可以說，這樣的底盤高度不是很理想的，如果走這段路可能會出現上面說的情況。
再就是燃油補給問題，318沿線，95#汽油還是能正常供應的，比較大的城鎮都有正規加油站，記得隨時補滿油箱，避免下一個加油站短缺。動力來說，這款車一點問題都沒有，就不多做陳述。
V260這款車全系是前置後驅，走川藏線還是要在季節上做一下選擇的。首先說路面有冰雪的寒冷季節不適宜自駕。 （2018年6月13日折多山突降大雪）
再就是儘量避開雨季，由於川藏線沿線的山體結構特種，雨季很容易造成山體滑坡落石等情況。當然也是小機率事件。如果選擇好了季節，走現在的川藏南線是沒有什麼問題的。
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對於首次自駕進藏的朋友來說，所指的川藏線，一般都是指的川藏南線，即國道G318。
目前的川藏南線的路況可以說很不錯了，只有過了金沙江大橋後，剛進去西藏芒康的那段路相對較差。這段路是石頭路基，表面不是柏油路面鋪設。自駕車輛走這段路行駛起來很顛簸，底盤較低，坑窪路面透過能力差的車輛走這段路一定要減速慢行，控制速度，加強瞭望，注意前方路面情況。具體到賓士V260這款MPV車型來說，其底盤高度125mm，可以說，這樣的底盤高度不是很理想的，如果走這段路可能會出現上面說的情況。
再就是燃油補給問題，318沿線，95#汽油還是能正常供應的，比較大的城鎮都有正規加油站，記得隨時補滿油箱，避免下一個加油站短缺。動力來說，這款車一點問題都沒有，就不多做陳述。
V260這款車全系是前置後驅，走川藏線還是要在季節上做一下選擇的。首先說路面有冰雪的寒冷季節不適宜自駕。 （2018年6月13日折多山突降大雪）
儘量避開雨季，由於川藏線沿線的山體結構特種，雨季很容易造成山體滑坡落石等情況。當然也是小機率事件。如果選擇好了季節，走現在的川藏南線是沒有什麼問題的。