如果是想收二手車，這個里程的老款手動擋的CITY要甄別一下是不是一直在做網約車，這個車動力小但是省油、手動擋累但是皮實，這種入門級並且質量輕輕的日系車曾經有很多用來跑滴滴。

如果是網約車一直當做黑車跑的那種，就要仔細檢查車況了，20萬公里雖然不多但是這種車用的也不會很愛惜，而且常年在市區低速行駛發動機工況也不會很好，火花塞點火線圈之類的儘量檢查一下，建議在仔細檢查一下是否是修復痕跡。供參考

2013年本田CITY，至今才使用了5年，20萬公里，而且無事故，這說明車子的車況是非常不錯的。

按家轎60萬公里強制報廢要求來看，該車正好在報廢里程的第一個三分之一點上，正如人的青年時期。

此時，如果車況，發動機動力等無明顯異常，則可按保養週期表內容進行日常的保養。

如果，感覺整車動力效能有所降低，則最好對發動機大修一次。即，將活塞環，火花塞等更換，徹底清洗發動機積碳等。然後，就可進入該車的另一個新階段——中年期。再使用20萬公里都不成問題。

謝謝邀請，只要車沒有毛病當然可以開，計程車還有8年才強制報廢的年限，你這5年的私家車，不管怎麼樣，只要沒有問題，正常再開個幾年覺對沒有問題。不過因為車子比較久了，開車的時候注意檢查各種油液和剎車系統，電瓶和輪胎改換的換，正常保養就可以了，也沒有什麼特別需要注意的，謝謝。

還可以開，多注意保養，勤換一些易損件，像輪胎剎車什麼的，開的不頻繁就定時檢查，開的頻繁就定里程檢查整車安全狀況。做到心中有數，實在沒數就儘量避免多拉人，跑遠端，高速行駛。距離速度控制在一個合理的範圍之內，一般情況下都是可以安全應對的！

這位朋友提問的這個情況屬於車輛行駛的公里數比較多的，大概每年行駛了4萬公里左右，雖然這個里程數算是很多私家車行駛里程的好幾倍，但是這並不影響我們這款汽車的正常使用

所以很明確的能夠回答這位朋友，你的這輛車還能夠正常的使用，但是你我提到了需要注意什麼，我向你提出一下幾點建議

⒈做個大保養

發動機部分

到了這個里程數了一定要注意發動機各個部位磨損而需要更換的各個零部件

火花塞噴油嘴清洗主機皮帶的更換蓄電池的檢測更換機油、機油濾清器、變速箱油、剎車油、防凍液的更換

我們把發動機的這些部位進行檢查維修以後，才能夠保證我們的汽車繼續正常的使用，能夠繼續讓發動機保持良好的狀態來為我們服務

底盤部分

整個汽車底盤也是我們需要重點檢查維護的地方

里程數比較多表示我們汽車行駛的時間還是比較多所以我們必須考慮底盤的維護，零件的更換

上圖的汽車就是底盤的下懸臂膠套損壞，導致我們底盤異響而且影響我們正常的行駛所以我們必須考慮一下的地方

輪胎下懸臂總成方向機總成（包括方向機球頭）減震器總成剎車片制動系統

把我們這些地方檢查維護好，第一能夠讓我們在駕駛的時候有更好的感覺，不會感覺到過渡顛簸和底盤的異響，能夠給我們提高駕駛感受，而且維護了底盤還能夠給我們帶來更安全的駕駛，保證我們汽車在較長公里數和較長車齡下都有非常良好的效能發揮…

對於我們車齡較長的汽車，也可以進行這樣的檢查維護，能保證我們安全的駕駛和良好的效能

2013年CITY至目前是5年的車，年平均行駛里程為4萬公里，如果私家車這個里程就算偏高了。按60萬公里報廢要求相比，20萬公里車還是健康和小夥伴，放心使用。車主的保養和駕駛習慣很重要。如果車子勤保養，開車習慣好，20萬公里以上的老車開起來並沒什麼特別。但是如果平時保養不好，比如大保養不按時做，機油，水箱不按時補，不做遮陽處理，地板油地板剎車的話，就會有各種大小問題。從內飾塑膠件碎裂到車內異響，到剎車容易過熱和發動機疲勞，到變速箱頓挫甚至發動機爆震，都有可能出現。

機動車有強制報廢制度，以私家車為例，無使用年限。但是超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不透過的，則強制報廢。若不足15年，但行駛里程達到60萬公里的，會被引導報廢。

分享發動機保養的6大關鍵點，助你本田CITY車繼續再戰40萬公里絕對沒問題。1、定期更換機油及濾芯；2、使用適當質量等級的汽油和潤滑油；3、保持曲軸箱通風良好；4、定期清洗曲軸箱；5、定期清洗燃油系統；6、定期保養水箱；

本田車就是“買發動機送車”，定期做好各項保養就放心繼續開吧！