豐田alphard是豪華MPV，換車標主要還是因為要和普通的牛頭豐田區分開來，類似的還是豐田世紀的鳳凰標，該車是豐田旗下最頂級的旗艦車型，被稱為‘日本的勞斯萊斯’。都到這了，就和你扯扯關於豐田的哪些車標吧！
·獨立車標的始祖-CROWN車標
CROWN車標誕生於1955年，可以說是豐田使用過的最成功的獨立車標，它的出現有著很高的象徵意義。
對於豐田來說，CROWN不僅僅是一臺成功的量產車，它更是豐田首款獨立自主製造的中國產乘用車，當時對於日本的意義不亞於我們的解放牌汽車。
刻著CROWN的車標加上名為CROWN的車名，赤裸裸的“等級”象徵絕對是能輕鬆征服華人的，也難怪CROWN在上世紀80年代的中國有著相當崇高的地位。
·皇室的象徵-金鳳凰
也就是剛說的豐田世紀的車標。
和當時騰飛的日本經濟一樣，豐田也一直渴望著能衝刺汽車製造業的頂峰，製造一款能夠享譽世界的超豪華轎車。
1967年，豐田推出了不計成本研發並製造的頂級豪華轎車，豐田世紀，併為它冠上了專屬的金鳳凰車標，象徵著尊貴與祥瑞。
時至今日，豐田世紀還在服務著日本皇室的出行，它那由匠人手工雕刻的藍底金鳳凰車標更是日系頂級豪華轎車的“精神圖騰”。
·簡單粗暴的英文-TOYOTA車標
在國內家用車市場其實已經很難見到直接刻著“TOYOTA”的車系，如今我們能見到的“TOYOTA”大部分來自新聞，不信你看。
但在經典牛頭標被正式採用之前，豐田的大部分新車都是直接採用“TOYOTA”英文車標，並採用了角標的設計。
·加價30萬的象徵-alphard車標
alphard車標由一個銀色邊框和黑底的抽象“a"字母構成，象徵著豐田旗下的高階MPV車系。
別說alphard在日本只是家庭主婦的“買菜車”！
首先你得把以“買菜車”的價格把它從日本合法合規的運回國內，不然它就得加價30萬銷售，愛買不買。
如果不想加30萬也可以，隔壁用牛頭標的威爾法瞭解一下。
·V6大後超-X車標
對於資深改裝銳志車主來說，這個標誌不要太熟悉，因為換上X車標是改裝銳志第一件要做的事。
在日本本土銳志叫“MARK X”，而“X”車標就是豐田為它設計的專屬獨立車標，略帶傾斜的“X”象徵著運動與個性。
·86車主的浪漫-Scion車標
Scion的歷史不長，誕生於2002年，是豐田在北美創立的新品牌，主要面向北美的年輕使用者，為其提供個性鮮明的汽車。
而在國內，Scion車標被一部分86車主拿來貼在自己的車上，因為豐田86在北美叫Scion FR-S，也沒啥意思，洋氣嘛！ （這一定是BRZ車主最鄙視的操作）
·看到買不到系列-“鷂”標
“鷂”標採用了一隻象形的作為車標主要元素，而且一般沒有橢圓邊框，看起來相當高階，畢竟大部分採用動物車標的都身價不菲。
但是“鷂”標是個例外，它是豐田Harrier的專屬車標，沒有印象的也可以把它看成豐田版雷克薩斯RX，和亞洲龍是同理。
至於為什麼看到買不到？Harrier中國產後將會換上牛頭標，形象和RAV4也沒有啥區別。
·和紅旗撞標-雙E標
雙E標內部由兩個對向的字母E組成，徽標為盾型設計，乍一看和紅旗的“酒杯”新標有那麼幾分相似。
它是豐田Esquire的專屬車標，定位為入門緊湊型MPV，在日本的售價在10-20萬元之間，是一款相當親民的MPV。
要是能引進中國，拉個皮賣個20萬出頭，小號“alphard”的外觀，還要啥腳踏車。
不僅僅如此，豐田在本土還有Noah的“N”標，Premio的“柱子標”，Fielder的“C標”，Allion上的“A”標等，簡直是一個“車標批發部”。
別的不說，貴公司的設計部花了不少錢吧。留個問題，你覺得哪塊車標最符合你的身份？
豐田alphard是豪華MPV，換車標主要還是因為要和普通的牛頭豐田區分開來，類似的還是豐田世紀的鳳凰標，該車是豐田旗下最頂級的旗艦車型，被稱為‘日本的勞斯萊斯’。都到這了，就和你扯扯關於豐田的哪些車標吧！
·獨立車標的始祖-CROWN車標
CROWN車標誕生於1955年，可以說是豐田使用過的最成功的獨立車標，它的出現有著很高的象徵意義。
對於豐田來說，CROWN不僅僅是一臺成功的量產車，它更是豐田首款獨立自主製造的中國產乘用車，當時對於日本的意義不亞於我們的解放牌汽車。
刻著CROWN的車標加上名為CROWN的車名，赤裸裸的“等級”象徵絕對是能輕鬆征服華人的，也難怪CROWN在上世紀80年代的中國有著相當崇高的地位。
·皇室的象徵-金鳳凰
也就是剛說的豐田世紀的車標。
和當時騰飛的日本經濟一樣，豐田也一直渴望著能衝刺汽車製造業的頂峰，製造一款能夠享譽世界的超豪華轎車。
1967年，豐田推出了不計成本研發並製造的頂級豪華轎車，豐田世紀，併為它冠上了專屬的金鳳凰車標，象徵著尊貴與祥瑞。
時至今日，豐田世紀還在服務著日本皇室的出行，它那由匠人手工雕刻的藍底金鳳凰車標更是日系頂級豪華轎車的“精神圖騰”。
·簡單粗暴的英文-TOYOTA車標
在國內家用車市場其實已經很難見到直接刻著“TOYOTA”的車系，如今我們能見到的“TOYOTA”大部分來自新聞，不信你看。
但在經典牛頭標被正式採用之前，豐田的大部分新車都是直接採用“TOYOTA”英文車標，並採用了角標的設計。
·加價30萬的象徵-alphard車標
alphard車標由一個銀色邊框和黑底的抽象“a"字母構成，象徵著豐田旗下的高階MPV車系。
別說alphard在日本只是家庭主婦的“買菜車”！
首先你得把以“買菜車”的價格把它從日本合法合規的運回國內，不然它就得加價30萬銷售，愛買不買。
如果不想加30萬也可以，隔壁用牛頭標的威爾法瞭解一下。
·V6大後超-X車標
對於資深改裝銳志車主來說，這個標誌不要太熟悉，因為換上X車標是改裝銳志第一件要做的事。
在日本本土銳志叫“MARK X”，而“X”車標就是豐田為它設計的專屬獨立車標，略帶傾斜的“X”象徵著運動與個性。
·86車主的浪漫-Scion車標
Scion的歷史不長，誕生於2002年，是豐田在北美創立的新品牌，主要面向北美的年輕使用者，為其提供個性鮮明的汽車。
而在國內，Scion車標被一部分86車主拿來貼在自己的車上，因為豐田86在北美叫Scion FR-S，也沒啥意思，洋氣嘛！ （這一定是BRZ車主最鄙視的操作）
·看到買不到系列-“鷂”標
“鷂”標採用了一隻象形的作為車標主要元素，而且一般沒有橢圓邊框，看起來相當高階，畢竟大部分採用動物車標的都身價不菲。
但是“鷂”標是個例外，它是豐田Harrier的專屬車標，沒有印象的也可以把它看成豐田版雷克薩斯RX，和亞洲龍是同理。
至於為什麼看到買不到？Harrier中國產後將會換上牛頭標，形象和RAV4也沒有啥區別。
·和紅旗撞標-雙E標
雙E標內部由兩個對向的字母E組成，徽標為盾型設計，乍一看和紅旗的“酒杯”新標有那麼幾分相似。
它是豐田Esquire的專屬車標，定位為入門緊湊型MPV，在日本的售價在10-20萬元之間，是一款相當親民的MPV。
要是能引進中國，拉個皮賣個20萬出頭，小號“alphard”的外觀，還要啥腳踏車。
不僅僅如此，豐田在本土還有Noah的“N”標，Premio的“柱子標”，Fielder的“C標”，Allion上的“A”標等，簡直是一個“車標批發部”。
別的不說，貴公司的設計部花了不少錢吧。留個問題，你覺得哪塊車標最符合你的身份？