作為開車習慣正確操作是不行的，除非手剎有突然性故障，也應該用三角墊或者石頭固定輪子，否則，萬一傳動軸或者半軸突然斷裂，車就要跑了，而平路上如果受到外力作用就會容易被移動。

如果換成機械大泵噴射系統，如果你掛一檔，然後你的車沒有拉手剎被後面的其他物體推動，汽車就會被髮響，然後形成無人駕駛行駛，結果只有一個就是車毀人亡，還會撞到其他東西直到逼停為止，同樣，你的汽油車去過鑰匙處於電源接通打火狀態也會這樣。

所以，不到萬不得已，最好別嘗試，即使做了一定要做好萬無一失安全措施，否則就要吃大虧！

手動擋停坡上，用變速箱卡住車是可以做到的，但不建議長期或長時間這麼使用：

一、通常這種操作是雙保險目的，在拉手剎的同時，為了防車溜坡分別根據車頭方向掛一擋或倒擋。既然是一擋或倒擋，當然不代表車完全不動，所以如果技術沒達到爐火純青的水平，剛好讓擋位卡在兩個力的平衡點上最好別這麼幹；

二、變速箱裡面都是齒輪結構，稍微受力就會造成車子溜坡，一次兩次短時短距倒沒什麼，經常性的或長距離溜坡不排除打壞齒輪，這個修起來就貴了；

手動擋車在平地停車，完全沒有必要掛檔停車。

掛檔停車的最終目的是防止溜車。既然在平地停車就不存在溜車的問題，所以掛檔停車是多此一舉。

有的人有掛檔停車的習慣，無論在什麼地方停車都會掛檔。如果是其他人開愛用掛檔停車人的車，必須小心，特別是不習慣踩離合點火的人，打火瞬間車子就可能向前或向後衝一下，非常危險。

掛檔停車，如果遇到拖車，硬拖車有可能損傷變速箱或發動機，像自動擋車不能硬拖的道理差不多。

平地停車建議不用掛檔，用手剎足夠了，最好不要以掛檔方式代替手剎。

至於手動擋汽車停車後掛入檔位拉上手剎，等於上了雙保險，這本身就是手動擋的強項，越是坡道上越有優勢。簡單來說當你把車停在坡道上，就是把手剎拉線拉斷了也不如掛上擋輕拉手剎。