此舉非常危險。

汽車是一個集科技技術於一身的複雜系統，包括許多個子系統，每個子系統的工作離不開發動機的支撐，如果在行駛過程中發動機熄火，許多子系統不能正常工作，也就是失效，導致汽車不聽指揮，甚至車毀人亡。

汽車在行駛的過程中是不能熄火的，也不允許熄火的。行駛過程中無論是認為熄火還是因為故障熄火，都是非常危險的。

首先一部分車型的轉向助力仍然是液壓的。液壓泵的動力來源於發動機，發動機熄火停轉以後，液壓轉向助力系統立刻失效。此時的方向盤從沒有了轉向助力，是非常沉重的。而且比不帶轉向助力的方向盤還要沉很多。突如其來的熄火，方向盤突然不能轉動，這會導致車輛失控，衝向對側車道或者衝出公路，可能會造成大的交通事故。

另外大多數車型採用的是真空剎車助力系統。真空助力來自發動機進氣歧管分支的真空管，發動機工作時為助力泵提供一個負壓，這個負壓就是剎車助力泵的助力來源。發動機熄火後剎車助力只能維持1-3次，如果剎車力度大，一次就會把助力消耗掉。那麼當車輛熄火後，車輛失控之際，想要踩剎車減速調整軌跡幾乎是做不到的。沒有了真空助力的剎車， 即使拼命踩也不會有太強的制動力，在強大的慣性面前，只能說是杯水車薪。

如果試圖在行駛中人為的熄火，例如把鑰匙扭到off檔位，這時候除了有轉向助力與剎車失靈的危險之外，還有一個災難性的後果:方向盤被鎖死！這就是人為的災難，車輛會失控，引發交通事故。