清潔能源汽車是以後市場的趨勢，必然將代替傳統汽油汽車，資源的不可再生性也決定了以後電動汽車的發展潮流。特斯拉之所以破產，我認為有兩方面原因，第一:定位不準確，動輒百萬以上的豪車還是和大眾望塵莫及。第二市場充電樁發展不完善！所以任何產品還是首先要滿足客戶需求，你再高大上沒有市場必然為歷史所淘汰！

難道潔清能源汽車沒有市場市場了嗎？ 任何一種生產力發展到一定的程度就必然有新興的能源代替，比如車——腳踏車，大班車，小車，火車，飛機，高鐵……但最終的未來是新能源的天下。

謝邀：您好電動車是一個新行產物，是今後發展清潔能源的努力方向，儘管發產速度較快，但是，目前還不容易被人民所接受，因為，不如汽車使用方便。汽油車加註燃料一次可行駛4一500公里 ，加油站到處都有⛽️，汽油車加完油後暫時不用，不損耗汽油。電動車就不行了，充電時間長，充電樁少，停車暫時不用，電瓶儲存電能有損耗等弊端。今後發展，電動車不可能完全取代汽油車 ，兩種車各有利弊，優勢互補。

謝謝邀請。我分兩部分回答這個問題：首先，據我所知特斯拉目前並沒有宣佈破產，只是已到破產的邊沿。其次，就算特斯拉或其他部分追隨企業破產了也不代表清潔能源汽車就沒有市場、沒有未來!純電動汽車、氫燃料電池汽車將是未來清潔能源汽車的主流，而且清潔能源汽車代替傳統燃油汽車的趨勢是不可逆轉的，至於代替的進度則需看電池技術何時取得突破。

豪華電動車特斯拉宣佈破產，難道清潔能源汽車沒有市場了嗎?謝謝邀請！特斯拉宣佈破產並不代表新能源車沒有市場。特斯拉做為一個新品牌它一出世就己經進了死衚衕，它眼中沒有窮人。窮人是市場的主流，是一個消費的大團集。富人有錢，他一人開一輛車，也可以有二輛車三輛車，但窮人二個人，三個人一輛車他須要多少車？你敢算嗎！大凡眼中沒有窮人的消費品註定是失敗的，沒有市場那就是規律！新能源車還待發展，電瓶的充電問題和續航問題沒有解決，市場還沒有真認可，想一步登天。所以然電動車就以老年代步車為例，它有大市場，可是得不到政府部門的認可，它的質量也待提升。特斯拉的今天就因眼界過高，它不能決定別人，它消亡的路是自己走上的！

4月1日愚人節，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上開玩笑稱特斯拉破產了。

恭喜你在愚人節當天被愚弄了。

特斯拉目前確實形勢嚴峻，報告稱特斯拉麵臨嚴重的財務問題，特斯拉股價自3月12日以來已經下跌了近四分之一，但並沒有破產。

清潔能源還有巨大的市場空間，汽車的清潔能源主要指電動汽車的三元里電池。雖然清潔能源市場空間巨大，未來汽車如果實現自動駕駛技術，主要是依賴電動汽車這個載體來實現自動駕駛，電動汽車目前價格依然比燃油汽車貴，主要原因之一是燃油汽車經過這麼多年的發展，非常成熟，清潔能源汽車想要一下子取代燃油汽車談何容易。

時間會證明一切的。

我們現在再來回頭看一看Elon Musk的整個佈局： SpaceX是Musk賣掉PayPal之後成立的第一家公司，那個時候他已經明白，要想把人類送到火星上，就要從小火箭造起，然後一步一步地造更大和價效比更高的火箭，最終把火星船票的價格降到最低。 移民外星球，能源是個基礎得不能再基礎的問題了。為此，Musk投資並且執掌了一個電動車公司，並且想明白，想要讓更多人接受電動車，就要從造一輛很貴的跑車開始，一步一步地把價格再降下來，從而讓更多人能負擔得起。 而且，特斯拉雖然看起來是一家電動車公司，但早在十幾年前的公司網站上，公司就寫到了自己的使命是“提供可持續能源的解決方案”。 為了更好地實現這一點，Musk還鼓動自己的兄弟成立了專門研發太陽能供電系統的公司SolarCity。而SolarCity和特斯拉以及SpaceX三家公司的技術不但能互通並且互相借鑑，後來特斯拉乾脆直接把SolarCity收購了，自己直接變為一家可持續能源公司。 為了在地球上，以及未來不知道哪個星球上建造更高效的運輸系統，Musk和SpaceX的工程師一起設計出了Hyperloop這個技術方案，並且完全開源給了整個世界。後來他自己也依據這套技術方案成立了自己的運輸公司The Boring Company，以後在外星球上通行算是有著落了。 我不知道聽到這裡你的感受是什麼，我的想法就是，真正的理想主義者的雄心壯志又有幾個人能理解呢？ 就像那句“燕雀焉知鴻鵠之志哉”？也許我一輩子也無法達到Elon Musk的高度，但我是絕對不會對他做的事情冷嘲熱諷的。