當一隻股票已經引起了了別人的注意力的時候，它的投資價值就已經成為過去了，也就是說它的大漲也只是為了吸引小散的注意力去接盤，前面的的盤整才是好的投資機會。

從圖中就可以看見它的上漲，可是在前面盤整了不少的時間，也就是說現在已經是到了主力收割小散的時候了，你這時才看見它的投資價值就有一點晚了。當然如果你的短線水平和在港股做空能力強的話可以參與其中。這是它的周線圖，從圖中可以觀察到它的執行過程，在這其中底部做箱體震盪就用了半年的時間，也就是在那時才有投資的機會，現在的上升能到什麼位置，什麼時候結束不清楚。這也就有了風險，做為小散還是小心一點比較好。

對比亞迪電子來說這筆訂單意義重大，為比亞迪電子日後取得iPhone組裝訂單打下基礎：

雖然iPod Touch每年出貨量僅約6–800萬部，但成為獨家供應商意味著Apple與比亞迪電子的合作關係更加緊密，而這也是比亞迪電子首次幫Apple組裝手持裝置。

iPod Touch與Wi-Fi版本的iPad因不支援4G，故設計、生產與測試的進入門檻較低。我們認為未來2年內，可預期比亞迪電子將持續拓展僅支援Wi-Fi之主要硬體產品的訂單比重。

我們預期比亞迪電子在2020年將會為Wi-Fi版本的iPad擴產並自仁寶取得更多訂單，佔整體iPad出貨量至少10–20%以上。若比亞迪電子2020年出貨iPad順利，2021年可望取得更多Wi-Fi版本的iPad組裝訂單。Wi-Fi版本的iPad佔整體iPad出貨量約60–70%，故比亞迪電子在iPad組裝的成長空間仍大。

未來iPhone主機板由SMT改為SiP設計，因降低組裝門檻，或許能加速比亞迪電子取得iPhone組裝訂單進度，我看好未來發展空間。支援比亞迪。

說到比亞迪這招牌，也算是家喻戶曉，許多大城市裡的跑的電動公交車，私家電動車隨處可見，都知道在中國電動車界的翹楚。但造電動車，不是比亞迪發家的根本。其實，當年王傳福創辦的比亞迪是一家電子廠。世紀初，摩托羅拉手機當盛時，還獲得該手機鋰電池訂單，得到全球主流產業鏈的認可。之後再發展汽車鋰電池廠商。

近年來，目前國內鋰電池廠商紛紛加碼動力電池，這幾年內出現了產能過剩的局面。2019年，比亞迪同樣面臨較大壓力，比亞迪前三季與去年相比，也有明顯下滑。股價這兩年都在40--70元間徘徊，沒能像如茅臺一路長虹，絕塵而去。但從長遠來看，在國家大力發展動力電池的大背景下，而鋰電池及材料龍頭企業也將因此迎來黃金十年時期。比亞迪在國內電動車與動力電池方面有著不小的優勢，並正在積極的佈局各種相當的配件標準，成立了三個子公司，打造成為“智慧汽車硬體標準平臺提供商”，並正朝著這個方向加碼。

全世界各大知名的汽車廠商都在加緊在新能源領域大步前進，也在倒逼國內包括比亞迪在內的廠商快速發展創新，在新能源汽車發展趨勢不可逆轉的大背景下，在電池成本與電價成本不斷下降，動力電池行業具有著廣闊的發展前景。

多了與蘋果的合作，不能說是件大利好，但對比亞迪來說，利潤會增厚，對於以後和蘋果的發展提供了進一步的空間。但更為關鍵的是比亞迪在汽車動力電池與電動汽車主業上，這才是比亞迪價值最堅固的基石。

然後，我們再從近期比亞迪股票形態上做進一步的技術分析：（所圖所示）

現在的形態上看，從30分鐘級別，這一段正在構建之中，之前的5段大機率能形成日級別的中樞，那麼，此後會發展成二種走勢，一是盤整，b段與a段產生背馳後，形成a+A+b形態，再次向下；二是趨勢，b段與a段不背馳，那麼，將走成a+A+b+B+c形態。無論哪一種走勢，這一輪向上，中間曲折不計，高點都會超過62元，到上方，再做討論。

總的來說，我是看好比亞迪的未來，這是中國新能源汽車產業的龍頭，給它一些時間，一些耐心，連巴菲特在此股上都花上了十多年時間。

比亞迪電子！這是港股

和A股裡面的比亞迪，是兩家！看問題的人先別混淆。

電子科技這個行業目前整體偏高，經過去年下半年一輪大漲。已經透支很多了！普遍市盈率在25左右

但是比亞迪電子，今天市盈率才15，那你急什麼呢。所以對於樓主提的15%上漲空間，我是看好的！

技術方面已經到位了，上週出現大漲。預期下週會有所回落，正是加倉的好機會，如果題主人價值投資者，低市盈率的科技股，這類股是我最喜歡的股！祝大家都能早點看到這個答案，多多賺錢！

最後提醒一點：注意控制倉位，切忌一開始就滿倉