每個人的情況不一樣，所以選擇也不一樣而已。

就好比我媽，她有嚴重的暈車、暈機症狀，所以出門買東西，只要不是太遠，寧願走路也不願意坐車。出遠門的時候，只要有火車臥鋪，絕對不坐飛機，哪怕多花好幾天時間。在普通列車和高鐵之間，她也肯定是選普通列車，因為大部分高鐵都是沒有臥鋪的，坐普通列車雖然慢，但是有臥鋪可以躺著，她就會舒服很多。

再者，選擇乘坐普通列車的大部分人還是因為經濟原因。相比於高鐵，普通列車真的價效比很高，雖然慢一點，但是在時間充足、不太著急的情況下，為什麼不能選擇普通列車呢？

就以廣州到北京為例，普通列車硬臥只要426元，高鐵二等座則要862元，雖然要慢將近十二個半小時，但是省下的這四百多塊錢，對一些人來說可能就省出一了個月的生活費，省出了一個月的房租錢，省出了老人孩子的一身衣服錢，何樂而不為呢？

雖然現在中中國人的生活水平提高了，但這並不意味著每個人都可以吃著山珍海味，戴著黃金鑽石，住別墅開豪車穿名牌。還是有很多人上有老下有小，老人要看病，孩子要上學，自己辛辛苦苦掙的錢一分不敢花，甚至面臨著一人失業全家捱餓的局面。所以說勸題主還是多瞭解一下民間疾苦吧，不要老是發一些“何不食肉糜”的感嘆。

本人經常出差，特別有體會。我覺的有以下幾點原因吧

第一，出於對時間方面的考慮；

比如從西安到上海，如果特別趕時間會選擇飛機，兩個小時多到達，要是提前買票才不到200元，特別便宜；反之會考慮火車臥鋪，如Z94從時間上來說下午16：46發車，臥鋪第二天早上8：11到上海虹橋站，睡一晚上，舒服且不耽誤第二天行程，車內環境也還可以，票價也才310元；高鐵從西安北站到上海虹橋需要7-9個小時二等座需要講近700元，動臥極少而且也至少700元，花錢多不說還不舒服，沒有對比就沒有傷害。所以這種情況下肯定不選擇高鐵！

第二，方便程度

這種情況就看兩點之間是否都有高鐵站，雖然中國的高鐵普及率世界領先，但有的地方可能高鐵還沒有修到他們家鄉，最近的高鐵站可能距目的地還是不方便，所以更多的還會選擇火車臥鋪。我們知道火車在全國的覆蓋率，據我所知可是能通到每個縣城的。

第三，個人喜好

你還別說，有的人就喜歡坐火車臥鋪，喜歡臥鋪的感覺。如果一個人出行無聊的話還可以和上中下鋪同車廂的人聊聊天什麼的。如果一家子外出短途旅行臥鋪有時也是比較好的選擇，節奏沒那麼快，本來就是出來放鬆的，沒必要行程上趕節奏，再說沿途說不定還有意想不到的風景。

從票價上考慮

我們都知道，高鐵坐票比一般火車坐票要貴得多，乃至比一般火車的臥鋪票價都要貴。拿太原到上海為例，快車軟臥鋪票價為509.5元，而高鐵二等座的票價為691.5元。高鐵坐票比一般快車臥鋪票價格貴了將近200元。所以，從價格上來講，一般列車更合算，價效比更高，更簡單被乘客所接受。

從舒適度方面考慮

常乘坐火車出行的朋友都知道，無論是乘坐一般列車仍是高鐵，坐票只合適近距離的乘客挑選。換算到時刻上，基本在3個小時以內坐票還能夠接受。超過了這個時刻尤其在5個小時以上，假如挑選坐票就是自找罪受。我從前坐過最長12個小時，無論換什麼姿態坐都極為難受，坐的屁股發睏、腿腳發麻，幾乎就是遭罪，難受得想睡睡不著。

因此，在遠端出行時，有必要挑選臥鋪，哪怕是硬臥也要比高鐵上的軟座舒服的多，俗話說“站著不如坐著、坐著不如躺著”。即便高鐵車廂內環境好，也要挑選愈加舒適的一般列車臥鋪，最起碼人躺著不會太累，也能夠歇息好。當然，高鐵上也有臥鋪，只不過票價愈加貴重，不是一般乘客能夠接受的了的。

曩昔沒有高鐵，只能坐普快了，特快也不是那麼多和便利的。只是，一旦改成新式空調車廂，價格就翻了一倍。再後來，動車、高鐵上來了，快是快了，價格又比空調車貴了一倍。

開端有動車、高鐵，我也是挑選坐它們。價格雖貴了一倍，但速度也是快了二倍。並且，當時沒有普及，很多人都嫌貴，不去坐它。那時，乘坐高鐵仍是覺得挺優勝，人常常沒有坐滿，大多數時候都是很安靜。挺好！並且，原來回家要乘坐十幾個小時；有了高鐵，只需要三四個小時就到了。可是後來，不一樣了。先是又降速了，回去要四五個小時了；接著，我們都認同，開端都愛坐它了。這一下子，裡面就熱鬧了。常常是齊裝滿員，並且，孩子多、說話的多，很快車廂裡熱鬧的就成了市場。特別是，那種趨向一面的座椅，好像很好，坐起來也舒服。可是在那樣紊亂環境，感覺真不如普快那樣車廂好，坐在那裡真是好壓抑啊！

我找出的第一個原因是省錢。

同樣區間里程，臥鋪比高鐵票價節約百分之四十五。

我找出的第二個原因是省時。

高鐵夜間不開，臥鋪晝夜兼程。我上班時單位在徐州，常常回滬，坐晚上的臥鋪，能夠節約一天假日。

我找出的第三個原因是省事。

老火車都在市中心，乘坐比較便利，高鐵站離市區很遠，公交站臺離月臺也遠，費事！

我找出的第四個原因是省心。

出門假如帶的行李多還大，仍是坐臥鋪好。坐高鐵，行李不在身邊，老是提心吊膽的，費心！

我找出的第五個原因是省力。

我是個只要困了倒頭就呼的人，晚上坐臥鋪，一覺醒來就到地方了。精力充沛、神滿氣足。高鐵空間小，四肢擴充套件不便利，三．五個小時下來，腰痠背痛，明顯比睡臥鋪費力。

假如坐臥鋪，下班後不慌不忙吃個飯，然後去車站，從從容容。睡一覺起來，行李送去酒店，就能夠開端逛了。回來那天也能夠逛一整天，睡一覺起來正好趕到單位上班，玩足四天連著週末只需要請兩天假。

假如坐高鐵，只能坐第二天早晨的車，到北京把行李送去酒店已經是下午，一天基本就曩昔了。第四天只能逛上午半響，還不能多睡一下。實踐逛的時刻也就兩天半。

就算坐軟臥也比高鐵廉價，舒適度也好。

只要有夕發朝至的車，一般不會去坐高鐵。

為什麼還有人寧願買火車的臥鋪都不願意坐高鐵?你這很明顯的區別啊，一個是坐一個是躺著，你覺得那個要舒服點，肯定是臥鋪吧。

說了別人說說我的看法，因為我在這邊上班每次回家都只有幾天的假，我不可能把時間都浪費在路上，所以在目前我還會選擇高鐵。但有一天我的出現不受時間的約束後，我寧願慢點，也就是做火車臥鋪出現。不知道你怎麼看這件事?

現在很多的人們寧願買火車的臥鋪，都不願意坐高鐵，這是為何？

高鐵的優勢快速高效，缺點(指二等座。一等座、商務座太貴，廳級以下人員出差都不準坐)是坐位空間狹小(3人或2人聯座)、活動不方便，長時間乘坐不舒服，價格高(最便宜的二等座票價約為普通列車硬臥的2倍)。普通列車的缺點是速度慢、效率低，優點(硬臥)是乘坐舒適，可坐、可臥、可活動，價格便宜。 出門旅行是乘坐高鐵二等座還是乘坐普通列車硬臥，要根據具體情況而定。

網友：如果坐臥鋪，下班後不慌不忙吃個飯，然後去車站，從從容容。睡一覺起來，行李送去酒店，就可以開始逛了。回來那天也可以逛一整天，睡一覺起來正好趕到單位上班，玩足四天連著週末只需要請兩天假。如果坐高鐵，只能坐第二天早晨的車，到北京把行李送去酒店已經是下午，一天基本就過去了。第四天只能逛上午半天，還不能多睡一下。實際逛的時間也就兩天半。就算坐軟臥也比高鐵便宜，舒適度也好。只要有夕發朝至的車，一般不會去坐高鐵。

網友：開始有動車、高鐵，我也是選擇坐它們。價格雖貴了一倍，但速度也是快了二倍。而且，當時沒有普及，很多人都嫌貴，不去坐它。那時，乘坐高鐵還是覺得挺優越，人經常沒有坐滿，大多數時候都是很安靜。挺好！而且，原來回家要乘坐十幾個小時；有了高鐵，只需要三四個小時就到了。但是後來，不一樣了。先是又降速了，回去要四五個小時了；接著，大家都認同，開始都愛坐它了。這一下子，裡面就熱鬧了。經常是齊裝滿員，而且，孩子多、談話的多，很快車廂裡熱鬧的就成了市場。特別是，那種趨向一面的座椅，好像很好，坐起來也舒服。可是在那樣混亂環境，感覺真不如普快那樣車廂好，坐在那裡真是好壓抑啊！這樣，我又重新坐起普快列車。

不知道大家比較喜歡做哪個車呢？好了，今天的分享就到這裡了，不知道你看完這篇文章有什麼想說的嗎？歡迎大家在評論區吐槽，同時大家喜歡我的文章的話可以關注我哦。小編會每天為大家分享奇聞趣事和社會事件。

有人寧願買火車臥鋪都不願意坐高鐵，確實很多乘客會有這樣的選擇。

我回河南都買火車臥鋪。下午7點左右出發，吃飽喝足睡覺。13個多小時正好是早晨8.9點左右到達。地鐵公交車都有，拉著行李箱自己坐車一會兒功夫家了。從來不用麻煩別人來接送。（開通成都至三門峽的高鐵後坐過一次高鐵，雖說四個小時就到，大概從早上11點左右到下午3點左右吧！疲倦之極累毀了，下車腿都坐腫了。回家大睡三天才緩個勁來）

從票價上考慮

大家都知道，高鐵坐票比普通火車坐票要貴得多，甚至比普通火車的臥鋪票價都要貴。拿太原到上海為例，快車軟臥鋪票價為509.5元，而高鐵二等座的票價為691.5元。高鐵坐票比普通快車臥鋪票價格貴了將近200元。所以，從價格上來講，普通列車更划算，價效比更高，更容易被乘客所接受。

從舒適度方面考慮

常乘坐火車出行的朋友都知道，無論是乘坐普通列車還是高鐵，坐票只適合短途的乘客選擇。換算到時間上，基本在3個小時以內坐票還可以接受。超過了這個時間尤其在5個小時以上，如果選擇坐票便是自找罪受。我曾經坐過最長12個小時，無論換什麼姿勢坐都極為難受，坐的屁股發睏、腿腳發麻，簡直就是遭罪，難受得想睡睡不著。

因此，在長途出行時，必須選擇臥鋪，哪怕是硬臥也要比高鐵上的軟座舒服的多，俗話說“站著不如坐著、坐著不如躺著”。即便高鐵車廂內環境好，也要選擇更加舒適的普通列車臥鋪，最起碼人躺著不會太累，也可以休息好。當然，高鐵上也有臥鋪，只不過票價更加昂貴，不是一般乘客能夠承受的了的。

談下個人的體會。

過去沒有高鐵，只能坐普快了，特快也不是那麼多和方便的。只是，一旦改成新式空調車廂，價格就翻了一倍。再後來，動車、高鐵上來了，快是快了，價格又比空調車貴了一倍。

開始有動車、高鐵，我也是選擇坐它們。價格雖貴了一倍，但速度也是快了二倍。而且，當時沒有普及，很多人都嫌貴，不去坐它。那時，乘坐高鐵還是覺得挺優越，人經常沒有坐滿，大多數時候都是很安靜。挺好！而且，原來回家要乘坐十幾個小時；有了高鐵，只需要三四個小時就到了。但是後來，不一樣了。先是又降速了，回去要四五個小時了；接著，大家都認同，開始都愛坐它了。這一下子，裡面就熱鬧了。經常是齊裝滿員，而且，孩子多、談話的多，很快車廂裡熱鬧的就成了市場。特別是，那種趨向一面的座椅，好像很好，坐起來也舒服。可是在那樣混亂環境，感覺真不如普快那樣車廂好，坐在那裡真是好壓抑啊！

我找出的第一個原因是省錢。

同樣區間里程，臥鋪比高鐵票價節省百分之四十五。

我找出的第二個原因是省時。

高鐵夜間不開，臥鋪晝夜兼程。我上班時單位在徐州，經常回滬，坐晚上的臥鋪，可以節省一天假期。

我找出的第三個原因是省事。

老火車都在市中心，乘坐比較方便，高鐵站離市區很遠，公交站臺離月臺也遠，麻煩！

我找出的第四個原因是省心。

出門如果帶的行李多還大，還是坐臥鋪好。坐高鐵，行李不在身邊，老是提心吊膽的，費神！

我找出的第五個原因是省力。

我是個只要困了倒頭就呼的人，晚上坐臥鋪，一覺醒來就到地方了。精力充沛、神滿氣足。高鐵空間小，手腳伸展不方便，三．五個小時下來，腰痠背痛，明顯比睡臥鋪費勁。

如果坐臥鋪，下班後不慌不忙吃個飯，然後去車站，從從容容。睡一覺起來，行李送去酒店，就可以開始逛了。回來那天也可以逛一整天，睡一覺起來正好趕到單位上班，玩足四天連著週末只需要請兩天假。

如果坐高鐵，只能坐第二天早晨的車，到北京把行李送去酒店已經是下午，一天基本就過去了。第四天只能逛上午半天，還不能多睡一下。實際逛的時間也就兩天半。

就算坐軟臥也比高鐵便宜，舒適度也好。

只要有夕發朝至的車，一般不會去坐高鐵。

隨著中國經濟的高速發展，人民外出旅遊、工作的出行方式也發生變化，但從鐵路運輸上就有普通列車、動車、高鐵，滿足了不同人的出行方式。乘坐高鐵出行體現出快捷、便利的特點，但是為什麼還有人寧願買火車的臥鋪，而不願意乘坐高鐵呢？

我認為有以下幾方面原因。

一是票價上考慮，

大家都知道高鐵坐票比普通火車坐票要貴很多，甚至比普通火車的臥鋪票價都要貴，以蘭州到上海為例，快車硬臥票價位408元，而高鐵二等座的票價為844元，高鐵坐票比普通快車臥鋪票價格貴了將440元，所以從價格上來講普通列車更划算，價效比更高，更容易被乘客所接受，尤其是經濟不發的達的城市，更適合外出打工者、青年學生等群體。

從乘坐方面考慮，

乘坐火車出行的朋友都知道，無論是乘坐普通列車還是高鐵坐票，只適合短途的乘客選擇，換算到時間上基本在三個小時以內坐票還可以接受，超過了這個時間尤其在5個小時以上，如果選擇坐票便是自找罪受，我曾經做過30多個小時的快車，無論換什麼姿勢坐都極為難受，坐的屁股發睏，腿腳發麻，簡直就是遭罪，難受的想睡睡不著，睡著了醒了渾身不舒服，即便是回到家還要緩幾天才能恢復過來。

因此，我在蘭州出行時必須選擇臥鋪，哪怕是硬臥也要比高鐵上的軟座舒服得多，俗話說站著不如坐著，坐著不如躺著，即便高鐵車廂內環境好，我也選擇更加舒適的普通列車，臥鋪是起碼人躺著不會太累，也可以休息好，當然高鐵上也有臥鋪，只不過票價更加昂貴，不是一般乘客能夠承受得了的。

從便捷方面考慮，

大家知道，出於安全考慮，高鐵基本上晚上就不發車了。而普通列車照發不誤，而且大多數城市都是朝發夕至，等於在火車上睡一晚上，第二天該旅遊旅遊，該工作就工作，不會耽誤事，也不會特別疲乏。

我在上海工作，老家徐州。沒有特殊情況的話我往返首選臥鋪，出於以下考慮：

1.經濟性，高鐵票270左右，臥鋪160左右，大概有100塊的差價。

2.時間性，高鐵一般要去虹橋坐，而我住的地方到虹橋要一個多小時，徐州東站到家又要一個多小時，雖然高鐵只要不到3個小時，但大部分高鐵都是白天，這樣的話我之前要有半天浪費在路上了。而臥鋪我一般都是買晚上9,10點的，睡一覺早上剛好到，不慌不忙的吃個早餐，公交車40分鐘直接到家。

3.舒適性，我這個人比較能睡，上學那會人稱“覺皇”，所以上了臥鋪一躺基本就進去夢鄉了，而高鐵要坐著睡，總是容易驚醒，所以舒適度我選臥鋪。

告訴我，我幹嘛要選高鐵？除非有特殊情況

說實話，我從小坐過很多次火車，兩次飛機，但到目前為止，我只坐過一次只有幾十公里里程的城際間高鐵，還是一次無奈之舉。

以前沒高鐵的時候，我出外工作不管多遠都是坐火車。後來鐵路客運的效率也在慢慢提高，高鐵的發展也很快。但我往返老家與工作地之間的鐵路里程大概有700來公里，一般都是坐傳統的綠皮火車。很明顯我是屬於價格敏感型的人，幹什麼都很強調經濟性和價效比。我這一段路程一般坐火車（一般我都選經停站較少的T字頭或Z字頭的車次）大概需要6——7個小時，普通硬座也就百十來塊錢（臥鋪一百多塊錢），正好坐累了也該下車了。但要是動車或高鐵的話就得二百多到三百多之間，耗時近3個小時。我一般出行前都做了規劃，所以一般也不需要多花200塊錢省這3、4個小時。況且從我下車的高鐵站回我家還很不方便，可能會把在高鐵上省的時間再浪費回去，而且會很累，又多費了不少精力，所以實在是很不划算。

另一個原因是我對高鐵也不感興趣，說實話，如果真需要坐的話，即便窮點也不是坐不起。只是我覺得高鐵除了快一點，乘坐體驗也沒有什麼特別的，都是在地上跑的，也沒有什麼可稀罕的。

如果不是趕時間，臥鋪真的是很好的選擇，尤其是旅遊或者孩子一起時，建議一定選擇臥鋪。

如何計劃時間？

首先說明一件事，自己旅遊是絕對不會跟團的，其實跟團遊也有很多好處，比如不必操心，最少的時間可以打卡最多的地方，可以省錢等等，宣告購物團不在其列，但就是太趕，好像不是真正意義的旅遊。

旅遊應該是一種放鬆，一種體驗，是一種遊山玩水，走街串巷，細細體味，慢慢欣賞，好像才真正有詩和遠方的感覺……

國內坐臥鋪一般都會在48小時到達目的地，就如一年暑假與孩子一起到港澳旅遊，先到深圳從濟南走好像是30多小時，買的是晚上的票，到深圳是第三天早晨七八點鐘。

但高鐵做十小時不但勞累也更乏味，臥鋪上就不同了，走前作了充分的準備，因為是夏天先自制小冰箱，小冰箱很簡單，就是需要一個保溫一點的袋子，把飲料啤酒前一天都凍成冰坨，然後買的各種熟食放在一起，一路吃喝一路融化，到我們下車時還可以喝冰鎮果汁。

孩子可以隨便閒逛，火車上反而更不用擔心安全，當然每次停站時注意一下即可，孩子也可以與車上的人聊天，有小孩還能一起玩，最讓孩子高興的是，別人喝不到冷飲，好像車上沒有冰鎮的，看著別人羨慕的眼神，好像比平時好喝多了。

而且就自己的感覺，火車上吃著燒雞喝著冰啤，特別有味特別有出門旅遊的感覺，不知你們有過這樣的感覺嗎？

還又一次，華東遊也是如此，故意選擇從濟南先到最遠的杭州，然後烏鎮住民宿上海住酒店，最後是蘇州，在蘇州選擇的是當地的一日遊。

在杭州選擇的是包車，旅遊城市這點到很完善，一輛車一直跟著，到一個景點，隨便去逛車一直等著，大半天打卡的景點就差不多了，然後再慢慢遊西湖走小巷吃小吃……

也許有人會因為臥鋪要省錢，其實這也是很好的選擇，就像一家三口旅遊，車票省的錢可以住的好一點，可以更從容，如果是一家四口就更好了，可以包一個軟臥，有沒有家就在路上的感覺？

我在上海工作，婆家在安徽，孃家在河南，每年坐火車的次數都超過10次，所以對於選擇哪種交通方式，我真的有很深的體會。

上海到鄭州，高鐵最低票價是447，最短也需要4個小時到達，最晚一班高鐵是19：18，到達鄭州的時候是23：17，對於上班族來說，就是趕最晚的高鐵我要請幾個小時的假，到達目的地以後，還需要打車才能到家，我有一次坐這趟車，到鄭州以後光排隊等計程車就等了1個小時。

當然如果是出差的話就例外了，出差肯定會選擇高鐵，因為考慮的東西不同。

對於我們這種收入一般的群體，節省的兩三個小時完全沒有感覺，坐高鐵最直觀的感受就是加大了金錢成本，所以我們一家乘火車的首選都是硬臥。

那天去火車站的時候，發現也算是選對了，車廂里人並不多，每個臥鋪車廂裡只有一半是有人的，另外一半並沒有賣票，到上海出站的時候人也不多，幾乎沒有排隊，直接出站了。

從後面新聞裡看到的高鐵站人流情況，高鐵站跟普快列車的人流差距還是蠻大的，所以說起來，一切都是因為窮，最影響選擇的還是看錢，我每次都覺得硬臥的價效比最高，尤其對長途來說。

對於大多數人而言，鐵路是我們最常用的出行方式，尤其是在出遠門的時候，坐汽車太累，坐飛機太貴，只有鐵路速度和價錢都剛剛好在我們接受的範圍！以前的時候，鐵路出行只有一種，那就是坐火車，後來出現了高鐵，我們的選擇就變得更多了！高鐵出現後，選擇高鐵的人越來越多，因為它速度比火車更快。但也有人不隨波逐流，出門仍願坐慢悠悠的火車！為啥有人寧願做火車臥鋪，也不願坐高鐵？

按理來說，火車臥鋪的價錢和高鐵票的價錢是差不多的，所以那些選擇坐火車臥鋪的人，並不存在說火車更省錢這一說。但是他們仍然選擇速度更慢的火車，這事為什麼呢？問過幾位平時只坐火車出門的朋友，我終於是明白了！他們說，其實選擇坐火車這個事，說來話長！有的人表示，一個人所做的奇怪選擇，除了熱愛就是情懷。選擇火車臥鋪，也是情懷的一種！

當以前高鐵剛剛出來的時候，雖然高鐵的價格比火車貴了一倍，但是它的速度比火車快了兩倍。這樣一換算下來，明顯高鐵的價效比是要更高的！當時，有一部人嘗試了高鐵，發現高鐵確實是不錯的，原本十一二個小時火車的路途，現在三四個小時就到了，換誰都會選擇高鐵吧！但後來，高鐵因為種種原因，速度一降再降，高鐵的價效比也因此降低了，所以那些曾經第一批嘗試高鐵的人，他們又返回了火車！

而且，隨著現在人們收入的增高，大家漸漸對高鐵更加認同了！相比起早幾年，近些年坐高鐵的人越來越多！原本有很大一部分之所以選擇高鐵，是因為它快速，而且比較安靜，但是現在呢，高鐵已經慢慢趨向於第二種火車了。車廂裡吃泡麵的、拖鞋的、小孩吵鬧的、用手機外音看電視的層出不窮！現在坐高鐵，你已經無法享受到它曾經的那種舒適了，所以有的人索性就放棄了高鐵，寧願多花點時間，躺在火車的臥鋪上，一路上看看風景也自在得多！

最後呢，有的人選擇火車臥鋪的理由很簡單，就是更加舒服！比如說我們從長沙去北京，坐高鐵需要6-7個小時，坐火車是13個小時。雖然高鐵很快，但是在座位上坐6-7個小時也是很累的，下高鐵的時候，人跟散架了一樣！但是我們買個晚上的火車臥鋪呢？直接在火車上睡一覺，第二天醒來，火車就已經到了北京了，這多舒服啊！

所以說，不管是高鐵還是火車，大家都有選擇他們的原因！有人喜歡高鐵，就有人喜歡火車！這個時間上沒有絕對的對與錯，所以有人選擇更慢的火車，我們也不要驚訝，因為他們的選擇也是有意義的！

為什麼還有人寧願買火車的臥鋪都不願意坐高鐵?你這很明顯的區別啊，一個是坐一個是躺著，你覺得那個要舒服點，肯定是臥鋪吧。

1：高鐵六小時

說到坐那個舒服點，那就不得不說乘坐其的體驗了。我在外地工作，回次家坐高鐵需要六個小時。雖說高鐵速度快但我卻是實實在在在上面坐了六個小時，而且還是二等座。二等座大家都感受過吧空間雖然不小，但你要一個一米八個頭的成年人躺著休息，那個腳真的是難受的不知道該放在哪兒。即便那個靠背可以傾斜角度，就是腳沒地方放，踩在地方不舒服，架在哪兒也感覺不合適，尤其對我這種上班就是坐一天的人來說，那樣坐著就更難受了，所以我一般都是跪姿貼在前面的椅背上，稍微好點。

2：咣噹咣噹的火車

臥鋪火車雖慢，但是舒服 這是不爭的事實。當然有人要問為啥不坐高鐵的臥鋪呢？我想說你查一下票價就知道為啥不坐高鐵臥鋪。其次火車慢是慢了點，但是有的人不趕時間啊，他在路途花費幾個小時和一兩天時間，對他而言可能就是少玩一兩天而已，並不會有太大影響，所以他這會兒出行選擇的交通工具肯定是實惠，舒適要大於速度上。

3：我的選擇

說了別人說說我的看法，因為我在這邊上班每次回家都只有幾天的假，我不可能把時間都浪費在路上，所以在目前我還會選擇高鐵。但有一天我的出現不受時間的約束後，我寧願慢點，也就是做火車臥鋪出現。不知道你怎麼看這件事?

我就願意座軟臥出門，一，比飛機票便宜，二，比飛機乘坐省事，三，比飛機高鐵舒服，四，感覺離大地近且接觸時間長。前提是所辦的事時間充裕，悠閒出行。

因為便宜啊！還可以睡覺！

就說我吧！深圳回湖南，高鐵358，火車硬臥才185，便宜了一半了，還可以睡，多好！雖然高鐵快，但是回家不急還不如省點錢吃吃喝喝！

有時候是時間問題，有段時間來回跑株洲—南京就喜歡坐綠皮臥鋪，下午4：30左右上車，睡一覺，第二天早上8：00左右到達，不影響休息，也不影響工作

感覺中國在一窩瘋的建高鐵，有那些必要嗎？高鐵票價太貴，老百姓也沒有那麼多的事趕，精英畢竟是少數，是不是在浪費？

高鐵是“坐”，臥鋪是“臥”，在不是趕點的情況下，“臥”還是比“坐”舒服，何況還可以省一點鈔票，只要不是報銷，節約就歸已，何樂而不為呢？

這主要是由於價格的差異！高鐵的確速度很快，但是價格也不菲！一般對時間要求不是很大的群體，肯定還是選擇臥鋪的，而且，現在的火車暮發朝至，在車上睡一覺，早上正好到了，一點不影響行程，還能省下許多錢，何樂而不為？因此類似的這種火車臥鋪票更緊俏。

很自然，上班辦事的人坐高鐵甚至✈️，出行效率高，也加快了辦事速度。像我這樣已經退休的，想全國各地跑跑玩玩的，有大把的時間，我還是願意做綠皮臥鋪，軟臥更好。