磁性開關僅僅類似於按鈕，起通斷作用！執行元件到位就閉合，不到位就斷開；磁性開關分兩線制的三線制；兩線的最好接，分清正負就可以了，而三線制的分為NPN模式和PNP模式（又有常開常閉之分），有訊號輸出是24V還是0V，掌握好這些接啥都沒問題的！

第一種可能性是接線錯誤。第二種可能性是“磁性開關”和“時間繼電器”選型錯誤或有損壞。第三種可能性是“磁性開關”和“時間繼電器”以及電源三者的電壓不匹配。

磁性開關和時間繼電器好像沒有啥關係吧。磁性開關無非就是個開關，靠磁性材料來控制其通斷，和時間繼電器沒直接關係。查查是不是線路哪裡接錯了。

你的磁性開關經過時間繼電器就不工作，這裡可以認為你是經過時間繼電器的線圈和經過時間繼電器的觸點，這兩種情況！

首先磁性開關一般用在氣缸上，或者說多用在氣缸的兩端位置，檢測氣缸中活塞的位置，來告知氣缸目前是處於伸出狀態還是退回的狀態！

磁性開關通常三線制的PNP或者NPN的接線方式的居多，所以磁性開關本身需要一個工作電壓通常用DC24V給其供電，當感應到磁場時內部的電路就導通了，輸出一個有緣的電訊號，可以認為是24V+，比如說這個帶有24V+的輸出線是一根藍色線！

就以這根帶24V+的藍色線和時間繼電器的配合來說：

①藍色線接到時間繼電器的線圈上，驅動時間繼電器動作。也就是說氣缸停留在一個位置足夠長的時間，使得時間繼電器計時到達！

此時，時間繼電器一旦動作，比如也引起氣缸反向動作，那麼磁性開關就會斷開，藍色線就不會帶電。---在這種用法下磁性開關在下次應該還會繼續工作！ 但是如果氣缸活塞停留在磁性開關的時間不夠長，將會造成時間繼電器無法動作！

這裡還有一種可能性，就是繼電器線圈的內阻相比磁性開關的內阻來說太大，那麼電壓都會加線上圈上，磁性開關獲得的電壓太低，造成不能正常工作！---這種可能性需要實驗驗證，這裡只是猜測！

②如果磁性是接到時間繼電器的觸點上，如果是接到常開觸點上，磁性開關即使還在工作，但是後續的動作和訊號採集基本上就都不正常了！只有常開觸點閉合的那段時間才有工作的可能性！

磁性開關為什麼經過時間繼電器就不工作了？

從題目來看是時間繼電器不工作，問題可能出現在好幾個部位，因此要具體分析才能知道問題出在哪裡。

時間繼電器

假如時間繼電器線圈用的是24V電源，那就直接給予一個24V電源，然後設定個延時時間，若到達延時時間，其觸點發生邏輯變化，則說明時間繼電器自身工作沒問題，反之給予更換！

磁性開關

磁性開關其實就是一個開關，但是它要發生邏輯變化，則需要磁性物體移動在其感測器感應範圍內才能正常輸出開關量訊號。磁性開關多般用在像氣缸這類執行機構上，用來監測閥門開與關的位置是否到位。在閥門氣缸內內置於磁環，然後在氣缸外壁開貼上磁性開關，一旦磁環達到磁性開關感應範圍內，就能發出開或者是關的位置訊號。因此，氣缸內磁環脫落、磁性變弱、磁性開關自身損壞、線路開路等都會導致磁性開關無法正常工作，於是時間繼電器接受不到磁性開關發出的控制訊號，當然也就工作不了。

檢查磁性開關好壞，先給予24V電源。然後再用帶磁性的物體靠近它，則指示燈會變成紅色，說明磁性開關工作正常，那麼問題與氣缸內磁環有關或者是其訊號線開路及接地。磁環問題這需要拆氣缸進行具體檢查，是磁環鬆動還是磁環損壞，訊號線開路及接地，直接用萬用表測量則可得出結論。

如果直接給予磁性開關24V電源，用磁性物體靠近其感測器，指示燈沒亮，說明其損壞。因為用磁性開關直接驅動24V的繼電器，在繼電器失電瞬間會有很大的反衝電流，又因為磁性開關本身就只有很小的電流，所以非常容易損壞。因此在時間繼電器線圈兩端增加保護二極體可以解決繼電器線圈瞬間失電產生較大的反衝電流而損壞磁性開關。還有就是磁性開關與原來的位置發生相對位移，或者氣缸工作位置發生變化或者安裝環境存在較強磁場等，都會引起磁性開關無法正常工作，只要磁性開關沒有開關訊號傳送給時間繼電器，那麼時間繼電器當然也不會工作。

因此，磁性開關老是工作失靈可考慮是否磁環鬆動及損壞，磁性開關安裝位置是否與原來發生變化及周圍是否有較強磁場干擾。要是經常燒壞，可能與繼電器線圈反衝電流過大有關，可以在繼電器線圈加保護二極體。其次就是線路及接線問題。比如時間繼電器自鎖線鬆動，無法自鎖時間繼電器無法完成延時功能就不會發生觸點邏輯翻轉變化。