豐田在中國有兩家合資公司，一個是一汽豐田，另一個就是廣汽豐田，雖然他們都是豐田的品牌，但卻是各自制造各自的產品。不過雖然名義上是各自的產品，但其實產品的質量幾乎是一模一樣，而且車身尺寸和前後懸架等等關鍵零部件的產品號也幾乎完全相同，但唯獨有一個不同，一汽豐田和廣汽豐田：花同樣的錢，一個是頂配，另一個是次頂配。
今天我們要對比的就是一汽豐田旗下的VIOS和廣汽豐田旗下的YARIS-L致炫。單單看這兩款車的外觀，幾乎是一模一樣，如果開在路上的話，不仔細看車標就真的會認為這是同一款車。我們先來看看VIOS的外觀，VIOS這個車型出來的時間要比YARIS-L致炫早一些，外觀方面也是經過了很多代的更新，所以一直延續的豐田家族化的設計語言，更加大氣的進氣格柵和中網，腰線貫穿至車頭和車尾，讓整車看起來更加具有運動感。
而YARIS-L致炫雖然看起來和VIOS差不多，但其實是經過了設計師的重新設計，改變了VIOS上比較老氣的設計元素，YARIS-L致炫的進氣格柵選用的是八字形的樣式，大燈組和VIOS的大燈組相似，並且也選用了同款的LED日間行車燈，因為車頭的稜角更加明顯，所以給人的感覺更加年輕化，並且YARIS-L致炫的運動感更強。
既然這兩款車的外觀區別不是很大，那我們再來看看他們的內飾。VIOS相比YARIS-L致炫不愧是老大哥，內飾的設計風格要比YARIS-L致炫好很多，VIOS的內飾採用了拼接色的搭配，並且大面積的採用了軟性材料，特別是中控臺面板上，更加凸顯出一定的格調，超大的儀表盤和中控大屏，更加提升了車內的科技感。
雖然YARIS-L致炫比老大哥VIOS差了一點，但是也僅僅是差在了整體的色彩搭配上，YARIS-L內飾的整體風格還是非常不錯的，非常合理化佈局的物理按鍵，還有相對比較大的車內空間，智慧的車機系統，都能讓消費者感受到廠商的誠意。
最後再來對比一下兩款車的動力。VIOS的動力系統是由一款1.5L的直列四缸發動機，搭配了一款CVT無級變速箱構成，最大功率為82kW，最大扭矩為139N·M（此處僅僅寫VIOS2021款1.5L CVT創行版）；而YARIS-L致炫的動力系統也是由1.5L的直列四缸發動機和CVT無級變速箱構成，最大功率也是82kW，最大扭矩也同樣為139N·M。
所以說，這兩款車其實除了內飾的車機系統有所差別以外，外觀動力等幾乎是完全一致的，所以怎麼選，就要看各位消費者了。
豐田在中國有兩家合資公司，一個是一汽豐田，另一個就是廣汽豐田，雖然他們都是豐田的品牌，但卻是各自制造各自的產品。不過雖然名義上是各自的產品，但其實產品的質量幾乎是一模一樣，而且車身尺寸和前後懸架等等關鍵零部件的產品號也幾乎完全相同，但唯獨有一個不同，一汽豐田和廣汽豐田：花同樣的錢，一個是頂配，另一個是次頂配。
今天我們要對比的就是一汽豐田旗下的VIOS和廣汽豐田旗下的YARIS-L致炫。單單看這兩款車的外觀，幾乎是一模一樣，如果開在路上的話，不仔細看車標就真的會認為這是同一款車。我們先來看看VIOS的外觀，VIOS這個車型出來的時間要比YARIS-L致炫早一些，外觀方面也是經過了很多代的更新，所以一直延續的豐田家族化的設計語言，更加大氣的進氣格柵和中網，腰線貫穿至車頭和車尾，讓整車看起來更加具有運動感。
而YARIS-L致炫雖然看起來和VIOS差不多，但其實是經過了設計師的重新設計，改變了VIOS上比較老氣的設計元素，YARIS-L致炫的進氣格柵選用的是八字形的樣式，大燈組和VIOS的大燈組相似，並且也選用了同款的LED日間行車燈，因為車頭的稜角更加明顯，所以給人的感覺更加年輕化，並且YARIS-L致炫的運動感更強。
既然這兩款車的外觀區別不是很大，那我們再來看看他們的內飾。VIOS相比YARIS-L致炫不愧是老大哥，內飾的設計風格要比YARIS-L致炫好很多，VIOS的內飾採用了拼接色的搭配，並且大面積的採用了軟性材料，特別是中控臺面板上，更加凸顯出一定的格調，超大的儀表盤和中控大屏，更加提升了車內的科技感。
雖然YARIS-L致炫比老大哥VIOS差了一點，但是也僅僅是差在了整體的色彩搭配上，YARIS-L內飾的整體風格還是非常不錯的，非常合理化佈局的物理按鍵，還有相對比較大的車內空間，智慧的車機系統，都能讓消費者感受到廠商的誠意。
最後再來對比一下兩款車的動力。VIOS的動力系統是由一款1.5L的直列四缸發動機，搭配了一款CVT無級變速箱構成，最大功率為82kW，最大扭矩為139N·M（此處僅僅寫VIOS2021款1.5L CVT創行版）；而YARIS-L致炫的動力系統也是由1.5L的直列四缸發動機和CVT無級變速箱構成，最大功率也是82kW，最大扭矩也同樣為139N·M。
所以說，這兩款車其實除了內飾的車機系統有所差別以外，外觀動力等幾乎是完全一致的，所以怎麼選，就要看各位消費者了。