我說個我的情況,表面上看是噴油的,實際上應該沒噴,這個可能也跟車子有關05年的GD3沒有行車電腦這種高階貨,淘寶買了個插OBD的多功能表頭可以顯示瞬時油耗什麼的,鬆油門的時候顯示是耗油的.後來又買了個技師盒子可以看多種引數的,直接讀資料的時候可以看到本身輸出並沒有直接的瞬時油耗,但是有噴油嘴開放時長(忘記這個指標叫什麼了,先這麼寫著),瞬時油耗根據這個可以估算出來,在鬆開油門的時候看到噴油嘴仍然有開放時長資料,那根據這個資料算瞬時油耗的話肯定也是耗油的,但是再看氧感測器資料,在鬆油門之後就沒有讀數了,降到接近怠速或者重新踩油門恢復讀數.這個時候我認為應該是發動機沒有沒有噴油另外,我朋友的賽納行車電腦會顯示越來越小,如果滑行距離夠長的話會降到0,但是實際上應該一鬆腳就斷油了,但是行車電腦只顯示漸小…………………………補充勘誤………晚上出門試了一下，發現上次記錯了，可能瞬時油耗並不是取這個值，這個要再找找資料圖表右上是節氣門開度，左下是氧感測器，右下是噴油嘴時間最左邊第一格是怠速，節氣門沒有開度但是氧感測器和噴油嘴有資料右邊第二格是鬆油門滑行順便換擋，轉速有掉落，節氣門關，氧感測器和噴油嘴都是0另外這個車的怠速由單獨的怠速閥控制，所以怠速的時候節氣門是全關，現在的電子節氣門車子會有幾度的開放
我說個我的情況,表面上看是噴油的,實際上應該沒噴,這個可能也跟車子有關05年的GD3沒有行車電腦這種高階貨,淘寶買了個插OBD的多功能表頭可以顯示瞬時油耗什麼的,鬆油門的時候顯示是耗油的.後來又買了個技師盒子可以看多種引數的,直接讀資料的時候可以看到本身輸出並沒有直接的瞬時油耗,但是有噴油嘴開放時長(忘記這個指標叫什麼了,先這麼寫著),瞬時油耗根據這個可以估算出來,在鬆開油門的時候看到噴油嘴仍然有開放時長資料,那根據這個資料算瞬時油耗的話肯定也是耗油的,但是再看氧感測器資料,在鬆油門之後就沒有讀數了,降到接近怠速或者重新踩油門恢復讀數.這個時候我認為應該是發動機沒有沒有噴油另外,我朋友的賽納行車電腦會顯示越來越小,如果滑行距離夠長的話會降到0,但是實際上應該一鬆腳就斷油了,但是行車電腦只顯示漸小…………………………補充勘誤………晚上出門試了一下，發現上次記錯了，可能瞬時油耗並不是取這個值，這個要再找找資料圖表右上是節氣門開度，左下是氧感測器，右下是噴油嘴時間最左邊第一格是怠速，節氣門沒有開度但是氧感測器和噴油嘴有資料右邊第二格是鬆油門滑行順便換擋，轉速有掉落，節氣門關，氧感測器和噴油嘴都是0另外這個車的怠速由單獨的怠速閥控制，所以怠速的時候節氣門是全關，現在的電子節氣門車子會有幾度的開放