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1 # 台州至上音樂
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2 # 東莞大華汽車音響隔音
改裝清單
車型：寶馬X1
改裝店家：大華汽車音響
隔音：翼子板
隔音材料：中道Q一Plata，Q一pad，Q一deck，Q一carpet extra，Q一liner
寶馬X1
寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以後的線條擁有了獨特的設計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad透過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標誌。
原車翼子板原車翼子板的噪音即胎噪：
一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音。二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音。三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、衝擊產生噪音。
清潔過程隔音材料簡介中道Q一Plata、Q一pad表面0.09厚黑色鍍膜，灰色高分子丁基橡膠，底層為雙面矽油離型紙。
Q一Plata新型高分子阻尼和吸音材料，具有更高的適應溫度和更長的使用壽命。
Q一pad與傳統減振產品相比，每立方厘米的約束性和阻尼性要提高一倍以上。
Q-deck對低頻噪聲的阻隔效果極佳。
Q-carpet Extra號稱吸音魔毯，跟傳統溫莎吸音棉相比，吸音更高效 ，更環保 ，更安全。是中道吸音系列裡的中堅力量。
Q-liner雙層PP-PET發泡吸音材料，可以應用在汽車的任意位置。獨特的“雙阻斷”結構即便是車身進水，也可以快速讓積水透過，不留殘留，防止黴爛。
翼子板隔音第一層採用的中道Q一Plata，Q一pad，Q一deck減震板。車輪的內部結構不是很平整，改裝技術人員便將材料裁剪成合適的大小，把漏洞的間隙滿滿的貼好，然後用刮板把減振板貼合緊壓。這樣有效的阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向行駛艙前進。
在減震板的基礎上，第二層貼上Q-carpet Extra吸音魔毯，具有更完美的隔音水平以及隔熱。
貼上Q一liner，具有用於防潮吸音的作用。
最後，將擋泥板安裝上去，將車輪還原，嚴格檢查輪胎的螺絲是否安裝牢固，避免發現危險。在大華技術人員這樣層層的隔音下，不同的材料針對不同的噪音，即使開在曲折不平的道路上，高速行駛時，也幾乎感覺不到輪胎的噪音。
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3 # 幸福大手牽小手
隔音在西安還是找上尚汽車音響店，師傅們做工太精湛了，老闆人又好，隔音都是代理知名品牌大能3M的。他們在北二環邊上，獨立的施工間太了，我的就是在他家做的，靜音，♻️環保值得贊。
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4 # 大波汽車志
我建議可以把地毯拿掉，底板做一下隔音，還有四個門，包括四個翼子板內部，這些地方都是相對比較好拆的也是對內飾板相對損害更小的，同時效果也是最大的，如果條件可以就可以把儀表臺拆了，在裡面做隔音，但這個專案很考驗師傅的裝配工藝，一般不建議，我說的隔音是先做止震板，然後在止震板上在家一層隔音棉，而非淘寶上幾十元一步到位的材料，
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這個案例推薦給您，可以這樣做:
寶馬X1與隔音材料大合照
寶馬X1隔音升級方案
隔音部位：前腳踏板、輪弧
隔音材料：俄羅斯DR堡壘、金甲、
超級護甲、VBB
這次施工的部位，主要是針對前腳踏處和輪弧產生的路躁和胎噪進行處理。俄羅斯DR堡壘的黏貼，透過強化鈑金剛性，減少共振產生；加上俄羅斯DR超級護甲的施工，提高密閉效果，進一步減少風噪和路噪的傳入。當止震和密封處理到位了，寶馬X1才會得到明顯的噪音衰減效果 ！
前腳踏板使用俄羅斯DR堡壘進行第一層止震
前腳踏板使用俄羅斯DR超級護甲進行第二層隔音
輪弧的隔音是很多車主都會忽略的部位，但這裡的隔音是處理胎噪問題的有效途徑。師傅先在輪弧貼一層俄羅斯DR堡壘和金甲減震板進行止震，再貼一層俄羅斯DR VBB隔音材料，其耐用、不易腐爛和不吸收水分的效能，不僅對路躁起到很好的控制作用，還可以保護裸露在外的鈑金，防止腐蝕。
輪弧第一層止震使用俄羅斯DR堡壘和金甲
輪弧第二層隔音使用俄羅斯DR VBB
總結
經過俄羅斯DR隔音降噪處理之後，寶馬X1的駕乘環境變得非常安靜舒適，車主在熙熙攘攘的大道上，也可以尋找屬於自己寧靜的空間，讓噪音不再打擾自己。