GTR能跑過WRC賽車嗎？

GTR能不能跑過WRC賽車關鍵看怎麼跑，如今的WRC賽車早已沒有上世紀80年代的死亡B組那種效能極盡變態的車了！那時候福特製造的RS200僅有950公斤的車重，而馬力卻高達963匹，它的推重比達到了1013匹/噸，所以它的01加速度達到了1.7秒，而就算是常規版本RS200的2.1L發動機也製造出了450匹以上的馬力，加速度與日產內側版GTR一致同為2.7秒！而同時期的奧迪Quattro S1高達500匹的馬力，01速度在2.3秒左右！可以說那個時代的B組拼01可以輕鬆吊打GTR，甚至連那個時代的F1也鬥不過B組賽車！不過B組群豪01可以吊打GTR，但100-200之間可能就拼不過GTR了，畢竟當年的B組大部分是2.0L左右排量的渦輪機頭，拼後段基本不是VR38DETT的對手！可由於1987年B組福特賽車衝向人群，造成3死、30傷，從那以後國際汽聯就取消了B組，也為車手已經不能駕馭這樣的兇了！而在2011年後，國際汽聯規定所有賽車必須搭配1.6T發動機、最大馬力被限制在了300匹，而車重最低不能低過1.2噸（限制極端的輕量化，保證安全），就目前的WRC賽車而言01在快也得在3.5秒左右，因為馬力被強制降低、車重卻被保持了，所以現如今的WRC賽車想在直道拼01想擊敗GTR很難，那款日產做資料用的內側版GTR是肯定比不過的了，最強也就和NISMO版本的GTR能比上一比吧！也就是說如今的WRC比賽拼的更多的是車手的技術，不像過去不設馬力限制，誰車硬誰就厲害！而就如今WRC這個更接近民用車的動力引數即便配上換擋只需50毫秒的SMG跑那種公里賽道幹GTR也費勁，並不是GTR有多強，而是如今的WRC賽車效能被弱化的太多了！GTR也好、WRC賽車也罷，它們各有各自的主場，坦克再厲害爬山也沒毛驢快！用處本身就不一樣，不要覺得賽車的效能就一定要比跑車強，近20年來各項賽車都被不斷的限制排量、動力，而跑車什麼什麼時候被限制過動力了？跑車6、7百匹有的是，超過千匹的也不少，而賽車不一樣，現在的F1馬力貌似都被限制早千匹以下了，更不用提被各種削弱的拉力賽車了，況且拉力賽車上那一身的裝備根本不適合跑公路！而GTR要跑拉力賽的那種越野賽段，與WRC同樣的跑法GTR不出3公里基本上也就報廢了。。。總而言之WRC賽車是PVP玩家！GTR更像是PVE玩家，打副本的！過去的GTR 32總容易推頭（轉向不足），在D漫中也被作者一黑到底什麼32、34、後驅GTR皆戰敗。。而如今的GTR已經不推頭了，已經不像漫畫中的那麼慘了。。而如今的WRC賽車的效能卻被不斷的下調，所以拼公路WRC真的很難強過GTR，而在WRC的賽道上GTR被吊打！

GTR能否跑過WRC賽車，那要看是什麼版本的GTR了。如果是民用版本的GTR，R35是沒有希望了，齒比密度太大了。得上R33或者R32廠測車輛或者限量版本。400匹馬力，1.2噸的車重，5速手動變速箱。再多一句嘴，任何民用車是不能與賽車相提並論的，尤其是不要老想著千匹GTR戰5渣什麼的。

再來看看WRC，WRC曾經的B組賽事還有A組賽事還有派克峰爬山賽事，人家是全力出彎道。WRC賽車齒比相當密，WRC賽車的懸掛彈跳性與行程都不是蓋的。哪怕是現在FIA 限制1.6T發農機壓榨300匹增加4驅，重量1.3噸以內。這已經很強了，6速變速箱，2擋就可以到110KM/H以上，對賽車談零百加速？人家可是0-200加速僅需不到10秒，而且降檔升檔都很快，超級跑車都比不了。還要應對各種砂礫對底盤的衝擊以及克服側滑以及彎道轉向係數。

如果GTR要在WRC溼滑路段對抗，換上雪地競速輪胎可能最高時速也不到160吧，而且加速極其困難。如果說GTR要在短程賽道（但是多重大彎以及髮卡彎）與WRC對比，那就輸得很慘了。WRC可以在彎道超過100KM/H還能補油出彎道，GTR還要對抗制動衰減以及轉向不足等狀況。但如果是直角彎道較多並且是直道較多的短程賽道比如美國之路與蒙扎賽道還有霍靈頓等等，WRC就得碰運氣了，因為GTR後勁上來了。

那麼還有一種環境，WRC賽車與廠賽GTR R33 R34的派克峰賽車以及廠賽泥濘測試車對比，那麼就輸的很慘。或者是GTR R35nismo GT3賽車在世界任何一個賽道對比的時候，除非針對GT賽車做出一些障礙，要不然WRC只要不上A組合B組以及派克峰賽車，那麼都有可能是GTRnismo GT3賽車勝出。