TiguanL 車內空間絕對最滿意內飾部分眾都個樣子也沒有需要挑剔雖然沒有麼新穎喜歡但也覺討厭剛開始看外形覺這個車有點彆扭可能因為拉覺有點比例失調預約試駕動力駕駛難易程度還毫無壓力尤其底盤懸架質感還比較直接試駕車型為兩區旗艦版試駕結束後天裡直在做對比看影片看論壇研究配置以及選擇版本最後結果驅豪華本人以有兩個觀點1北京交通擁堵日常班基本開車數用途都節假日外出或有事情時候需求而且由於道路擁擠這個兩驅驅油耗問題我基本可以忽略另外驅版本發動機變速箱過於兩驅版本（心理感覺）另外實在喜歡兩區版本排氣筒綜合以選擇驅豪華個人需求基本滿足關於缺失配置如果特別想要後期也可以假裝比較靈活以就選車-訂車-階段感受僅供參考

車子倒是可以，談價效比的話還是瞭解下柯迪亞克比較好

因為大眾你說給點優惠吧，力度又不是小弟柯迪亞克那麼多。而且呢，柯迪亞克又是大眾子品牌。本身大眾集團給斯柯達的定位就是價效比系列，主打家居大空間。

所以說，TiguanL儘管不錯，但是看價效比。。。

還是大白熊柯迪亞克更勝一籌啊！

說起來都是三大件一樣，那麼我就說這個車實際上駕駛感受都差不多。為了平順性，起步沒有那麼生猛。在市區會因為走走停停，低速擋仍有可能發生頓挫。畢竟雙離合通病。

普通家庭還是兩驅版的柯迪亞克比較好。目前柯迪亞克只有頂配才有四驅也是個遺憾。

希望車廠還是退出四驅五座版比較實用。

五座版的TiguanL也好，柯迪亞克也罷這才叫大空間呢。七座的話有些尷尬啊。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

您所說的價效比是對比2017款的TiguanL還是對比同級其他車型呢，TiguanL的官方指導價為22.38-35.98萬元，目前在售最新款為2018款全系綜合優惠幅度在1.5-2萬元左右。 2018款的TiguanL對比2017款主要就是將2017款原有的1.8T發動機更換為了2.0T低功率渦輪增壓發動機，但價格沒變，動力提升，油耗降低了，無疑價效比提升了不少，至於更換髮動機的原因小編也猜測過因為排放不達標。當然不排除發現缺陷的可能。具體原因大眾也沒有公佈。對比2017款TiguanL價效比肯定是不錯的。

相信國內汽車市場大眾的影響力非常強，那句“大眾研究中國”真不是白說的，大眾雖然在世界排名上並不怎麼樣，但是在國內的銷量非常不錯，放眼看大眾的熱銷車型，不少都是中國特供車，足見它對國內市場的重實，而對於TiguanL這款車也是一樣的，特地為國內市場加了一個L，這個L也不是白加的，車身真的是加大加長了。

TiguanL這款車，整體而言，它並不算一款好車，價效比更是談不上，它使用的是1.4T或是2.0T的渦輪增壓發動機，匹配的是7擋雙離全，底盤方面大眾的特長，非常不錯，重點就是發動機，大眾的向來不是特別可靠，而這個價位的雙離合更是不夠靠譜。可能有很多小夥伴會說，超過二十萬的車，雙離合為速箱還是比較靠普的，其實只是比較好而已。TiguanL官方報價為22.6萬至35.9萬，價效比真不怎麼樣，它的優點就是寬大，定位中型SUV，全車尺寸為4712x1839x1673MM，軸距更是達到了2791MM，有著行政級的空間享受。

對於這款車的這個價位，價效比一般，它的優點就是有著非常不錯的操控感，行車自信心很足，穩定紮實的底盤，油耗表現也不錯，動力強勁。但是後期養車維護可能會不很友好。

價效比一定是比老款好，不過大眾的問題也不可忽視，機油問題與雙離合問題！！

但真愛大眾的話接受吧，大眾帶給你的感覺也確實是同級別日系無法達到的！

價效比，這要從什麼角度看。

科迪亞克22.53萬的版本比TiguanL25.98萬的版本便宜3萬多，配置還多一堆。從這個角度看，TiguanL就是在搶錢。

但是TiguanL的銷量仍然是斯柯達的三倍多。中國老百姓的票子都不是大風吹過來的，為什麼明顯兩個車骨子裡都一樣，大家還是買TiguanL呢？

我覺得這就跟中國自古以來的皇上登基是一個道理，華人講究血統的純正。父親死了兒子上，沒有兒子至少也是關係最親的那個人拉過來當皇上。

TiguanL再一無是處，他只要掛大眾的標，代表的就是純正德系suv。科迪亞克配置再高，只要一提到德系品質，老百姓心裡就不爽。就算他真的是德系品質，也不行。

但是TiguanL貴點也沒事，因為將來當二手車賣的時候，一樣比科迪亞克好賣。