汽車使用兩年如果是家用車的話一般行駛里程都不會很多，車況也基本接近準新車。只要沒有故障造成油耗高的原因無非是積碳以及點火系統，從這兩點著手就可以了。

積碳包括髮動機積碳、油路積碳，如果常年在擁堵路段用車頻繁低速行駛的話，混合氣體不能完全燃燒會插身沉積物，也就是所謂的積碳了。積碳嚴重發動機會出現怠速不穩、沒有規律的抖動甚至雜音，以及加速無力、油耗降低，有這些症狀的就需要進行一次積碳清理了。

方法常見的有幾種，情況不嚴重在高速公路上拉一拉高轉；嚴重了就得打吊瓶，不過這個效果比較一般；還有一種噴砂清洗積碳，說是砂其實就是打碎的核桃殼並不會損壞發動機，這種效果最好不過不是每個地方都有，可以諮詢一下。油路積碳只需要用一組清潔型燃油寶就可以了，一般兩萬公里用一組不用太勤。

如果原車用的是比較一般的火花塞，使用壽命也無非三四萬公里，之後因為火花塞積碳或者火花塞電極燒蝕的損害；這些會導致火花塞電極間隙擴大，點火能力下降，油耗自然也會增加，所以火花塞也需要定期檢查和更換。

用了三兩年的車一般都不會有什麼大問題，檢查這兩點排除一下油耗增加的原因就可以了。個人建議，僅供參考。

我們在日常用車過程中，油耗突然變高其實是一個複雜的問題，廣大車主們在保養時一般需要注意以下幾點：

一、油路系統故障：通俗點說就是積碳，然後引起油路堵塞，供油不暢，從而導致油耗變高。如果是這方面的原因，那麼建議保養時可著重清理積碳，使油路暢通。

二、點火系統故障：一般就是火花塞出現問題，一般有經驗的技師拔掉火花塞從表面就能看出火花塞問題了，如果是這方面的原因，保養時就要著重清理或更換火花塞。

三、空氣濾芯過髒，剎車故障也會導致油耗增加。保養時應著重檢查，發現是這方面的原因，應及時維修或更換。

四、其實油耗變高還有其他原因：如路況擁堵、路線規劃不合理、駕駛習慣偏激，頻繁急加速急減速等。還有就是車內雜物過多，後備箱塞得過滿，也會導致油耗增加。胎壓過低也會增大油耗。這些在日常行車中需要自己注意，儘量避免，才會慢慢使油耗降低。

1.就先檢查一下節氣門，因為節氣門髒的話會造成混合比不對，會造成燃燒不充分，這個最簡單，50塊錢就解決了。

2.是噴油嘴，阻塞也會，這種噴油不暢，也會造成費油和動力的不足

3.就是火花塞，土黃色的，也有可能造成點火不好，

4.三元催化，三元阻塞，會造成排氣阻力增加也會費油。

上面的問題都很好解決，如果發動機磨損造成的氣缸壓力不足，這是最難解決的，這首燃燒也不充分費油。

要想使發動機的摩擦力降低最有效的方法，而不是使用全合成機油，而是改善金屬表面的光潔度，這個才能有效的把發動機自身的摩擦力，降低70%以上，這是非常驚人的。

我們來看一下燕山大學的實驗報告，單純使用潤滑油的摩擦係數是0.12。對比了四種市面上常用的發動機保護劑，使用完之後，效果呢，各有不同。

大家可以看出來，摩擦力降低，是有很大不同的，美國3m和美國jb分別下降了1%和2%，就可以忽略不計，瑞斯龍下降50%。益飛特降低70%。

摩擦降低才能降低磨損，減少油耗。效果很顯著。

由此可以推算，例如100kw發動機，有20%摩擦力不做功，降低磨損後，有70%

又做功，整個汽車只有6%摩擦力，做功達到94%。就是94kw。自然節油效果可以達到15%左右。

你好，這個感覺油耗高了，只是主觀上的感覺而已，重要是要有對車輛進行深度檢測用真實的資料去判斷車輛的情況，然後再做保養專案。