HS5是紅旗首款SUV，是一款經典的汽車，無論你是家庭使用，還是商務用車都比較適合，它的價格定位很清晰，大眾百姓都可以接受的價格，二十多萬就可以擁有它，而且還有四驅動力系統，首年免費保養，還可以享受國家的置換政策，符合國六標準，真是很正確的選擇。當你開著它的時候能夠體驗到狂野的越野效能，動力強勁有力，而且有五款車型任意選擇，比X-Trail好太多。

好太多了吧，一汽紅旗現在專心在做中國產自主主流車，她身上的壓力還是蠻大的，所以必定是誠意滿滿的，HS5這輛SUV目標群體就是日常生活用車比較多的那些消費者，所以在安全效能以及實用性方面是下了很大功夫的，此外它的越野效能如何可以參考一下前段時間的一個活動，紅旗也參加了，專門在內蒙吧，如果我沒記錯的話，應該有車主發影片的，據我瞭解到的，口碑是可以的，越野效能很優秀。

大家都知道城市SUV≠越野車，雖然城市SUV離地間隙一般都比較高，一些車型還會配備四驅系統（適時四驅為主），但也僅僅是提高了車輛的透過性和溼滑路面的安全性，真要拿它去越野，分分鐘趴窩。

紅旗HS5四驅版本搭載了一套來自博格華納的適時四驅，我們先介紹一下該車的透過能力引數吧，它最小離地間隙是200mm，接近角是25度，離去角是30度，走走爛路越個野應該問題不大。

至於X-Trail也是一樣都屬於城市suv，不要在越野上糾結兩者的區別，更多看重配置和動力還有個人顏值喜好吧

碾壓H5，奧迪A系列，寶馬非X系列…我就納悶兒了，一個城市SUV，適時四驅，不帶鎖，過個馬路牙子多好了，還想要它越什麼野………

城市SUV就是城市裡跑跑，鄉間小路，簡單的脫困可以。想越野那是不可能的

紅旗還真夠低調的，第二臺車不聲不響的就做到了不輸於合資車的水準

X-Trail和紅旗HS5都定位的是都市SUV，所謂的越野能力可以說是不分伯仲，對付一般的爛路，涉水路段和陡坡，一般情況下二者透過性都沒問題，但要是面對真正稱得上需要脫困的狀況，X-Trail和紅旗HS5都得傻眼，畢竟術業有專攻，你非讓跑步的去跳高，那不是瞎扯嗎。不過要是比較二者透過坑窪較多等較差路段時，X-Trail左搖右晃，和坐船一樣，智慧減慢速度，頻繁的用剎車和油門控制車速，紅旗HS5相對就舒服多了，顛簸和起伏很小，這應該得益於紅旗HS5的車重和懸掛減震，加上底盤的調教，可以以較快的速度透過。

其實這種城市SUV根本不用太在意他的越野性，如果是越野發燒友可以考慮吉普。如果只是普通的越野愛好者，那紅旗這款HS5還是可以的一個選擇。多種路況的模式選擇這個功能已經說明了HS5在生產研發過程中，設計師對該車越野效能的重視程度，應對一般路況還是沒問題的。如果和X-Trail來比較，一個是2.0L一個是2.0T，動力輸出一目瞭然，越野效能的根本是要靠強大的動力來支撐的，HS5至少在勁頭上完勝X-Trail。個人認為單說越野效能，這兩款車還是HS5要更勝一籌。

一句話，X-Trail和紅旗不是一個檔次的

除了3大件的質量水平，售後服務是關鍵！如果總是從邊遠縣市跑省會城市購車、保養、維修，無論什麼車都會完完！

銷量高的好，老百姓的前都是辛苦賺來的，大家都買的就說明好

全方面看好不好，在三年以後才能見分曉，