這個級別的車，車本身的品質沒什麼可說的。主要還是看你自己的一個需求以及對品牌的認可度。個人覺得，賓士相對福斯化些，但是對福斯來說路虎的排面可能要大些，開回村裡，大多數人還是會覺得路虎更牛逼些。況且GLCL價格定位大多數人心裡定位一般是50萬級別的車，星脈可能了解的人不多，說出去那是大幾十上百萬級別的車(不管最終落地價多少)，大多人應該會是這樣一個認知。如果是我，預算允許的情況，我肯定選擇星脈了。

如題，今天我們對比一下賓士GLC Coupe和路虎星脈，當然這是建立在預算相當的前提下，要是論品牌價值和口碑，賓士自不必多說，路虎更不必多說，所以我們今天就拋開品牌價值上的差異，還有那些說不清理還亂的企業現狀，就單純的從價格、效能、配置等綜合性價比方面，對賓士GLC Coupe、以及路虎星脈之間進行一次簡單的對比，看看基本相當的落地價格里，是賓士GLC Coupe的頂配值得選擇，還是路虎星脈的起售車型更適合入手。

價格：

賓士GLC Coupe頂配版售價56.28萬元，路虎星脈起售車型售價58.8萬元，兩者官方指導價相差並不大，而且相比之下路虎的終端優惠更大，所以實際的落地價格在全國範圍內而言，兩者都屬於同水平的競爭關係。這裡還是忍不住吐槽一下路虎，兩款車都是定位中級SUV，它到底是哪裡來的底氣敢如此定價，好了不能再發牢騷了，不然就成了車黑了。

尺寸：

賓士GLC Coupe的長寬高為4765、1898、1659mm，路虎星脈的長寬高為4803、2041、1685mm，這一點路虎表現更強，但是賓士GLC Coupe的軸距為2973mm，而路虎星脈的軸距則為2874mm，資料上賓士GLC Coupe險勝星脈，不過不到1釐米的軸距放在一臺中型SUV上，實際的感受並不會過於明顯，兩款車的空間在同級SUV中都屬於偏大的一類，符合國人對空間的較高需求，實際的表現中也難分上下。

配置：

安全性方面，賓士GLC Coupe相比路虎星脈多出了膝部氣囊、零胎壓行駛、併線輔助和疲勞駕駛提醒，少了道路交通標識識別；駕駛輔助方面：賓士GLC Coupe比路虎星脈少了雪地、越野駕駛模式，陡坡緩降功能，但是多出了自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、懸掛軟硬調節以及可變轉向比。外部配置方面：賓士GLC Coupe比路虎星脈多出了運動外觀套件、電動感應後備箱、車頂行李架和側面踏板，但是少了一個遠端啟動功能。

內部配置路虎星脈比賓士GLC Coupe多了5英寸的全液晶儀表盤，但是賓士的座椅使用了全真皮包裹，並且加入了通風功能，可調節方向也比路虎星脈更多一些。多媒體配置上路虎星脈使用的是10.2英寸的觸控液晶屏，而賓士GLC Coupe使用的是7英寸普通液晶屏，但是賓士多了導航路況資訊顯示、手機互聯對映和單碟CD，其餘方面兩者沒有任何分別。音響系統路虎星脈使用的英國之寶、賓士GLC Coupe使用的柏林之聲，這一點兩款車顯得很本土化！

至於其他實用性配置方面，賓士GLC Coupe多出了5項組合功能的後視鏡、後排獨立空調，但是少了車載空氣淨化器、負離子發生器、後排隱私玻璃、和大燈清洗裝置。整體對比下來，賓士的價效比更高一些，但是並不高的誇張。兩者之間賓士對於駕乘人員的舒適感受更加看重，而路虎則更加偏向車輛本身的效能配置。

效能：

動力方面：賓士GLC Coupe頂配車型搭載的2.0T發動機最大馬力245匹，峰值扭矩為370牛米，匹配9速手自一體變速箱；而路虎星脈的2.0T發動機最大馬力250匹，峰值扭矩為365牛米，匹配8速手自一體變速箱。賓士GLC Coupe比路虎星脈的加速快了0.1秒，在汽車行業0.1秒一方面代表著動力的分配能力，另一方面代表著車身的輕量化設計，賓士GLC Coupe相比路虎星脈而言要更先進一些，而且最高車速賓士GLC Coupe為227公里，也要更快了一些。

底盤方面：賓士GLC Coupe採用了前雙叉臂、後多連桿獨立懸掛，搭配多片離合中央差速鎖，而賓士採用的是前後多連桿獨立懸掛，一樣搭配多片離合中央差速鎖，並且兩款車都是全時四驅的驅動模式，相比之下，路虎星脈的底盤效能更加剛勁，而且有雪地和越野駕駛模式，在越野效能的表現上比賓士GLC Coupe強了許多。綜合而言，賓士GLC Coupe更偏向日常駕駛的舒適性和公路效能，而路虎星脈更加偏向公路和越野的均衡性，這樣一來如何選擇自然就分曉了，如果你喜歡流連在都市生活，賓士GLC Coupe會更加適合你，而如果你還喜歡浪跡在大山曠野之間，那麼選擇一臺路虎星脈更好。

賓士GLC Coupe頂配版售價56.28萬元，路虎星脈起售車型售價58.8萬元，兩者官方指導價相差並不大，而且相比之下路虎的終端優惠更大，所以實際的落地價格在全國範圍內而言，兩者都屬於同水平的競爭關係，兩款車都是定位中級SUV。

賓士GLC Coupe更偏向日常駕駛的舒適性和公路效能，而路虎星脈更加偏向公路和越野的均衡性，這樣一來如何選擇自然就分曉了，如果你喜歡流連在都市生活，賓士GLC Coupe會更加適合你，而如果你還喜歡浪跡在大山曠野之間，那麼選擇一臺路虎星脈更好。

如果把賓士GLC Coupe和路虎星脈擺在一起，你應該看的最多的就是那臺路虎星脈。我也是這麼想的，因為無論我把車開到哪裡，人們都會頻頻回頭再看幾眼。簡單來說它真的是一臺展品，它用我前所未見的方式吸引人們的眼球，設計真的非常有衝擊力。不過這臺賓士這樣子顏值也線上。其實看起來沒有那麼漂亮，但這並不意味著它更差，相反它的駕駛表現讓人驚豔。它贏得了所有的對比測試，而且優勢不小，那是因為它在某些地方出色的不可思議。它的優勢是動力總成，幾乎所有GLC都是標配那個9速的G-Tronic變速箱。換擋不可思議地平順，你根本不會注意到自己是切到哪個單位了，不過你就會知道它在一個對的檔位，因為總是有足夠的動力供你呼叫。動力來源於車頭那個3升v6柴油引擎，具體點的資料是258馬力和620牛米其實這是一臺大車，重達1800千克。但你只需要用腳趾觸碰油門，就能看到轉速激烈的表現，引擎本身卻非常安靜，噪音隔絕得非常出色。這就要說到下一個出眾之處：做工和內飾。一切都替你考慮周到了，包括最小的細節，非常棒的材質。木飾就是實木，鋁合金就是鋁合金，隔音做的也非常出色。就像我所說的，做的東西都很出色，而這真的很棒。技術上來講，這輛車真的是在一個比較高的水平和外表一樣，路虎的內飾做工也同樣沒什麼可以挑剔的，不過顏值就比實用性更加吸引人。車內到處都是螢幕，非常高的解析度，響應速度非常快。方向盤上的旋鈕也都是全電子的，不過在響應速度方面，它幾乎跟實體旋鈕難以區分，完成得非常出色。在中控有個觸控式螢幕，下面還有一個像平板電腦一樣的東西，可以控制各種東西，看起來很棒。車內到處都是皮革，這就是車廂非常特別的一臺車，比賓士要特別多了,這輛車的尺寸比GLC大多了。其實車身更寬什麼的是很好，但是在駕駛的過程中也的確也很明顯。它的重量也多了170千克，這也是能感受到的。V6柴油配備空氣懸掛就很好，但當你開始激烈駕駛時，都會注意到它仍然是一臺笨重的車。轉向也不如GLC精準，因此動態效能也是不如GLC的。不過這是否是一件壞事兒呢？完全不是。因為這意味著它很舒服。還有這臺星脈的越野能力出色的多，這輛車的一切就是更為適合越野駕駛。它也許是Range Rover系列中越野最弱雞的一個，不過這只是更能說明這個系列強大的越野能力，而不是說明這輛車的能力有多弱。他們說它比GLC重，但那個3升v6柴油的動力也更強大，300馬力和700牛米的峰值扭矩。這意味著即使你周圍有很多車，它仍然是非常快的一臺，快得驚人。但是它的引擎就有點吃力了。在這方面賓士就更優雅一些，它的隔音也更好，變速箱也快那麼一丟丟，所以把所有方面結合起來，似乎賓士是一臺更好的車。感覺似乎很難去定位這臺路虎星脈，因為從賬面上它看起來跟GLC是非常具有可比性的，不過現實是它給人的空間尺寸印象也真的是要比GLC大很多。撇開定位問題，它的確知道怎麼去打動買車的人，而它也必須做到。如果你想問我價效比哪一臺更高，我覺得答案挺明顯的。但如果你的問題是我想要在自己家門口擺著那一臺的話，那答案就更顯而易見了。