防凍液兩年換一次，是因為防凍液中保護性新增劑在發動機執行的過程中有一定的損耗，達到一定時間段後新增劑成分濃度降低，不能起到良好的保護效能，需要進行更換。防凍液在發動機執行的過程中，特別是夏季溫度比較高，散熱性不高的時候，因內部溫度比較高，有一定的蒸發損耗，需要及時補充新增以保證發動機正常冷卻。如果是損耗比較快，可能是內部有漏點，洩露所致，也可能是使用的防凍液中含有甲醇（非標防凍液），快速蒸發所致。簡介：定義:冷卻液又稱防凍液，是由防凍新增劑及防止金屬產生鏽蝕的新增劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的效能。現在經常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕新增及水的防凍液。內燃車輛的發動機冷卻系統是一個由汽缸、夾套與水箱組成的液冷式密閉迴圈體系。冷卻系統的工作狀態直接影響車輛的正常執行及車輛的使用壽命。防凍液是內燃機迴圈冷卻系統的冷卻介質，主要由防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防黴劑、緩衝劑等組成。隨著汽車工業的發展，對發動機的效能要求也越來越高，不僅要求防凍液具有較低的冰點和較高的沸點，還應具有較好的金屬防腐性、防氣蝕性、防結垢性，以及對環境汙染小或不汙染環境，且有較長的使用壽命等等方面的綜合性能。各國對此都做了大量的研究，不斷推出配方專利和優良的防凍液商品。一些先進國家的防凍液普及率達到了100 %。國內防凍液的普及率較低，市售的防凍液有相當數量是進口的，由於價格較高，一般用於進口車輛。雖然近年來中國產防凍液生產增長很快，但不少產品由於缺乏嚴格的質量檢驗和統一的檢驗標準。為此，必須吸收國外的先進技術並結合中國的實際，開發生產多功能的高效防凍液來滿足日益增長的市場需求。1、防腐蝕功能。發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生鏽。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除鏽功能。2、防凍液的沸點高。水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。3、防凍液可以防垢，用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢新增劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再新增防凍液。
防凍液兩年換一次，是因為防凍液中保護性新增劑在發動機執行的過程中有一定的損耗，達到一定時間段後新增劑成分濃度降低，不能起到良好的保護效能，需要進行更換。防凍液在發動機執行的過程中，特別是夏季溫度比較高，散熱性不高的時候，因內部溫度比較高，有一定的蒸發損耗，需要及時補充新增以保證發動機正常冷卻。如果是損耗比較快，可能是內部有漏點，洩露所致，也可能是使用的防凍液中含有甲醇（非標防凍液），快速蒸發所致。簡介：定義:冷卻液又稱防凍液，是由防凍新增劑及防止金屬產生鏽蝕的新增劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的效能。現在經常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕新增及水的防凍液。內燃車輛的發動機冷卻系統是一個由汽缸、夾套與水箱組成的液冷式密閉迴圈體系。冷卻系統的工作狀態直接影響車輛的正常執行及車輛的使用壽命。防凍液是內燃機迴圈冷卻系統的冷卻介質，主要由防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防黴劑、緩衝劑等組成。隨著汽車工業的發展，對發動機的效能要求也越來越高，不僅要求防凍液具有較低的冰點和較高的沸點，還應具有較好的金屬防腐性、防氣蝕性、防結垢性，以及對環境汙染小或不汙染環境，且有較長的使用壽命等等方面的綜合性能。各國對此都做了大量的研究，不斷推出配方專利和優良的防凍液商品。一些先進國家的防凍液普及率達到了100 %。國內防凍液的普及率較低，市售的防凍液有相當數量是進口的，由於價格較高，一般用於進口車輛。雖然近年來中國產防凍液生產增長很快，但不少產品由於缺乏嚴格的質量檢驗和統一的檢驗標準。為此，必須吸收國外的先進技術並結合中國的實際，開發生產多功能的高效防凍液來滿足日益增長的市場需求。1、防腐蝕功能。發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生鏽。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除鏽功能。2、防凍液的沸點高。水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。3、防凍液可以防垢，用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢新增劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再新增防凍液。