主要原因還是奇瑞水軍太厲害，只要有誰說奇瑞的不好，結果都會被噴的體無完膚！我作為一個奇瑞瑞虎8的車主說一些缺點，要麼被拉黑，要麼被罵！

奇瑞屬於中國產車，中國產品牌無論是質量還是品牌大都屬於爬坡的階段。在過去的幾年裡，中國產車基本上是靠仿製合資車創立自己的品牌，無論是變速箱和發動機，甚至是內飾外形等，這就導致產品的質量一致性缺乏一定的保障，導致過去幾年中國產車的口碑出現 “奇瑞奇瑞，修車排隊等口號”。

但是近幾年中國產車的質量已經有了長足的進步，在一些地方已經不輸合資車，但是良好的口碑不是一朝一夕能改變的，只能靠時間的積累，靠消費者的口耳相傳才能真正改變。相信在接下來的幾年中，中國產車中的頭部品牌，如奇瑞，長安，長城，比亞迪等車企一定會建立屬於自己的口碑

今天刷到2個帖子了，同樣的命題，另一個是“為什麼車評人很少碰吉利的車？”，我來告訴你為什麼，因為你瞎。你是沒看過車評還是不知道在哪看？網上那麼多評各種車子的車評，你選擇性不看這兩個品牌？搞這種吸引話題並且毫無意義的問答，純屬浪費大家時間也秀你的智商下限，好好想好想個問題吧，大家一起討論，實在不知道問啥就多看別人的帖子，少發這種挑口水的帖子吧。

他們為啥不碰奇瑞我不知道，但是我自己知道用車的感受。

不是我黑哈弗啊，這些都是中國產車，而我是堅決不會買所謂的進口和合資車，畢竟這些品牌是自己國家的，就跟自己的孩子一樣，作為大人你不疼自己孩子，難道就指望外人去疼他嗎？

正是出於這種心理，我在2015年買了哈弗H6。當時這車非常火，在烏魯木齊不但需要定車等一兩個月，還要加一千塊錢的運費才賣。據我所知，所有大品牌一般都執行到岸價，所謂的運費，只不過是他們為了多賺錢的一個手段。於是一氣之下託保定的朋友從廠裡直接提的車，比烏魯木齊省下來7000元。

說實話從買回來就有點後悔，因為1.5T發動機實在不敢恭維。湊合開了三年，到後來跟蝸牛似的，一到夏天開著空調再爬坡，能把人急死。於是2019年初賣了。（車號新AX7601）

從上述圖片可以看出來，我不是專業黑誰，也沒有為誰打廣告。

車賣了之後，聽說奇瑞瑞虎八很不錯，特別是1.6T的發動機動力很強。反正這車又不貴，最低配的指導價11.99萬，找關係托熟人的省了一萬塊錢，還免費給一年保險，他們攛掇著又辦了五萬元的貸款，並且不但沒有利息，連手續費都沒要，GPS的幾百塊錢也沒收，讓我挺滿意的。

開了一年多，覺得這個車空間和油耗以及發動機表現都挺不錯。特別是這麼大的車，高速上只需要七個油就夠了，如果走國道，則更省。市裡面沒有具體注意過，估計應該不會低於十個油。

前幾天感覺到發動機有點異響，到4s店也沒有發現任何問題，也許是哪裡鬆了需要修理吧。反正這麼便宜的車也沒必要再去折騰，又透過中介賣了7.6萬。當時表顯3.2萬公里，將近兩年，感覺還挺滿意這個價格。

我不在乎所謂的虛榮，跟客戶談合作講究的是信用，只有那些虛榮心強的人才在乎你開什麼車，才會以貌取人。

反正我覺得三到五年換一輛新車，既省去了諸如年檢和修車的麻煩，也不用考慮所謂的質保。被4s店繫結好幾年，沒那個必要。我本人以前就是經營機油的，幾十塊錢一壺的油到他們那裡起碼一兩百，換個機油幾年多花的錢也夠某些小問題的修理費了。再說了，咱們也都明白售後質保的套路，能推就推，能賴就賴，真出了什麼事，你也不一定能享受到他們承諾的服務。

因為奇瑞摳門

因為奇瑞不懂這種新的營銷方式

因為奇瑞人為車子是用來開的不是用來吹的

奇瑞車（曾經的車主）本身都很好，就是設計師是二打綠，把車造的很小氣，讓人一眼就覺得窮逼車，奇瑞各方面都是一款很不錯的車，效能，質量都不錯

目前大的車評人不去試駕評價奇瑞的車，基本是小的車評人在做奇瑞的車，比如車言論和38號最新的瑞虎8plus和星途攬月都沒有做節目！大概去奇瑞沒有發錢請！

因為奇瑞國企業的體制，申請宣傳和公關費用非常難，裡面有一幫官老爺習慣了辦事沒有阻力，根本不認可網紅的流量能力！另外奇瑞國企的體制，讓他的財務審計很嚴格，廣告費，招待費，公關費這種錢很難報的，這種明目審計的時候很麻煩！

已經不少了，只是因為每個人瀏覽網路的習慣不同，平臺依據興趣演算法推薦的內容會截然不同，你很少看到有關奇瑞汽車的測評文章，大抵與此有關。

當然，相對吉利、長城、比亞迪，以及上汽等車企，奇瑞汽車推出新車的頻率和速度比較低，營銷公關活動也略微少一些，因此能提供給媒體與自媒體人的關注點兒相應沒那麼充足，這也是事實。

另外，最近兩年奇瑞汽車的經營業績相對穩定，缺乏製造話題的機會，輿論熱度基本上都在奇瑞先後量產並準備1.5T、1.6T高熱效率發動機，以及出售CVT變速箱業務，以及瑞虎8、捷途、星途等子品牌新車上市的時刻消耗掉了。

這麼講，不知道聽懂了沒有。

車評人，他們的工資是誰給發的？那都是車企給發的，你想想，如果讓你做車評人，車企不給你錢，你會去評測他的車嗎？你以為你在影片上就那點流量夠你的運營費用嗎，不過現在奇瑞這方面有所改觀，現在開始有人評測奇瑞的車了。

螞蟻累死累活為了口吃的，車評人累個半死可不僅僅給個饅頭吃的就可以打發的。

奇瑞怎麼說呢，就像一個埋頭幹活的技術員，技術不錯，卻不會跟客戶跟老闆打交道。

老闆叫他，他會應一聲，也頂多應一聲，老闆不叫他，他可以三年不理老闆。

老闆要發獎金了，他後知後覺，幾年領不到獎金，也無動於衷。

老闆想把他開除了，奈何總有客戶點名要他來幹活，不得不繼續讓他待著。

你說這樣的一個人，怎麼對付他？油鹽不進啊，招惹他幹嘛，招惹他就是給自己不自在。可能你忙活了好幾天，想說兄弟，給個好話唄，不鳥你，給瓶水喝唄，不鳥你，洋洋灑灑三千字黑稿念給他聽，人家認真聽完，給你一個“哦”字就打發你了，專業的車評人可不傻！

艾瑞澤5車主路過，順便吐槽下所有4兒子店。

因為奇瑞這個品牌很特別，沒有什麼高階感，明星光環，但是踏踏實實，好車不貴，簡單實惠，積累了很多窮兄弟，鐵粉絲，買過奇瑞車的都被奇瑞的老實人特質所感染，所以，你可以不說奇瑞好，但你不能黑奇瑞，不能欺負老實人，否則，都為奇瑞鳴不平！

這就是社會上常說的不能欺負老實人的道理！

自己開車也很久了，算不上老司機，卻也不有些經歷，之前買車的時候也是會經常留意根據自己喜好，去看一些車評，感覺講得都有道理，但看多了，你會發現一個規律，他們基本都是報喜不報憂，並且給的評價基本也都是品牌說明上有的，最多也就加上一些不痛不癢的小評價，所以真正要去買車，多跟身邊開車人，或者是搞修理的人去聊聊，或許比能得到更加是在一點的指導。

當時我去買車的時候就沒有想到這些，自己對車也完全不瞭解，只是靠感官，覺得好看就買了，當時也沒那麼多錢，又想買個好點的，當時就覺得買個合資的，技術相對成熟，在一個大家都愛範的通病，覺得買外來品牌開著有面子點，就去買了這個牌子，當然我在這表達不是去說牌子好壞，或許只是個人運氣也佔一定成分，一批車出來總有那麼好的和壞的，或許我就是那個運氣不怎麼好的，修了不止一次，大問題不多，小問題不斷，如果現在讓我去選，說實話真不會那麼草率，其實現在中國產車技術和工藝也都不比合資差。

回到主題，為什麼奇瑞車車評不多呢？其實車評也不過是一個職業，大家都是為了掙錢，不給錢，別人又怎麼會幫你吹呢？是吧，說白了車評也是大眾車企養的一幫廣告人而已。奇瑞為什麼明明在自主品牌中山最老資格的，並且自研率相當高，無論是質量，工藝也都不比其它中國產差，甚至會更好，比如長安，長城，吉利一干品牌，但為什麼就賣不過他們，我個人覺得有幾個原因，我有個哥們就開的是奇瑞，五六年了沒啥大問題，我對這個品牌也多少有點了解，下面講講我個人認識。

第一個觀點就是奇瑞渠道不如其它中國產品牌，其它中國產品牌，不論是長安也好，還是吉利，尤其是吉利，這些年一直在做的是什麼，其實就是品牌買點塑造，收購沃爾沃，收購福特，他們能拿到技術融入自己生產的品牌車裡面麼？其實真正能融入自產技術裡的東西真的太少，我們看到的更多元素其實都只是外形上比較多一點，真正內在技術基本沒有，那他們花大價錢去收購幹什麼呢？無非就是給自己的東西貼點金，你有一個國際大品牌的廣告，是不是更有說服力一點呢，著毫無疑問的不是麼？

其次就是市場感知力不夠，奇瑞醉心研究，就像一個書呆子，讀死書，卻忘記跟隨市場，奇瑞曾經輝煌過，但就是在市場定位上跟不上市場主流，吉利，長城，長安都是在找市場空白點，打造主流價位和潮流車型，但奇瑞沒跟上，在品牌塑造力上跟隨他們找賣點，堅持自主研發，貼不了金，宣傳上吃了虧，在動態上又一次落後，近些年在SUV市場基本被長安cs75，哈弗H6，吉利博越給瓜分大部分，常年霸榜，奇瑞呢，雖然跟進瑞虎系列，但一時落人一部，自然在想去插足搶市場已經很難了，在轎車系列，基本也是吉利和長安的天下。

最後就是口碑上，奇瑞最初做車就是買一堆零件來攢，後來漸漸做自研，畢竟技術不成熟，自然問題不少，最開始聽到最多中國產車問題，奇瑞口號是什麼？奇瑞奇瑞，修車排隊，口碑的先入觀念，讓大家多少有點心理芥蒂，但現在奇瑞的質量，在中國產中，覺絕對不是拉誇的那一個，甚至比很多中國產表現都要，比一些合資的都要好，就像我自己那款，現在去修理廠十個有就個都在說，自己也經常看到去多則幾張車都是這個系列，少則一兩張，修理廠都有點害怕，不是修理技術上的問題，是煩這個系列的車了。

總結一下吧，其實車評不過是車企們圈養的一群廣告人，大家心裡都明白，他們所謂試車，不過是把優點講給你聽，再講一些不痛不癢的缺點，基本沒談到啥實質的問題，更多的是推薦。

至於奇瑞怎麼樣？或者說中國產車怎麼樣？其實現在合資真的已經很難在說在什麼層面壓倒中國產，很多人選合資，或許真的有不少一部分是有我範的那個原因，並且比重不小，都是好面子，但說實話，如果你開車是家用，真的中國產不比合資差，且後續保養維修什麼的都要比合資有優勢，看自己選擇吧。

沒充值唄！就想有人開車自駕遊，不管你開那個車有沒有贊助商，都不影響你去吧可是有些人想去還想賺錢那就需要贊助，但是有的車企給，有的不給，那你選給的還是不給的

專業的車評人很少評奇瑞的車，一方面可能沒有提供資金的原因，另一方面是奇瑞的車大多數華人民都知道發動機是最後的，所以很少是評價，最後奇瑞的車確實好。

因為你看的少唄，眾泰都有車評人吹，何況是奇瑞。

說眾泰的車評人都有不少，你要是覺著碰奇瑞的車評人不多，我只能是建議你去多吃點芹菜，或者是多看看影片；現在吹奇瑞的車評人真的是一點都不少，你說很多都行。

見識少就多看看書！