雪弗蘭Cruze有很強的頓挫是因為電磁閥損壞。頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。 一、產生頓挫的具體原因如下：閥體、電磁閥損壞，閥體由於變速箱油內部的髒東西堵塞閥道或磨損閥道，就會影響閥體給離合器的壓力不足或不暢，導致司機會用頓挫感。換擋電磁閥或壓力電磁閥損壞導致車輛行駛頓挫的情況很多，大家可以想象，如果油壓電磁閥損壞會導致油壓過低或者過高，這樣離合器、制動器結合的速度自然會有衝擊感或滯後感。同樣換擋電磁閥卡滯，其影響效果就更直接、更明顯了，它會使離合器該迅速分離時沒有分離，該快速結合時沒有結合，導致動力中斷，就會感受到衝擊或者頓挫。變速箱油未定期更換，有人會問變速箱油跟頓挫有什麼關係?關係其實太大了，如果自動變速箱長時間未進行保養，變速箱油效能的各種指標就會大幅度下降，比如潤滑性、粘性及油溫穩定性，特別是自動變速箱油的油溫，在散熱器過髒，熱量散不出去情況下，電腦檢測到高溫以後會進入緊急執行模式、強制升擋(鎖擋、鎖定某一特定擋位行駛)，會出現“幹”加油門車輛跑不動、行駛有拖拽感、頓挫感，當油溫超過135°時，對摩擦片離合器片等都會造成很大傷害。固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。一、解決頓挫的具體方法如下： 加檔的時候,基本要快速放離合器,這樣發動機轉速降低的少,更流暢,以前我害怕車子頓,放離合的時候都是小心翼翼的,想明白這個道理後,立馬很放心的快速放離合了!但是要注意:如果油門太大,轉速到3000轉後,放離合器要慢點,否則車子向前竄一下,一個道理,發動機轉速過快,帶動車子前竄。減檔時候,如果轉速到很低了,1000多轉,那麼放離合的時候,要先加點油,把轉速拉到2000左右,然後放離合,絲毫沒有頓挫感。減檔是為了得到更大的動力,並不一定降低速度,快慢在於油門,減檔後加速快多了,超車和上坡前特別適用.一句話:不管加檔,還是減檔,鬆開離合器的時候,一定要把轉速拉高或者降低到2000來轉,鬆開離合,車子就很順暢的,而且只要轉速在這個範圍內,鬆開離合的速度無所謂快慢,都很順暢。