美國的核彈轟炸廣島長岐是低空核爆炸，核爆炸幅射被大氣層阻隔，產生的幅射的能力達不到這麼高的範圍，高空的轟炸機在大氣層上面，所以上面的轟炸機無事

飛行員是在高空投下的，等原子彈爆炸的時候飛行員已經離開日本危險區域了，其中有一個飛行員是飛到中國境內降落的

原子彈是在第二次世界大戰期間發明的，美國是首先把這款武器用於戰爭的國家，而到目前為止日本是唯一的被核武器打擊過的國家。在第二次世界大戰末期，美國向日本投送了兩枚原子彈，這是人類歷史上第一次核武器在實戰中被使用。在廣島和長崎被原子彈夷為平地之後，日本就無條件投降了。

美國向廣島和長崎投送原子彈使用的轟炸機就是著名的B-29轟炸機，這款轟炸機是第二次世界大戰期間研製的，是美國對日本打擊使用最多的轟炸機。在原子抱著的時候是會產生強烈的電磁輻射的，但是由於當時的轟炸機是用的電子裝置不多，而且針對原子彈的爆炸也做了一部分的防護，所以對於實施原子彈投送的轟炸機來說影響是很小的。

實際上電磁脈衝是可以預防的，物理學上就有一個叫做特斯拉籠的裝置，一個金屬的裝置就可以遮蔽電流或者電磁波的干擾。對於在第二次世界大戰時期研製的B-29轟炸機來說電子裝置非常少，根本就沒有目前的所謂晶片之類的元器件，所以電磁脈衝就無所謂了。

實際上對於核武器產生的電磁脈衝有很大的影響是在外層空間進行核試驗的時候發現的，在冷戰時期美蘇都在外天空進行了核試驗，美國有一次的核試驗就導致地面電力系統大面積癱瘓，並且導致太空的衛星失效等。

美國用原子彈轟炸廣島長崎那會的，轟炸機他就是被電磁干擾了，有啥影響

畢竟那個時候的轟炸機又不是現在的這些飛行器，到處都是電子裝置的，核彈就是干擾也沒可以干擾的電子裝置，撐死了能干擾個指南針或者是羅盤什麼的

再說二戰那會兒的飛機的普遍操作方式可是透過拉線的。

飛行員控制舵面的方向是通過幾跟翼面控制鋼纜，轉向全靠手 至於助力什麼的，完全不要指望在那個年代開飛機，可是個體力活，甚至於需要雙腿蹬儀表盤強行拉起的那種。

指望干擾戰鬥機的飛控，也不用指望了。

所以說對於二戰時期的飛行員而言，原子彈爆炸危險性最大的就是。巨大的衝擊波以及爆炸的閃光，所以美華人表示飛高點，扔了趕緊跑，飛快點，帶個墨鏡，剩下的就是祈禱了

因為當時在廣島長崎投原子彈是用的高空轟炸機，轟炸機在大氣層外面飛行，而當時的原子彈並沒有動力裝置，落下去也是需要時間的。

再原子彈爆炸後大氣層會阻隔一部分衝擊，轟炸機本身也做過防護，等原子彈爆炸轟炸機已經走遠了，飛機受到的傷害實際上已經很小了。

1943年未，美國在德國專家的大力協助下，研製成功了原子彈。在轟炸機群指揮官保羅，蒂貝茨的領導下，反覆演練漆成桔紅色模擬彈的投放及快速逃生的飛行技術，並把B29轟炸機改進發動機提升速度，並把彈艙改進。經過無數次的投放，達到了預定投放目標的準確性。

奧本海默給蒂貝茨繪製了投彈後反向159度往回飛的路線圖，如果投彈後，繼續往前飛行正好在爆心的上空，原子彈爆炸後產生的熱幅射，核幅射，衝擊波，超強的電磁脈衝波將殃及轟炸機的儀表失靈導致機毀人亡。從萬米高空投放原子彈到離地面600來左右爆炸的時間只有45秒時間，按圖飛行只要42秒時間，餘下的3秒，轟炸機早己飛離危險區，原子彈所產生的超強的電磁脈衝波無損轟炸機的機組人員安全，保證機上搭載的各種儀表正常。

轟炸機攜帶桔紅色的模擬炸彈連讀兩月在日本實施轟炸，徹底麻痺了日本防空部隊，日本人也習以為常，認為美國的炸彈不過如此，造成的地面破壞能在短期內重建。

45年中旬，美國秘密將本土的原子彈元件轉移到班塞島附近的提尼安島，一切都是在絕密的特級安保的裝配區把原子彈組裝好，只等總統下令，實施對日本的轟炸。

1945年8月6日，轟炸機這回攜帶的是貨真價實的小胖孩原子彈飛往日本廣島上空，瞄準鏡十字線對準了市中心，摁下投彈摁紐，原子彈從萬米高空投向地面，不少日本人還以為又是空投普通的炸彈舉頭觀望，離地面660米原子彈爆炸，強烈的核幅射，熱幅射，衝擊波瞬間將廣島夷為平地，到處是殘垣斷瓦，廢墟火海一片，死傷人數達24萬。

B29轟炸機投彈後，按圖急速變159度角往回飛行安全著陸。完成了轟炸廣島的任務，機組人員及轟炸機安然無羌。