“中國產小CIVIC”風神奕炫，賽道騎士？
出品／平門知事
作者／二哥
圖片／網路
不知道什麼時候“中國產小CIVIC”的名號被東風風神奕炫拿去了，非常蹊蹺。
風神奕炫
風神奕炫的形態並無法彰顯時尚和運動的格調，至少在自主品牌長安逸動PLUS、江淮思皓A5，以及廣汽傳祺新發布的影豹們面前，它遠沒有體現出“中國產小CIVIC”的精氣神，儘管在東風風神的歷史上已經建立了里程碑。
更重要的是，以CIVIC為榜樣也不是一種自信的表達方式。
本田CIVIC是什麼？論年輕時尚，不及馬自達AXELA；論運動氣息，不及福特FOCUS；論動力，9秒以後的百公里加速度也不過和1.3T的別克Excelle和雪佛蘭Monza相當，而距同價位的領克03更遠。
如此，和本田CIVIC搭載的L15B8型1.5T發動機扭矩接近而馬力稍遜一籌的DFMA15T型1.5T發動機，即便能讓風神奕炫達成本田CIVIC的動力水平，那也沒有什麼可以大書特書的地方。
1.0T三缸發動機版本更甚。
風神雙離合車型典型故障
當然，對於一款整備質量更低一些的緊湊級轎車，奕炫的動力足夠用了，但問題是我們不清楚為什麼風神會為這款傾心打造的主力車型匹配6速雙離合變速箱，這套傳動系統已經讓風神A60、AX7等車型吃盡了苦頭，頓挫、異響、無法換擋等問題層出不窮。
或許，這正是風神奕炫銷量遲遲達不到主流車型銷量水準的關鍵原因之一，沒有品質作保證，不能怪市場不買單。
至於品牌影響力，自然也是重要的，風神看到了這一點，因此在2021年本月初發布的新奕炫摒棄了圓形銀色“雙飛燕”車標，啟用了變形字母AEOLUS為LOGO，這的確在形象上有了視覺新意。
只是，新品牌、新設計、形象就能助風神奕炫插上高飛的翅膀嗎？
我們不確信。
“中國產小CIVIC”風神奕炫，賽道騎士？
出品／平門知事
作者／二哥
圖片／網路
不知道什麼時候“中國產小CIVIC”的名號被東風風神奕炫拿去了，非常蹊蹺。
風神奕炫
風神奕炫的形態並無法彰顯時尚和運動的格調，至少在自主品牌長安逸動PLUS、江淮思皓A5，以及廣汽傳祺新發布的影豹們面前，它遠沒有體現出“中國產小CIVIC”的精氣神，儘管在東風風神的歷史上已經建立了里程碑。
更重要的是，以CIVIC為榜樣也不是一種自信的表達方式。
本田CIVIC是什麼？論年輕時尚，不及馬自達AXELA；論運動氣息，不及福特FOCUS；論動力，9秒以後的百公里加速度也不過和1.3T的別克Excelle和雪佛蘭Monza相當，而距同價位的領克03更遠。
如此，和本田CIVIC搭載的L15B8型1.5T發動機扭矩接近而馬力稍遜一籌的DFMA15T型1.5T發動機，即便能讓風神奕炫達成本田CIVIC的動力水平，那也沒有什麼可以大書特書的地方。
1.0T三缸發動機版本更甚。
風神雙離合車型典型故障
當然，對於一款整備質量更低一些的緊湊級轎車，奕炫的動力足夠用了，但問題是我們不清楚為什麼風神會為這款傾心打造的主力車型匹配6速雙離合變速箱，這套傳動系統已經讓風神A60、AX7等車型吃盡了苦頭，頓挫、異響、無法換擋等問題層出不窮。
或許，這正是風神奕炫銷量遲遲達不到主流車型銷量水準的關鍵原因之一，沒有品質作保證，不能怪市場不買單。
風神奕炫
至於品牌影響力，自然也是重要的，風神看到了這一點，因此在2021年本月初發布的新奕炫摒棄了圓形銀色“雙飛燕”車標，啟用了變形字母AEOLUS為LOGO，這的確在形象上有了視覺新意。
只是，新品牌、新設計、形象就能助風神奕炫插上高飛的翅膀嗎？
我們不確信。