牆倒眾人推，有錢的時候都好說，沒錢了所有人都躲著你，你的產品將無人問津，鹹魚是不好翻身的，汽車就是早好了也無人敢買

首先 我個人覺得這個人不是騙子 只是對造車不懂 所以花錢太多 超出了之前的預算 加上牆倒眾人推資金鍊斷裂後 各個環節自然漲價 這是必然

其次 有哪個騙子拿了錢不跑還是一直在宣揚自己的汽車

最後 能這樣堅持的人一定會成功 也許成功發生在接盤手上 就好像蒸汽機的發明一樣

站在客觀角度來說，無論賈躍亭賣房也好，賣股權也罷，還是有的說賣PPT。但是都有人願意接盤。這是不是值得我們去想？？

個人瞭解FF汽車還有200多項全球專利等等系列智慧財產權沒有套現，所以就能看到賈躍亭的造車夢還是有希望的。

華為老闆瞭解一下。之前也是負債累累，經過自己的努力堅持拼搏也是走到了成功的企業，做到了造福於民，造福國家了。

只能說現在網路資訊發達，什麼樣的說法都有罷了。有支援的，有反對的。如果有一天他的FF汽車出來，外觀，舒適度，以及其他都挺好，你能確定你不去買？

最近，賈躍亭被曝牽手“新歡”。最近不惜出售工廠土地和洛杉磯總部大樓以度過資金困境的法拉第未來將與第九城市成立合資公司，雙方各自佔股50%，計劃募集約5億美元資金。近期，第九城市董事長、執行長朱駿與法拉第未來創始人及CEO賈躍亭有過多次接觸，並與多位投行人士前往FF汽車美國總部辦公室參觀，雙方或正探討合作的可能。有投行人士稱，FF計劃與九城在中國成立合資公司，合資公司將取得FF新車型在中國市場的相關授權。

此前，由賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來發布宣告，決定將2015年購入的拉斯維加斯北部Apex工業園土地資產進行出售，報價4000萬美元。FF在宣告中還提及，FF將在2019年內努力籌集足夠的資金，儘快將變革性產品FF91推向市場，併為今後的大規模量產FF81做準備。

去年6月，恆大瞄準了人才專利齊備、首款車距離量產只差“臨門一腳”的FF。只不過，恆大從一開始就做好了接管FF的準備，而賈躍亭無意放棄FF控制權，雙方蜜月期剛過便爆發激烈衝突，一度鬧上香港國際仲裁庭，並最終分道揚鑣。

2018年真是艱難而充滿戲劇性的一年，在這年的最後一天，許首富與賈躍亭新年和解。12月31日， 恆大健康釋出公告，恆大健康與賈躍亭控制的FF達成了重組協議。恆大健康持有32%的FF優先股權，並100%持有FF香港。同時，雙方所有原協議將終止，恆大無需再向FF注入資金，並同意解除現存的質押。此外，雙方還同意撤銷及放棄所有現有訴訟、仲裁程式及所有未來訴訟的權利。賈躍亭可以在5年內回購恆大持有的32%FF股權。

本年度，恆大健康的其他虧損是1.42億元。主要由於2018年與法拉第未來簽訂的重組協議導致。處置聯營公司虧損確認了1.38億元。2018年12月31日達成的重組和解協議，恆大健康持有SmartKingLtd.（「SmartKing」）的32%（經全部攤薄後）優先股權及SmartKing全資附屬公司恆大法拉第未來控股（香港）有限公司（已更名為恆大智慧汽車（香港）有限公司「FF香港」）100%股份。FF香港持有法拉第未來的境內相關資產廣州南沙南沙專案。SmartKing股東方有權於5年內以約定的價格回購股權，回購行使價格從第一年6億美元逐年遞增至第五年的10.5億美元。

目前，FF已順利結束了產品研發階段，在過去一年成功下線多臺預量產車，距離量產車交付僅剩一步之遙。賈躍亭曾在2018年11月12日FF的一場戰略會上說，FF累計投入近20億美元，淨資產近5億美元，供應商欠款為8000多萬美元。“新的投資人只需要再提供5到6億美元左右的資金，就可以順利實現FF91的量產。”賈躍亭表示。

在和恆大鬧掰之後，留給FF的時間及可供選擇的合作物件已經越來越少，來自上海的商人朱駿能成為賈躍亭的下一根救命稻草嗎？賈躍亭有5億美元以後，即使順利量產，但其高昂的售價，會賣得動嗎？要知道，特斯拉可是不斷降價。3月1日，特斯拉宣佈了在全球範圍內將大規模降價，中國大陸地區的降價力度更是驚人。從近期諸多因素分析來看，特斯拉對於中國市場的進攻號角已經吹響。2018年特斯拉確定在上海建廠，其建設得到了地方政府和一眾國內銀行的支援，廠區建設穩步推進，2020年即可實現15萬輛產能釋放。2019年3月，特斯拉對全系車型進行大幅度降價，以Model 3為例，其在中國地區的降價幅度為6.0%-8.8%。