隨著社會的不斷髮展環保的意識逐漸深入人心，另外，政策上對於環保的要求也更加的嚴格。油價也在不斷的上升。而面對這種情況，以前那種偏大型的緊湊級SUV車型，高油耗的問題就日漸凸顯了出來！面對這樣的趨勢，油耗更低，價效比更高，尺寸稍小一些的小型SUV車型就日漸受到了人們的青睞！尤其是在本田的XRV和Vezel這兩個小型SUV的兄弟車型取得超高的銷量之後，更是對那些合資品牌起到了強烈的示範作用。於是，一汽大眾便推出了自己的第一款SUV車型一汽大眾探歌。而豐田也推出了旗下的第一款小型SUV車型，一下子便推出了兩個版本，一個是來自一汽豐田的奕澤，另一個則是其兄弟車型來自廣汽豐田的CHR！另外，在前兩年，一汽馬自達也推出了一款極具價效比的緊湊級SUV車型馬自達cx-4。這幾款車型都擁有著非常接近的價格，今天我們就來大概的瞭解一下這三款車型。
首先來自一汽大眾的第一款SUV車型大眾探歌。這款車型，其海外版的原型車是不折不扣的小型SUV車型，但進入國內之後大眾對其進行了加長，一下子從之前的小型SUV車型變成了如今的緊湊級SUV。但其4.318米的車身長度和普通的小型SUV車型並沒有太大的區別。不過好在大眾對於內部空間的利用率還算是比較高，其內部空間的實用性表現一般的小型車型。俺動力方面則搭載了1.2t和1.4t的兩款渦輪增壓發動機，其中1.2t的版本搭載的是五速的手動變速箱，其底盤懸掛系統也採用的是後扭力梁式的非獨立懸掛。1.4t的版本則採用的都是七速雙離合的波箱！可以看出1.2t的版本只是為了拉低入門級的售價而已，真正值得購買的是1.4t的版本。但價格卻要去到15.38萬元。
再來看豐田推出的第一款小型SUV，來自一汽豐田的版本奕澤！這款車型外形設計完美的繼承了之前概念車的風格。極具動感，是典型的轎跑SUV車型的設計風格。這也是最近幾年豐田，設計上的一大亮點，其車頭和尾部的造型犀利，線條比較複雜。雖然其車身長度超過了4.4米，但是其內部空間的實用性表現卻不如只有4.3米多的大眾探歌。尤其是比較窄的後車窗設計，就使得其空間顯得更加的壓抑。不過這臺車型在效能方面卻顯得尤為的出色，其底盤懸掛系統採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，採用的是豐田最新的TNGA架構。擁有非常優異的底盤行駛質感，隔音效能，操控性，舒適性表現都可圈可點。而動力則搭載的是豐田最新的熱效率達到40%的2.0升自然吸氣發動機，這款發動機擁有缸內直噴和岐管噴射兩種噴射方式。能有效避免缸內直噴發動機的積碳問題，同時又可以提高燃油經濟性和動力性表現！而打載的CVT無級變速箱也與眾不同，這CVT無級變速箱加入了一組齒輪組，能有效避免啟動打滑，提高傳動效率！
來是一汽馬自達的cx-4，這是馬自達專門為中國汽車市場而研發的一款中國特供車。但這款國內的特供車卻完美的繼承了馬自達所有的優良特徵。其車身動感線條流暢，造型低矮，是典型的轎跑SUV車型的設計風格。也是在典型的馬自達魂動設計理念的打造下，而設計出來的一款車型。不過這款車身長度超過了4.6米的緊湊級SUV車型也完美的繼承了馬自達汽車所有的缺點。在這樣的車身長度下其內部空間的實用性表現卻有些差強人意。無法和同級別的合資品牌緊湊級SUV車型相比。但在底盤行駛質感，操控性方便的表現卻顯得出類拔萃。其四輪獨立懸掛系統操控效能一流。動力搭載的是2.0升和2.5升的兩款創馳藍天發動機，配合六速手動變速箱和6at手自一體變速箱，擁有極佳的加速表現和燃油經濟性表現。雖然其絕對的百公里加速成績並不比其他的競爭對手好，但其加速線性，隨叫隨到的風格卻深得人心！而14.08萬元的起售價格也極具價效比。
綜合來看，這三款車型，其中有兩款被定義為緊湊級SUV車型，其中馬自達cx-4是標準尺寸的緊湊級SUV車型，但來自一汽大眾的探歌，其4.318米的車身長度只適合普通的小型SUV車型相當。另外一款，一汽豐田奕澤其外形長度則在這兩個車型之間。但實際的內部空間實用性表現的排名卻是這樣的表現最好的是車身最短的一汽大眾探歌，排在第二的是標準的緊湊級SUV車型一汽馬自達cx4，排在最後的是豐田的奕澤。動力表現最好的是馬自達cx-4。其他兩款則在伯仲之間！價格方面，按照目前的市場優惠情況來看，一汽大眾探歌的價效比最高！在綜合性能方面表現最好的卻是豐田的奕澤，但若只是論操控效能則是馬自達cx-4最好，只是噪音控制不甚理想！而大眾的探歌表現的比較平庸，各方面都中規中矩！
隨著社會的不斷髮展環保的意識逐漸深入人心，另外，政策上對於環保的要求也更加的嚴格。油價也在不斷的上升。而面對這種情況，以前那種偏大型的緊湊級SUV車型，高油耗的問題就日漸凸顯了出來！面對這樣的趨勢，油耗更低，價效比更高，尺寸稍小一些的小型SUV車型就日漸受到了人們的青睞！尤其是在本田的XRV和Vezel這兩個小型SUV的兄弟車型取得超高的銷量之後，更是對那些合資品牌起到了強烈的示範作用。於是，一汽大眾便推出了自己的第一款SUV車型一汽大眾探歌。而豐田也推出了旗下的第一款小型SUV車型，一下子便推出了兩個版本，一個是來自一汽豐田的奕澤，另一個則是其兄弟車型來自廣汽豐田的CHR！另外，在前兩年，一汽馬自達也推出了一款極具價效比的緊湊級SUV車型馬自達cx-4。這幾款車型都擁有著非常接近的價格，今天我們就來大概的瞭解一下這三款車型。
首先來自一汽大眾的第一款SUV車型大眾探歌。這款車型，其海外版的原型車是不折不扣的小型SUV車型，但進入國內之後大眾對其進行了加長，一下子從之前的小型SUV車型變成了如今的緊湊級SUV。但其4.318米的車身長度和普通的小型SUV車型並沒有太大的區別。不過好在大眾對於內部空間的利用率還算是比較高，其內部空間的實用性表現一般的小型車型。俺動力方面則搭載了1.2t和1.4t的兩款渦輪增壓發動機，其中1.2t的版本搭載的是五速的手動變速箱，其底盤懸掛系統也採用的是後扭力梁式的非獨立懸掛。1.4t的版本則採用的都是七速雙離合的波箱！可以看出1.2t的版本只是為了拉低入門級的售價而已，真正值得購買的是1.4t的版本。但價格卻要去到15.38萬元。
再來看豐田推出的第一款小型SUV，來自一汽豐田的版本奕澤！這款車型外形設計完美的繼承了之前概念車的風格。極具動感，是典型的轎跑SUV車型的設計風格。這也是最近幾年豐田，設計上的一大亮點，其車頭和尾部的造型犀利，線條比較複雜。雖然其車身長度超過了4.4米，但是其內部空間的實用性表現卻不如只有4.3米多的大眾探歌。尤其是比較窄的後車窗設計，就使得其空間顯得更加的壓抑。不過這臺車型在效能方面卻顯得尤為的出色，其底盤懸掛系統採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，採用的是豐田最新的TNGA架構。擁有非常優異的底盤行駛質感，隔音效能，操控性，舒適性表現都可圈可點。而動力則搭載的是豐田最新的熱效率達到40%的2.0升自然吸氣發動機，這款發動機擁有缸內直噴和岐管噴射兩種噴射方式。能有效避免缸內直噴發動機的積碳問題，同時又可以提高燃油經濟性和動力性表現！而打載的CVT無級變速箱也與眾不同，這CVT無級變速箱加入了一組齒輪組，能有效避免啟動打滑，提高傳動效率！
來是一汽馬自達的cx-4，這是馬自達專門為中國汽車市場而研發的一款中國特供車。但這款國內的特供車卻完美的繼承了馬自達所有的優良特徵。其車身動感線條流暢，造型低矮，是典型的轎跑SUV車型的設計風格。也是在典型的馬自達魂動設計理念的打造下，而設計出來的一款車型。不過這款車身長度超過了4.6米的緊湊級SUV車型也完美的繼承了馬自達汽車所有的缺點。在這樣的車身長度下其內部空間的實用性表現卻有些差強人意。無法和同級別的合資品牌緊湊級SUV車型相比。但在底盤行駛質感，操控性方便的表現卻顯得出類拔萃。其四輪獨立懸掛系統操控效能一流。動力搭載的是2.0升和2.5升的兩款創馳藍天發動機，配合六速手動變速箱和6at手自一體變速箱，擁有極佳的加速表現和燃油經濟性表現。雖然其絕對的百公里加速成績並不比其他的競爭對手好，但其加速線性，隨叫隨到的風格卻深得人心！而14.08萬元的起售價格也極具價效比。
綜合來看，這三款車型，其中有兩款被定義為緊湊級SUV車型，其中馬自達cx-4是標準尺寸的緊湊級SUV車型，但來自一汽大眾的探歌，其4.318米的車身長度只適合普通的小型SUV車型相當。另外一款，一汽豐田奕澤其外形長度則在這兩個車型之間。但實際的內部空間實用性表現的排名卻是這樣的表現最好的是車身最短的一汽大眾探歌，排在第二的是標準的緊湊級SUV車型一汽馬自達cx4，排在最後的是豐田的奕澤。動力表現最好的是馬自達cx-4。其他兩款則在伯仲之間！價格方面，按照目前的市場優惠情況來看，一汽大眾探歌的價效比最高！在綜合性能方面表現最好的卻是豐田的奕澤，但若只是論操控效能則是馬自達cx-4最好，只是噪音控制不甚理想！而大眾的探歌表現的比較平庸，各方面都中規中矩！