COC是一種非常成功的經營模式,它把賽車運動和商業文化完美地揉合在一起。　　　　COC是一種非常成功的經營模式,它把賽車運動和商業文化完美揉臺在一起。舉力地政府把比賽作為發展經濟和旅遊業的重要手段;各大媒體業紛紛給予報道和關注,COC得到媒體的支援更加成功;政府和COC相互支援,買現共同發展。　　佳通輪胎在CRC征戰多年,今天之所以轉戰COC是因為我們市場戰略焦點在越野、4×4及農用等民用輪胎市場。在這一細分市場,我們在國外已經積累了很多經驗。此次在國內推出的新產品“Giti Compete 4x4 Extreme1山大王”,是佳通越野輪胎產品走向市場的“火車頭”。透過COC這個平臺,佳通輪胎可以更容易、更準確,更高效地推廣產品。我們佳通輪胎越野車隊,賽車都採用我們“山大王”輪胎,連續幾場比賽都拿到了冠軍,著實對佳通輪胎的品牌和產品作了巨大的宣傳。這讓更多的人更直接地瞭解佳通產品,透過賽事也證明我們輪胎質量好、技術研發實力強,樹立品牌形象,實現產品銷售。　　從我個人角度來說,我希望賽場和賽道的設計更具有觀賞性和挑戰性。如果一成不變,隨著賽車手技術熟練,樂趣、新奇和挑戰性也隨之減少,技術單一固化,不利於車手技術提高,賽車的效能也得不到提升。當然賽道的設計也不能出現很多死點,盲目追求賽道的難度,否則過猶不及,阻礙了車手和賽車效能的發揮,難以體現真正的水平。另一方面,媒體應投入更多時間來宣傳比賽,節目製作和播放等方式也要革新。比如增加專題報道、比賽趣味分析、賽後精彩比賽集錦和講解小節目等等。這樣可以更多宣傳比賽,也提高了賽事的趣味性和廣泛性。比賽播放宣傳的時間需要增加,這是推廣賽事的主要手段。　　最後,我建議在冬季也能增加1-2場COC比賽,我想這應該是對現在比賽制度的補充。冬季雪地比賽,是新嘗試,這對車手技術和賽車效能提高都是有利的。