柴油機最大特點是功率高，馬力大，吃粗糧幹力氣活。它沒有點火系統，所以身價不太高貴，它的四步衝程是靠，噴油進氣，壓縮，著火，爆發，排氣，完成的。構造比較簡單，體大力不虧深受高強度崗位歡迎。綜上所述:把柴油機與汽油機做一下比較，不比就沒有什麼特點可談了:一，成本造價低，沒有火花塞，沒有分線器，沒有繁雜的配線，因為沒有這些汽車必須有的做工電路，成本自 然要低了。二，生產週期短。三，使用價值高，如車輛，船泊，坦克，潛艇，發電等。四，操 作使用成本低，電瓶是汽車必備的，經常充電經常更新，沒有電瓶汽車一步也走不了，一個12伏電瓶少也得幾百，多者也得上千元，而柴油機只是啟車用。柴油機只燒柴油，本身成本就是低，今天0號柴油每升6.94元。而汽車用的93號汽油每升7.33元。97號汽油每升7.69元。五，使用操作簡單，有小學文化就能開走拖拉機，並能排除一些故障。正因為有這麼多特點柴油機至今只有興勝不衰。
內燃機，是一種動力機械，它是透過使燃料在機器內部燃燒，並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。
廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的噴氣式發動機，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。
活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再透過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。
常見的有柴油機和汽油機，透過將內能轉化為機械能，是透過做功改變內能。
燃氣內燃機：往復式運動機械，將燃料（如天然氣）與空氣注入汽缸混合，點火引發其爆炸做功，推動活塞運動，驅動發電機發電。
燃氣輪機（Gas Turbine）是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。
燃氣輪機結構最簡單，而且最能體現出燃氣輪機所特有的體積小、重量輕、啟動快、少用或不用冷卻水等一系列優點。
燃氣輪機：渦輪式熱力流體機械，主要由壓氣機、燃燒室和渦輪機組成。壓氣機將空氣壓縮排入燃燒室，在燃燒室內與噴入的燃氣（如天然氣）混合燃燒，之後在渦輪機裡膨脹，驅動葉輪轉動，使其驅動發電機發電。
柴油機最大特點是功率高，馬力大，吃粗糧幹力氣活。它沒有點火系統，所以身價不太高貴，它的四步衝程是靠，噴油進氣，壓縮，著火，爆發，排氣，完成的。構造比較簡單，體大力不虧深受高強度崗位歡迎。綜上所述:把柴油機與汽油機做一下比較，不比就沒有什麼特點可談了:一，成本造價低，沒有火花塞，沒有分線器，沒有繁雜的配線，因為沒有這些汽車必須有的做工電路，成本自 然要低了。二，生產週期短。三，使用價值高，如車輛，船泊，坦克，潛艇，發電等。四，操 作使用成本低，電瓶是汽車必備的，經常充電經常更新，沒有電瓶汽車一步也走不了，一個12伏電瓶少也得幾百，多者也得上千元，而柴油機只是啟車用。柴油機只燒柴油，本身成本就是低，今天0號柴油每升6.94元。而汽車用的93號汽油每升7.33元。97號汽油每升7.69元。五，使用操作簡單，有小學文化就能開走拖拉機，並能排除一些故障。正因為有這麼多特點柴油機至今只有興勝不衰。
內燃機，是一種動力機械，它是透過使燃料在機器內部燃燒，並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。
廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的噴氣式發動機，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。
活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再透過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。
常見的有柴油機和汽油機，透過將內能轉化為機械能，是透過做功改變內能。
燃氣內燃機：往復式運動機械，將燃料（如天然氣）與空氣注入汽缸混合，點火引發其爆炸做功，推動活塞運動，驅動發電機發電。
燃氣輪機（Gas Turbine）是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。
燃氣輪機結構最簡單，而且最能體現出燃氣輪機所特有的體積小、重量輕、啟動快、少用或不用冷卻水等一系列優點。
燃氣輪機：渦輪式熱力流體機械，主要由壓氣機、燃燒室和渦輪機組成。壓氣機將空氣壓縮排入燃燒室，在燃燒室內與噴入的燃氣（如天然氣）混合燃燒，之後在渦輪機裡膨脹，驅動葉輪轉動，使其驅動發電機發電。
燃氣內燃機：往復式運動機械，將燃料（如天然氣）與空氣注入汽缸混合，點火引發其爆炸做功，推動活塞運動，驅動發電機發電。