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實際上BBA旗下的車型包含了從十幾萬到一兩百萬，所以很難籠統的把開BBA車的人劃歸為一個群體，然後加以評判。實際上人家開什麼車，我們也沒什麼好評判的。至於開不同級別BBA車的人，多多少少還是有一點身份上的共性。

先說BBA的高階車型，例如賓士S Class、BMW7 Series和奧迪A8這一層級的，那麼肯定是覺得牛逼。畢竟這個價位的車型即便是放到全世界範圍，也都是極少數人能消費的起。所以一般起步都是都是稍微有點規模的公司的老闆，往上就沒有上限了。畢竟很多國家的元首座駕也是這個級別。

再說中端車型，像中大型轎車賓士E Class、BMW5 Series和奧迪A6，以及賓士GLC Coupe、寶馬X3和奧迪Q5等。屬於日常生活中比較常見，但是又不是一般經濟條件的能拿得下來的。一般這種車的車主都是小老闆、大公司管理層等。

再說中低端，主要就是中型車，例如賓士C Class、BMW3 Series和奧迪A4L，以及寶馬X1等。這類是目前BBA的主力車型，也是能見度最高的車型。價格不算太高，一般落地都在30萬左右。對於目前經濟條件稍微好一點的家庭，只要願意，上這樣的車都不是太難。即便是對於一般的家庭，這些車型也不算遙不可及。所以這些車主一般都是經濟條件還不錯，對品牌也比較在意的人群。

最後說BBA的入門車型，以奧迪A3、BMW1 Series這一類落地在20萬出頭的車型。因為緊湊型轎車，所以氣場上肯定不如其他的BBA車型。但是品牌力在那，加上設計上也是家族化，所以在同級別車型裡依舊有很強的辨識度。這一類車型因為空間的限制，所以大多都是剛進入社會不久的小青年選擇居多，大多都是日常一兩個人上班代步。

至於說有什麼看法，這個真沒什麼看法。無論是BBA，還是幾萬塊的中國產車，歸根結底就是一部交通工具，只不過BBA的品牌更好。花自己的錢，買自己喜歡的東西，僅此而已！

我怎麼看開BBA的人，首先BBA的售價從二十多萬到兩百萬以上，可以說跨度很大。先說一下那些開賓士S Class，寶馬七系，奧迪A8級別車型的車主，都是有錢人，都是社會上有頭有臉的人，出門座駕必須有面子，有氣場，空間大，動力強，舒適性好，各項高階豪華配置於一身，這樣才能彰顯車主身份!看到這些車離遠點，萬一碰壞了要賠很多錢，這些車主基本都是僱的司機開車，自己坐在老闆椅上享受！當然還有暴發戶也喜歡買豪車……至於開賓士E Class，寶馬五系，奧迪A6L級別的，也都是社會精英一類啊，五六十萬的車，不是普通家庭能買的起的，小老闆，公司中層精英，選擇這個級別車的較多。作為BBA的年輕車型，賓士C Class，寶馬三系，奧迪A4L，是年輕人最喜歡的BBA車型，外觀年輕動感，空間方面也足夠，動力方面不是多強，但是也絕對夠用，大多是是一些剛步入社會的年輕人，家中支援資金，雖然是豪華品牌的低端車型，但也是豪華品牌啊，品牌影響力是有的，當然還有就是喜歡BBA這個品牌，但是資金不太充裕的。至於價格更低的BBA車型，一般都是家裡有一輛車了，再買一輛空間小价格低的純粹作為代步買菜車。無論買什麼車，能滿足自己要求，價位合適就可以，無論什麼品牌自己喜歡就可以，適合自己的才是最好的!

這麼說吧，BBA已經覆蓋ABCD所有轎車級別和大部分SUV型別，以及各種高效能車，總有一款適合你，只要你買的起，所以不能把他們籠統的分為一類人，非要劃分為一類人只能說他們都是有一定家庭資本積累，未必真的有錢但是注重面子或者汽車品味或者想要激情駕駛的人

誠邀！

BBA統一稱為德系車。

BBA又是中國豪華車銷量的前三名。

BBA擁有一致的高標準、重設計、輕量化、動力強、油耗低、排放好等等很多類似於品質。

BBA又根據品牌定位屬性的不同，各自擁有各自的忠實使用者。

最後，選擇BBA使用者，一定對品牌與定位是有要求的，沒有對錯，只有適合自己的價值觀，從而建立人生觀，實現世界觀。

關於開BBA車的人大至分幾種人,當然是個人關點,說的不好,請大家諒解,首先BBA車價格區間誇度很大,

一,開40萬以下的BBA車多是一些比較愛面子講牌子但又沒什麼鈔票的人首選.

二,開50萬到90萬的BBA車多是企業老闆和生意人,經濟上比較富裕,有一定的社會關係.

三,開100萬以上的BBA那是真正特別有錢有社會關係的人.