老規矩直接出觀點：吉利繽瑞可以說是目前家用轎車的當紅花旦，十萬級別家用轎車的首選，綜合油耗百公里手動7.0L/自動7.9L,分別為1.0T三缸機及1.4T四缸機，整體上還算省油，價效比較高，喜歡的話可以入手。

今年9月份的成都車展上吉利汽車推出旗下全新平臺、全新底盤設計的A級轎車-吉利繽瑞，這款精緻又富有活力的緊湊型汽車被吉利廠家定義為：全新時光競速美學。是的，從其設計起始就為該車的設計理念奠定了基礎，吉利家族式的中網設計延續在了繽瑞上，星河迴文前格柵的設計讓繽瑞看起來顯得炯炯有神，兩側大燈微微上翹與中網相為呼應，營造出明顯的層次感。三條流瀑式LED燈辨識度非常高，點綴在整個前臉上讓整車顯得活潑又不失大氣。

繽瑞的整個側面遠處看起來非常的修長，甚至有些B級車的味道，中間的腰線從A柱下沿葉子板上一直透過前後兩門略過門把手貫穿到整個尾部，後面連線到尾燈之上前後呼應，下側又被設計師捏起的線條突出明顯，讓側面看起來非常的動感，立體感十足。最耀眼的當屬其尾部的溜背設計，微微翹起的臀部讓繽瑞多了幾分性感的元素。

繽瑞的中控臺設計可以說是非常的下功夫了，不僅是設計方面別出一格，就連用料也是遠遠超出了這個價位的範圍，讓很多合資車自嘆不如，比如大眾的塑膠殼子內飾簡直不在一個層面上。金屬拉絲的亞光面板覆蓋了整個中控臺，中間鑲嵌超大好的中控屏，配置豐富，操作靈活，年輕時尚的氣息迎面而來。平底三幅式多功能方向盤，大小合適，操控靈敏，又是一個加分項。

座椅的包裹性也不錯，底部的支撐性恰到好處，吉利的用料在行業內也是公認的價效比較高，後排空間充足，作為家用轎車來講，平時逛個超市，接送個孩子綽綽有餘，後備箱空間也都不錯，挑不出啥大毛病，不過有一點需要特別說明一下，就是這款繽瑞的頭枕跟沃爾沃一個德行，不僅拿不下來，連上下都不能調整，介意的需要注意一下了。

繽瑞的尾部需要拿出來單獨說下，個人感覺真的是很不錯的設計了，腰線一直貫穿到尾部與尾燈相輔相成，形成一個整體，兩個尾燈之間有塊超大的鍍鉻件連線在一起，上面有吉利的英文LOGO，這點真的有點大牌車子的設計感，圖片可能看著沒那麼立體，不過實車繽瑞的尾部真的很好看。微微上翹，性感中又多了一分俏皮，像是一位成熟的少婦~hh

既然提到少婦那就不得不說下身材了，吉利繽瑞不僅身材妖嬈就連皮肉下的骨骼都引人入勝，掀開裙底吉利繽瑞的底盤映入眼簾，前麥弗遜後扭力梁的懸架結構也是目前A級車大都採用的結構模式，好的地方就是結構簡單、易於維護，並且佔用空間小，為後排及後備箱滕出來很多的操作空間，不好的地方就是扭力梁不及多連桿的獨立懸掛操控好，並且過顛簸路面的時候車身起伏會相對大些。

吉利繽瑞配備兩套動力系統分別為：1.4T渦輪發動機+CVT變速箱、1.0T三缸發動機+6擋雙離合，其扭矩分別為215/205Nm，137/136馬力，對於這款家用緊湊型轎車而言，這個動力組合更偏向於運動，配合上底盤較為硬朗的調教，在城市中快速穿梭中游刃有餘，及時快速透過過彎路段也表現的比較理想，側向支撐較足，車身姿態變化不大。

畢竟是1.4的排量，低扭動力稍顯不足，加上CVT變速箱天生的特性，繽瑞在起步階段顯的比較肉，換擋也不夠迅速，有些拖泥帶水，這也是目前網友吐槽最多的地方，關於到底是肉車還是肉人在論壇內也是吵的沸沸揚揚，你們怎麼認為的呢？

關於繽瑞達到L2級別的自動駕駛輔助還是要特別表揚一下的，現在科技在進步，越來越多的關於自動駕駛的技術被應用到汽車中來，不過這些高大上的高科技一般都集中在動輒百萬以上的豪車上，在十來萬的繽瑞上面能看到這些厚道的配置還是感到非常欣慰的。繽瑞頂配車型全部配備了自適應巡航及車道偏離預警系統。

最後繽瑞在汽車之家認證口碑中的分數竟然達到了4.72分，在同級別中排名第一，主要得分項包括：操控、油耗、外觀、價效比等方面，不過繽瑞也不是完完全全沒有缺點，目前網友吐槽繽瑞在舒適度、空間、動力等方面存在不足，尤其吐槽的是其內飾，也是排名最靠後的，只得到4.58分，看來吉利還需要在這方面努力改進啊。

網友中有喜歡吉利繽瑞這款車的嗎，你們認為這款車怎麼樣呢

4分鐘前

我買的1.4T自動擋繽致版，模擬八速，目前油耗百公里9.5升，現在跑了273公里。2018.11.19號，繼續跟進。11.15號提車。車子白色。買車地點：張家港天豐利吉利4S店。