所謂的中置300水冷發動機三輪摩托車，應該指的是有駕駛室的把式三輪摩托車，因為普通的三輪摩托車即便搭載的是300水冷發動機，它的位置基本上也都是前置的，而只有駕駛室的三輪摩托車，才會將發動機安置在中間位置，所以應該就是這類車輛。

而宗隆應該指的是宗申摩托和隆鑫摩托，所以這個問題結合起來就是宗申和隆鑫300cc水冷中置發動機三輪摩托車效能表現如何？

隆鑫和宗申的這類車型總體來說效能並不是很出色，畢竟發動機過小，車身過大，但它的實用性還是比較高的，尤其是在農村地區它的用途非常廣，這也是這類車型廣泛存在的原因。

隆鑫和宗申這類車型所使用的發動機都是頂杆發動機，這款發動機的穩定性還是比較靠得住的，畢竟發動機方面隆鑫和宗申的造詣還是比較高。而頂杆發動機的特點就是低扭出色，爆發力強但因為車身過大的原因，發動機的動力表現始終還是有點太弱，所以這類車型並不適合過度負重。

其次這類車型搭載的都是化油器供油系統，加上本身的自重過大,所以它的油耗表現非常一般，可以說基本上和1.5L汽車的油耗水平一致,甚至於在特殊路況下會高於這個水平。

除了以上這些不足以外這類車型的其它表現還是比較可以的，比如對駕照的要求不高，D照就可以駕駛，其次車輛的懸架表現和車體做工相對也比較可以，剎車系統因為是油剎效果也比較明顯。總體來說，這類車輛的綜合性能雖然算不上很出色，但實用型還是比較高的。