你那什麼江我不知道,但我知道每年農曆8月18日錢塘江大潮非常出名,看潮遊客非常多,由於月汐原因,使得海水倒流!

會，這和江水流速較急，出現渦流有關

出現渦流時，部分水流和整體流動方向相反，而且這在水面處尤為明顯

我在新疆時看到有條水渠道盤山繞道盡不斷流向高處，當地農民說，有人測試過，一公里水可上升一公尺，他說可能是與當地的地理位置:的特徵！

江水倒流是一種奇觀，正因為此才引起了大家的好奇。其實這是一種自然現象，在人的干預下也能形成人造江水倒流的奇觀喲。

地理環境，是影響江水倒流的主要因素。

無論是大江大河，都有不少江水、河水倒流的現象發生。只不過這些倒流的距離、面積有限，一般不特別注意是不會發現的。但是對於江上、河上駕船的航海人，那就是了如指掌了。

遠的不論，就來談談近在咫尺的長江吧。6397公里的長江水，從源頭飛流而下到東海，你知道有多少倒流的水域嗎？答案是特別多。我告訴你一個竅門，有內彎的地方就有倒流，我們行業術語也稱為“迴流”“西流”。這個彎，我們也把它稱之為“月”，這裡又分為“小月”“半月”和“滿月”之分。越是內彎的弧度大，水倒流的速度就越大、越迅速。

當你瞭解了這個技巧，你現在再去江邊、大河邊尋找這樣的地段，你也就能清楚的分辨哪些是“東流”、哪些是“西流”（倒流）了。航海人掌握了這點，在逆水航行時就能準確的利用西流來增加這一段的航速，特別是在內河航行的時候；但同時它也是特別危險的水域，“貪旺走扣”就容易出事，謹之慎之。

倒流之一，大自然的力量。

人造倒流，在咱們中國早已不是什麼新鮮事。三峽水利工程，就是最好的說明。隨著175水位蓄水成功，這一現象正在上游段得到了充分的體現。

題主所提出的疑問，其實正是受到三峽庫區蓄水後出現的反差干擾。一江春水向東流，這是自然的規律，也是人無法全部改變的事實。熟悉重慶的小夥伴自然知道題主所描述的“兩江奇觀”

（長江、嘉陵江兩江“交鋒”）。

三峽庫區蓄水，特別是達到峰值175就是最高的水位了。每當這樣的時候，對於航海人來說就是上游的航行旺季。想想看，日常只有10多米的水深，有的地方現在可深達上百米，能找到這麼大吃水的船舶嗎？沒有啊，所以，水深好行船啊。

三峽水庫蓄水，其實就是扎住東流的江水，讓它的流速受到控制，以達到設計的目的——發電、航運、防洪等功能。閘門一關，水就沒有那麼迅速了。不能再向以前那般自由的下洩，而且還可能迴流，所以這就造成上游段形成壅水，也就是有一部分迴流水出現。

朝天門、北碚、寸灘都是重慶的地標位置，這幾處受到迴流的影響也大。對於行船的人來說，這可是黃金季節，和以往來勢洶洶的場面相比，現在就像在一個風平浪靜的大池塘裡航行，舒服愜意的很啊。在長江，庫區產生的壅水不僅影響到朝天門，甚至往上游走到漁洞、珞璜、江津都能享受到這樣的福利，只是程度不同罷了。至於小河嘉陵江，石門往上，同樣可以追溯到很遠的水域。

這是一種迴流（倒流），更準確的說是江水因前方受阻放慢了下流的速度，慢慢的增加了當地水深，形成了這一奇觀現象。每年的四月三十日到五一節就開始蓄水，直至當年的十一國慶，這是上游的航行、旅遊黃金期，重慶往下到宜昌，隨處可見這樣的現象；每當年前的這段日子，是中游段的低水位期，因為要給中游補水，慢慢的就要開始放掉這個“大罈子”中儲蓄的江水。三峽庫區的蓄水，其實有一個規律：長江雨季，上游洪水來了它就蓄水，減輕中、下游的洪災；剩下的時間段它就放水，以達到調節的作用。

其實，不僅僅是江水、河水有迴流現象，海水也同樣會倒流，那都是月亮惹的禍——潮汐。

人往高處走，水往低處流。水往低處流是自然規律，因為水是液體不是固體，水處在高位，就具備了勢能，勢能促使它向低處做功，所以水就會向低窪處淌下來。

南水北調還是要遵循水往低處流的這一規律。地形之間的高差，由人為措施解決，如在河道修閘，先關二邊的閘門，利用大功率的泵將低處的水往閘內抽，抽到水平面高於前方的地勢後，再把前閘門開啟放水。這樣一級一級往上翻，使地勢較低的長江水，透過運河送到京、津、冀。但這不應叫倒流，叫"人工翻水引流"更為確切。