首先排除的是別克的ENVISION，車雖大，顏值還可以，技術也不斷在更新，希望跟上市場腳步，無耐別克前期的負面新聞太多，斷軸呀，變速箱鈍挫，售後等一系列問題，對別克影響挺大的，華人嗎！一朝被蛇咬 十年怕草繩。下來說說18款Q5，雖然新Q5L也上市了，但為什麼不停產老款Q5呢？因為老款Q5用料還是比較紮實的，奧迪引以為傲的全時四驅，八速自動變速箱，做工精細，操控感一流，雖然當時有一段時間內室用料汙染嚴重，但好在奧迪換了供應商以後，這個問題已經解決，所以，18款Q5是可以選擇的，反觀新Q5L，做工一直是奧迪的水準，雖然軸距加長，但在核心部分有所最佳化，全時四驅變成電子適時四驅，八速自動變速箱變成了自家的七速雙離合變速箱，這一點，讓人一時難以接受，所以新Q5L還是讓子彈在飛一會吧！寶馬X1的2.0T是不錯的，本來他是和奧迪的Q3是競爭車型，但寶馬在中國深耕多年，對華人的心裡早就琢磨透了，硬生生的把它的軸距給加長了，車一下就變大了，很符合中國花小錢辦大事的心理，好在寶馬的核心技術在X1上沒有縮水，2.0t+8速ZF(釆埃孚）配置豐富，做工上是上乘水準，這款也是可以選擇的，綜上所述，希望對你有所幫助，喜歡本文章的話希望關注，謝謝！

ENVISION20T豪華，這是一個1.5T的車，雖然標的是20T，價格也是三款車中最便宜的，優惠有四萬多，裸車價19W左右，配置方面都還行，但是油耗也不低，小馬拉大車，所以原本想1.5T發動機省油的同志們失望了。

寶馬X1 2.0尊享，這是一個2.0T的發動機，價格優惠也比較明顯，也有四萬多的優惠，但是價格ENVISION要貴多了，裸車30W左右，配置也足夠用了，油耗和1.5T的ENVISION差不多，市區行駛都是在10L/100KM。

奧迪Q5典藏版，入門級版本，但是配置絕對夠用，這也是奧迪放大招了，優惠六七萬， 33W左右，這個價格應該還能談，這個最後談是因為Q5要比前兩個車大一個級別，價格也最貴，如我換做我，三選一， 我肯定會選Q5，不是說俗氣要選大的，一家人用車大一點好，如果車就一兩個人用就無所謂了。

你的情況很特殊，中年未婚、全款，到了這個年紀了，如果今後還是打算上班，那就ENVISION，比較務實，低調一點，如果考慮創業，那就Q5吧，國內做生意很講究門面的，這樣可以增加去談生意的時候，對方對你的信任力，最起碼別人會相信你的經濟不錯，寶馬這個不考慮，價格不佔優勢，空間級別不佔優勢（僅僅在這三輛車對比裡面）。

這三款車子價格從十幾萬到三十幾萬，跨度有點兒大。俗話說一分錢一分貨，從品牌意識，整體質感，駕駛感受，做工用料，等多方面考慮，首先就排除別克。用我老婆的話講：再貴的別克終究就是個別克。所以就算你選的這款別克頂配來到了三十萬出頭的價格，單從價格上與另兩個款式車輛的入門級價格差不多，但那始終是心理安慰，優劣一目瞭然。

言歸正傳，在除去別克後，奧迪Q5，和寶馬X1從品牌定位，消費群體選擇以及附加值上都不同。

外觀：

首先，奧迪Q5，老江湖人士的首選，外觀沉穩臃腫以不變應萬變，容易審美疲勞。

其次，寶馬X1，新進小白領首選，外形動感前衛家族化前臉，大燈辨識度高。

內飾：

奧迪內飾過於陳舊，沒有很好的緊跟潮流，這點寶馬做的很好，懸浮式中控屏，物理按鍵層次明確不凌亂。相比寶馬中控區，奧迪的中控區一下子老舊了很多，內凹的大螢幕，集中且居中的物理按鍵，還有個柺棍一樣的檔把，科技感與一進車的好感個人覺得寶馬更好一些。

動力：同樣都是2.0T發動機，奧迪的是169千瓦350牛！寶馬的是141千瓦280牛。從發動機引數上看奧迪完勝，且Q5的01加速7.2秒，成績很不錯。

在最大扭矩的爆發點上，寶馬1250轉就介入了。奧迪要到1500轉才介入，從這點看平時市內擁堵路段跟車時奧迪更方便駕駛，寶馬油門不好控制，容易出現竄車現象。2.0T的發動機日常駕駛1500轉以內的動力用來超車也足夠用了。

價格，寶馬這款與奧迪這款差了6萬。配置卻沒差多少，所以就看樓主是中年油膩大叔，還是新進的小白領。

個人覺得寶馬X1足夠了。

跟Q5比，x1甚至它哥老x3的懸架就是狗屎。但這一代的新x3我是推薦的。我是老Q5車主，這車的機械素質很高，採埃孚8AT,QUATTRO全時四驅，EA888高功率發動機，優惠又大。空間是夠用的，趁還沒有停產，值得入手。