題主說的幾百塊駐車加熱器是柴暖，和真正的駐車加熱器有所不同，後者是直接把發動機冷卻液即熱，預熱發動機用。前者是簡單的柴油暖風，因為其取暖效果特別好，所以這幾年被廣泛的應用在各種車輛上面。

大多數是柴油車輛，冬季發動機溫升慢，還有一些低速電動車上面。房車，工程機械均有采用。而且還可以實現駐車制熱，直接送出熱風。發動機不啟動也可以獲得良好的取暖效果。應用起來特別方便。柴暖，工作原理非常直接:就是透過燃燒柴油獲取熱量來取暖的。和汽車暖風需要發動機餘熱不同，柴暖可以單獨工作來實現駐車制熱，這樣大大節約了燃料。而且溫升快，啟動後幾秒鐘熱風就可以送出來!最低工作溫度零下40度，可以在高寒地區使用。下圖這種柴暖供20平方的室內取暖都沒問題!

而廢氣從一根專門排廢氣的管道排出去，一般都是直接排到車輛外面。只要管路密封良好，不漏氣，駕駛內基本不會有尾氣。這種加熱器制熱功率在2000-5000瓦之間，每小時消耗燃油在0.2-0.5升之間。相對比車輛怠速執行來取暖，不僅節能，而且熱量足夠，能取得理想的效果!上圖中的駐車加熱器售價在600-800元之間!耗電量在30-40w之間，所以即使發動機熄火，也不用擔心電瓶電量會放光!

幾百塊錢的駐車取暖器？不可能這麼便宜吧？這麼便宜的我沒見過，幾千元的我倒是知道是怎麼回事。

駐車取暖器的學名是汽車駐車加熱系統，它是汽車上一種獨立的輔助加熱系統，它與發動機無直接聯絡，可以在關閉發動機後使用，也可以在行車期間提供輔助加熱功能。它透過燃燒車內燃油來加熱水箱冷卻液以達到不發動汽車便能對車廂內以及發動機進行加熱。駐車加熱系統克服了普通車輛加熱系統依賴發動機的限制，並能提高車輛加熱的速度。某些型別的駐車加熱系統還提供了發動機暖機功能，大大提高了發動機的冷啟動效能，降低了冷啟動時發動機的磨損。這套系統被廣泛用於轎車、客車、工程車輛等領域。

駐車加熱系統按照介質被分為水暖加熱系統和空氣加熱系統兩種。按照燃油的種類分為汽油加熱系統和柴油加熱系統兩種。大型貨車、工程機械等大多使用柴油氣暖式加熱系統，家庭用小轎車多使用汽油水暖式加熱系統。

不論是哪一種駐車加熱系統，它的工作原理都是從油箱中提取少量燃油到駐車加熱器燃燒室，之後被點火器點燃以得到明火；燃燒室與水箱冷卻液管路相連，經過加熱的冷卻液在車內迴圈，流過暖風散熱器後即為車廂加熱。它的工作過程可分為五個步驟：進氣、噴油、混合、點火燃燒以及換熱。

駐車加熱系統主要由空氣供給系統、燃油供給系統、點火系統、冷卻系統以及控制系統組成。其中的空氣供給系統負責將空氣定時定量地送入燃燒器內，並將燃燒後產生的廢氣經消音器排出（也有部分直接排出到大氣中），所以它的燃燒廢氣絕對不會進入到車內。不過如果是在密閉的空間裡使用這種裝置，比如密閉的車庫內，廢氣就會充滿整個房間並進入到車廂內，這樣就非常危險了。所以絕對不要在密閉的空間內使用駐車加熱系統。

駐車加熱系統在一些高階車型上已經是標準配置了，比如進口奧迪Q7、寶馬X5、新7系、路虎Range Rover、TouaregTDI柴油版、進口奧迪A4以及R36等，在一些高寒地區，很多人都自費加裝。德國偉巴斯特是世界上著名的的駐車加熱系統生產廠家之一，它們生產的駐車加熱系統約佔35%的市場份額。

幾百塊錢的還是很便宜了，一般都是幾千塊錢左右。俗話說一分錢一分貨，用還是可以用，肯定質量沒有價格貴的好。

一般是不會進入到車內的，不要在密閉空間使用一般是不會的。

我的房車就是自己安裝的幾百塊錢柴油駐車加熱器。

說一下感受。

雖然排氣進氣完全在車外迴圈，但是剛啟動車裡也會聞到柴油味，十幾秒就散了。

正常工作時候是不會有柴油味的，長時間使用，車內密封，空氣會幹燥，建議準備溼度溫度計，一氧化碳報警器。#房車#

個人發表的意見：駐車取暖燒的是柴油，他會冒煙，車的密閉性再好柴暖排的煙也會進到車內，、

建議大家在打駐車取暖的時候吧窗戶開啟，讓外面的新鮮空氣和車內的空氣進行流通

駐車加熱器因其改裝費價格低廉、使用體驗好、使用成本低，效果特別好是一個比較實用的裝置裝置。

駐車加熱器的使用方法，要根據發動機的安裝方式來決定。駐車加熱器是原車自帶，那麼一般汽車廠家會相對應設計一個按鈕開關，只需要開啟開關加熱器就能夠執行。若駐車加熱器是自己加裝的話，需要參考對應的說明書，不同品牌的加熱器使用方法略有不同，不過大多可以透過手機連線控制加熱器開關。

一般來說，駐車加熱器需要連線車輛的風口跟油箱，分別起到輸送暖風和提供能量的作用。駐車加熱器是一種電氣控制風機和油泵配合驅動的加熱裝置，以燃油為燃料，以空氣為介質，透過燃燒柴油釋放熱量，實現對整個空間的加熱。

車用駐車加熱器開關使用說明

車用駐車加熱器的開關並不複雜，一般原車自帶的柴暖開關是一個綠色按鍵，上面帶有一根橫線和類似熱氣的曲線標誌，按下按鍵上下兩頭分別就是開啟跟關閉。

此外，若車輛是自己加裝的柴暖機器，那麼可以透過連線手機，使用對應的APP控制機器的開關。與原裝不同的是，加裝可能會有比較多靈活的功能，比如提前預約加熱，檢視機器的風速、電壓、溫度、檔位等詳細資訊。

為防止汽車空氣汙染髮生一氧化碳中毒事故，提醒“車主”注意以下幾點:

1、安裝駐車加熱器的汽車在車庫不要使用駐車加熱器，室內和室外的空氣保持空氣流通。

2、安裝駐車加熱器的汽車，車內需安裝溫度計，一氧化碳報警器等輔助裝置。

3、駕駛或乘坐裝有駐車加熱器的汽車，如頭暈、肢體虛弱等，應及時窗戶呼吸新鮮空氣，並在考慮是否一氧化碳中毒的前提下排除暈動病等原因。在這一點上應該停止駐車加熱器，下車休息一會兒，在症狀消失後無感到不適再開車駛離，並檢查駐車加熱器。