我們都知道，魚一般不會翻肚，一旦翻了白肚子，那基本就是要掛了。可憐的小魚。

指揮、生活等較輕的艙室在上層，動力、推進、武器、蓄電池等重型艙室在下層，潛艇上輕下重，像不倒翁一樣穩定。

更重要的是，潛艇艇艏艇尾以及艇身兩側安裝有十幾個水櫃，控制潛艇的升降與平衡。各個水櫃透過增減水量，保持潛艇橫向和縱向平衡。

海面不管是大風大浪，還是波濤洶湧，都難以影響到水深10米以下。

因為海浪是一種波，它是水平傳播的。水平方向波長很長，長的能達到600多米。但在縱向上波衰減很快。在深度等於半個波長的地方，波動就已經不到原來的5%，在深度等於一個波長的地方，波動只剩下原來的0.2%。所以深層的海水很平靜。

而現在潛艇一般都在200、300米深的水下航行，有些潛艇還能下潛到700、800米深。潛艇在海下不會受到風浪影響，自然也不會有翻船的危險。

浪在潛艇左右舷75~105度時，稱為橫浪。橫浪反覆拍打左右船舷，會讓潛艇發生左右搖擺，稱為橫搖。潛艇的橫穩定性比縱穩定性差很多，所以橫搖會比較大。

如果二者相近相等，發生共振，那橫搖會隨時間積累不斷加大，潛艇無法扶正，就會有翻船的危險。此時潛艇應立即改變航向，調整航速，從共振中擺脫出來，才能安全航行。

大海波濤洶湧，多大的軍艦，遭遇海上巨風，都有可能都吞沒，人們不禁要問，水下的潛艇生存能力如何呀？潛艇事故也是有的，一般最大的危險，因潛艇撞擊到不明物體，或掉深，導致耐壓殼體破損，而發生危險，但沒有聽說打滾的，原因當然與艇體設計有關，也與海面以下的水流相關。

水下的情況。當代潛艇一般活動在水下300米深的地方，海面的Sunny照射不到，越深的話，就越暗，在300米的水下，幾乎就是一片黑。如果有點寸光的話，那一定是發光的深水魚在活動。正是真正的水波不驚，沒有任何波動，有一點的話，就要小心了，那是鯨鯊在快速地遊動。潛艇不怕這些大魚，但怕活動在同片區域的潛艇，小心哪小心，發生碰撞的情況，經常是會有的。水下有一個比較例外的危險，那便是受海底地形影響，會存在掉深的情況，這才是真正的危險。掉深很多，不受控制，耐壓殼體支撐不住，如2017年剛發生的阿根廷潛艇解體，即是這種情況。

在歷史上有航母“翻車”的，但是還沒聽到有潛艇在海底“翻車”的，如果有那肯定是駕駛技術太菜了。

潛艇是一種在水下行駛的艦艇，潛艇的種類繁多，有大有小，大的數百人，小的一兩個人就能進行作業，俄羅斯的颱風級核潛艇能夠在在海上潛航三個月到六個月。

潛艇在設計的時候一般都能保障潛艇能夠在海里正常的作業，就像船一樣，保證船不翻是每一位掌舵人的必需技能，同時設計上也是在最大限度上保證船在各種環境下不翻。而每一艘潛艇能夠在海里正常潛行是必需的要求。

潛艇載潛行的時候具有穩定性，就像不倒翁一樣，不會倒不會翻。在一般航行的時候，如果潛艇受到外界因素干擾失去了原有的平衡時，潛艇能夠進行調節恢復平衡，同時在外力消失的時候，潛艇也能回到平衡位置，這也稱作穩定性。潛艇的穩性和浮性是保證正常潛行的必要條件。對於一艘潛艇來說，翻是不可能的，保證潛艇不翻是潛艇設計的最基本的標準。

前文中有說到“潛艇在水下像不倒翁”，因為潛艇上輕下重，武器、動力、推進等裝置都是在下層。其次潛艇的艇艏艇尾和潛艇的艇身兩側都安裝了很多個水櫃，這些水櫃就是控制著潛艇的升降和平衡，潛艇的穩性和浮性都是靠著他們進行調節。而在正常情況下，海面的風浪是影響不到水下十幾米的。因為一般的海浪波是水平傳播的，水平方向的波能有數百米，縱向的波衰減則很快，所以深層的海水一般很平靜。而一般潛艇都是在海面以下兩百米以上進行航行，所以潛艇不會受到風浪的影響，也不會有翻的風險。