買車的時候保值率其實是很多人都非常看重的一個指標，近日，由58車、君迪、優信二手車聯合推出統計計算的“2019年中國汽車保值率風雲榜單”出爐。公佈了目前轎車各級別保值率前五的車型，一起來看一下你的愛車有沒有上榜，還沒有買車的小夥伴，也可以提前參考一下。
首先公佈了轎車領域細分市場中的小型轎車三年保值率排行榜。本田FIT毫無懸念地贏得了這個級別的保值率冠軍。FIT一直是一款十分熱銷的A0級轎車，不僅二手車價格堅挺，新車同樣一毛不拔。三年前有同事車展買了一輛FIT，當時只有2000塊錢優惠，如今三年過去了，新車優惠力度不過5000。如此堅挺的價格同級別也就只有FIT了。
除此之外，保值率二到五名，分別是豐田致炫，豐田VIOS，斯柯達Fabia和起亞k2。這幾款車也都是同級別經濟耐用的小車，價格經濟油耗同樣經濟。但令人意外的是曾經FIT的勁敵大眾Polo竟然沒有入圍保值率前五，爆冷出局。
在緊湊級別轎車保值率排行榜中，入圍五款車全部都是日系品牌車型，兩款豐田三款本田，銷量常年第一的大眾Lavida並沒有擠進前五，日系銷量最好的日產Sylphy同樣遺憾出局。第一名是全球銷量最高，皮實耐用的代表車型豐田COROLLA。二到五名分別是本田CIVIC、本田CITY、豐田LEVIN和本田傑德。這五款車型三年保值率都高於57%，資料恐怖。
在汽車市場中有“得中級車者得天下”這樣的說法，中級車幾乎代表著一個品牌的門面。在銷量方面，德系日系中級車一直你追我趕，但在保值率方面卻形成了一邊倒的局面。上榜的五款車型又是清一色的日系品牌，但其中我一直有一個疑惑，本田Accord的兄弟車型INSPIRE上市都不到三年，如何算出的三年保值率？官方給出的結果是根據前兩年的保值率，透過君迪雲計算慣性推算出第三年的結果。好吧，高科技真偉大。入圍的五款車型分別是本田Accord、豐田CAMRY、本田INSPIRE、日產Teana和馬自達ATENZA。
在豪華品牌領域保值率方面，又呈現出了不同於其他各領域的一片風景。高階市場德系品牌成了主角，但與其說是德系品牌，不如說是賓士一家獨大，大哥永遠是大哥，賓士在中國的地位短時間內難有品牌可以撼動。但保值率排在第一位的並不是賓士車型，而是今年漲價後還加價賣車的雷克薩斯ES，三年保值率高達68.37%，一枝獨秀，鶴立雞群。第二到四名都是賓士的豪車，分別是賓士GLA、賓士C Class、賓士E Class、賓士C Class（進口）。
不難看出，大眾汽車雖然在銷量方面一直壓著日系品牌，但在保值率方面和日系品牌，尤其是豐田、本田這兩個品牌差距是很大的。高階領域汽車市場賓士一家獨大，地位幾乎無人能夠撼動，雷克薩斯憑著匠心精神的理念保值率也很高，但總體銷量和市場認可度跟BBA還是有一定差距。
買車的時候保值率其實是很多人都非常看重的一個指標，近日，由58車、君迪、優信二手車聯合推出統計計算的“2019年中國汽車保值率風雲榜單”出爐。公佈了目前轎車各級別保值率前五的車型，一起來看一下你的愛車有沒有上榜，還沒有買車的小夥伴，也可以提前參考一下。
首先公佈了轎車領域細分市場中的小型轎車三年保值率排行榜。本田FIT毫無懸念地贏得了這個級別的保值率冠軍。FIT一直是一款十分熱銷的A0級轎車，不僅二手車價格堅挺，新車同樣一毛不拔。三年前有同事車展買了一輛FIT，當時只有2000塊錢優惠，如今三年過去了，新車優惠力度不過5000。如此堅挺的價格同級別也就只有FIT了。
除此之外，保值率二到五名，分別是豐田致炫，豐田VIOS，斯柯達Fabia和起亞k2。這幾款車也都是同級別經濟耐用的小車，價格經濟油耗同樣經濟。但令人意外的是曾經FIT的勁敵大眾Polo竟然沒有入圍保值率前五，爆冷出局。
在緊湊級別轎車保值率排行榜中，入圍五款車全部都是日系品牌車型，兩款豐田三款本田，銷量常年第一的大眾Lavida並沒有擠進前五，日系銷量最好的日產Sylphy同樣遺憾出局。第一名是全球銷量最高，皮實耐用的代表車型豐田COROLLA。二到五名分別是本田CIVIC、本田CITY、豐田LEVIN和本田傑德。這五款車型三年保值率都高於57%，資料恐怖。
在汽車市場中有“得中級車者得天下”這樣的說法，中級車幾乎代表著一個品牌的門面。在銷量方面，德系日系中級車一直你追我趕，但在保值率方面卻形成了一邊倒的局面。上榜的五款車型又是清一色的日系品牌，但其中我一直有一個疑惑，本田Accord的兄弟車型INSPIRE上市都不到三年，如何算出的三年保值率？官方給出的結果是根據前兩年的保值率，透過君迪雲計算慣性推算出第三年的結果。好吧，高科技真偉大。入圍的五款車型分別是本田Accord、豐田CAMRY、本田INSPIRE、日產Teana和馬自達ATENZA。
在豪華品牌領域保值率方面，又呈現出了不同於其他各領域的一片風景。高階市場德系品牌成了主角，但與其說是德系品牌，不如說是賓士一家獨大，大哥永遠是大哥，賓士在中國的地位短時間內難有品牌可以撼動。但保值率排在第一位的並不是賓士車型，而是今年漲價後還加價賣車的雷克薩斯ES，三年保值率高達68.37%，一枝獨秀，鶴立雞群。第二到四名都是賓士的豪車，分別是賓士GLA、賓士C Class、賓士E Class、賓士C Class（進口）。
不難看出，大眾汽車雖然在銷量方面一直壓著日系品牌，但在保值率方面和日系品牌，尤其是豐田、本田這兩個品牌差距是很大的。高階領域汽車市場賓士一家獨大，地位幾乎無人能夠撼動，雷克薩斯憑著匠心精神的理念保值率也很高，但總體銷量和市場認可度跟BBA還是有一定差距。