18款Bora是大眾最新的MQB模組化平臺的產物，發動機還是大眾的自吸主力發動機EA211，只不過18款的排量有所變化，原來1.6現在變成1.5了，功率增加了4KW，扭矩減小了幾牛米，開起來應該感覺不到，17款的Lavida還是Bora都是老平臺，機械手剎，18款MQB平臺全部換上了大家喜歡的電子駐車，不管使用如何，最起碼檔次上去了，車身也比17款的Lavida大的多，FOCUS現在18款的大部分地區優惠都是2萬起步，價效比自然不用多說，曾經的銷量王，但是選擇FOCUS還是建議選擇1.5T的，1.6的是雙離合，質保期後保養維護方面應該不省心，1.5T的雖然論壇有人反應漏機油，但是這是小機率事件，應該不用擔心！真要遇到了就可以去買彩票了！30歲以下建議FOCUS，30以上建議18款Bora！

簡單概括三臺車的特點加入新Bora對比如下：

全新Bora-氣質提升、空間加大、普通代步車

18款Bora、17款Lavida-高性價比（僅限德系）、特供特型、普通代步車

17款手動FOCUS-低價效比、運動造型、普通代步車

選擇人生第一輛車可能有有些盲目，想要選擇到合適的車子其實只要想一想這臺車需要扮演的角色就很容易選擇了。純粹個人代步不需要考慮家用滿載通勤的舒適性，選擇尺寸小一些外形精緻一些的FOCUS足夠使用；而這臺車如果還是家庭的首臺車，不用糾結——空間越大越好。

我們先看一看三臺車的優缺點自然明白應該如何選擇：

1、全新Bora，車身尺寸4663*1815*1462、軸距2688mm，尺寸還是緊湊級但整車的視覺感受和空間體驗已經達到準B級水平，對於板懸的家用車而言車身姿態不會有很好的控制，那麼能提升乘坐舒適性的只有大空間，乘坐不受拘束才是真正的舒適。

所以作為家用車Bora合格，配合1.5L+5MT這臺EA211發動機也可以滿足日常代步，作為家庭的首臺車三選一建議新Bora。

2、17款Lavida，車身尺寸4605*1765*1460、軸距2610mm，標準緊湊型三廂轎車；這臺車是Lavida保留特供車身份以特供車外形打造的大眾系中國產車，在大眾車型裡Lavida是格格不入的，可能除了Lavida車主之外也沒多少人真拿這車當德系車。Bora後期的車型也基本與Lavida一致，這兩臺兄弟車型停產在售不建議考慮。

而新款BoraLavida升級了MQB平臺同步升級外形內飾，以及其他全球車型也在降級使用這套平臺之後，這兩臺特供車的形象已經非常模糊了，所以新款車型才是能體現出德系品牌價值的選擇。

3、17款FOCUS，車身尺寸4368*1823*1483、軸距2648mm，運動型兩廂車。這臺車的賣點主要在於外觀，其次是前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸駕乘體驗更好，這兩個優勢結合在一起確實能體現出一些駕駛樂趣。

但對於準效能車來說沒有效能就沒有意義了，動力搭載1.6L最大功率92kw、峰值扭矩159牛米，匹配5擋手動變速箱，這種動力組合是談不到駕駛樂趣的。所以自然進氣FOCUS也只是一臺普通的代步車，不過個人代步這個版本能滿足審美需求，不需要大空間的話可以考慮這臺車。

如何選擇以用車需求判斷，新Bora和FOCUS二選一吧，個人建議、僅供參考。

Bora和Lavida，除了外觀，都一樣，發動機也一樣，配置也差不多，FOCUS不要選了，你看喜歡哪個外觀買那個，我建議買個新款Bora，畢竟是18款的嗎，

如果我們家用的話我認為還是選擇大眾Lavida比較合適，Lavida做為國內特供車是專門為華人打造，再三款車裡他的內部空間是最好的，口碑也是最好的，發動機底盤和Bora都是一樣的，我認為首選Lavida，如果你想要駕駛激情和操控那麼FOCUS可以考慮，但是從故障率，舒適度，保值率和油耗上美系車沒什麼優勢

Lavida和Bora底盤、動力總成和空間都差不多，選一汽還是上汽就看個人了，經典FOCUS底盤是獨懸這個是優勢，操控可能會略好。三款車都是手動，看你個人開車和用車情況，後排上座率高選後排空間大一點的。

個人推薦Lavida。

FOCUS是美系車，用料厚道，安全沒說的。但五年後油耗偏高。

Lavida與Bora比起來，兩款車都是德系車，底盤和車身結構鐳射焊接技術，安全有保障。同一個平臺生產，同一款發動機。不同的是外觀，個人覺得Lavida比Bora好看，尤其是尾部比Bora好看很多。