目前還沒聽說過武裝直升機單挑。

阿帕奇在載彈上具備明顯優勢，而卡(短吻鱷)系列更擅長機動，雖然，表面上看他們都是可以翻跟頭的直升機，阿帕奇還可以橫滾，但是低速目標，機動的價值不大，這個時候就要看武器配置了，阿帕奇在設計之初並無針對空中目標的職能，只有在優勢制空權下使用，執行編隊護衛的阿帕奇只攜帶數枚響尾蛇導彈，沒有空軍保護，硬碰硬就像自殺。

反觀卡系列從一開始的定位，就包括了獵殺敵方直升機，因此進行了最佳化，其中卡50採取戰鬥機的單人操作方式，並且在戰術上採取配置大量裝備對空導彈的專門對空護衛機來解決對編隊的警戒任務，而且卡系列都裝備了逃生系統。

這個問題很奇葩，兩種，或兩架直升機相撞，沒一個好的，同歸於盡的可能性非常大。只有特殊情況下才會一毀一傷，傷的也好不到哪去，也得迫降。除非兩架直升機體積相差懸殊。可能小飛機會吃虧。否則一定是兩敗具傷。這個問題的提出，我覺得是在考驗人們的智商，不嚴肅，不認真，是偽命題。好象是沒事找事！

能看出來這時啥直升機不？

這款直升機輪子前面有兩個小倒刺，是阿帕奇的顯著特徵。

如果不放區域性圖，直接看整體圖片的話，這兩個小倒刺是很容易被忽略掉的。在機炮上方其實還有一個類似的倒刺，在駕駛艙頂部也有這麼一個裝置。很多人說這個玩意是天線，尤其是後座駕駛員頭頂那個和機炮上方的那一個。

而事實上這四個小倒刺是合金剛才製作的，並且略微開了下刃。這是一種刀具，主要用來剪下電線的，當阿帕奇直升機低空飛行的時候很容易飛躍電線杆，這時掛上電線的可能性很大，因此就裝了這四把刀。可以有效的防止這型直升機被電線纏繞。

電纜切割器，在我們的直升機上也有，可以看到這架武直-10駕駛艙上面的兩個角，這個作用和阿帕奇是一樣的。

由於阿帕奇有這個裝備，那麼和卡-52相撞的時候只要調整好角度，那麼可以直接剪下掉ka-52的螺旋槳。

由於卡52雙層槳葉的射擊，最上層螺旋槳其實離機身的距離相當的遠，因此可精確的做到切割掉槳葉而機身不相撞。這時阿帕奇就只會受到輕微的傷害，而對於卡52來說由於損失了一層螺旋槳那麼傷害就是很大了，卡-52會直接墜機。

好了，一本正經的胡說八道時間結束。

對於兩型的直升機來說，這兩款直升機都是力求實現最大的對地攻擊任務的，而他們的防護等級其實都是主要部位防止23mm口徑武器的攻擊。說簡單點就是都很結實扛揍。

但任何事情都得有個度。對於直升機和直升機之間的撞擊，這兩款飛機都沒抵抗力。如果硬要撞在一起的話，是天空中的兩團些許不一樣的煙火而已。

這主要是在於相撞之後，直升機的承力結構會產生變形，同時槳葉基本都會直接打斷，這是一種大金羅仙都救不了的飛行事故。

這些貨色簡單一摔就是兩截的。

所以說扛揍和結實是兩回事的。

武裝直升機不是用來直接對抗的，目前世界上最先進的直升機是很多波音公司研製的AH-64E阿帕奇武裝直升機，這款直升機擁有什強大的防護能力，可以抵抗12.7毫米機槍的直接射擊，除了美國陸軍大批裝備之外，也被出口到了世界上眾多的國家和地區。

卡-52短吻鱷武裝直升機是俄羅斯卡莫夫設計局研製的一款共軸雙旋翼直升機，而且是世界上唯一採用彈射座椅武裝直升機。對於這款直升機，西方國家對其實用性一直保持懷疑的態度。

武裝直升機被稱為樹梢高度的殺手，武裝直升機的作戰是用來針對地面裝甲車輛而來，所以也被叫做空中坦克。武裝直升機利用反坦克導彈可以輕鬆消滅地面裝甲車輛，並且可以對一些據點進行打擊。

目前武裝直升機和武裝直升機之間無法進行直接的對抗，這是與戰鬥機最大的不同。不過武裝直升機也可以攜帶空空導彈進行自衛。假如阿帕奇武裝直升機和卡-52武裝直升機相撞的話還是美國的型號佔據優勢，阿帕奇的裝甲防護是優於卡-52的。不過就飛行員來說，率先可以完成逃生的就只有卡52了。

直升機主要是攻擊路上目標，和火力支援一般不進行火力對抗，更不會有防撞設計裝只鳥都會有危險，何況兩機對撞。結果就是雙雙墜毀。

任何型號直升飛機，在雙方無彈藥前提下，直升機白刃格鬥要點。摧毀對方直升機螺旋槳，直升機自行墜地。配備降落傘齊全的機乘人員，可傘降落地後繼續決鬥。速度是逃生保障，兩機對撞無生存。爬高襲擊螺旋槳才是決勝。