說到自主SUV品牌哈弗，不得不提它旗下硬派越野車H9。作為專業SUV品牌旗下的首款高階越野車，H9自2014年誕生後就受到了不少消費者與汽車媒體的高度關注，時至今日，仍然不乏看到各大影片網上哈弗H9與其他越野車“拔河”的短影片。
哈弗H9也是一款備受爭議的車型，有人認為它是有著強大透過性的“中國產豪華越野王”，也有人說它是外形與豐田PRADO高度相似的“中國產霸道”。今年8月10日，全新2020款哈弗H9正式上市，新車在升級了各方面產品力的同時，價格也變得更加實惠，這款經過第二次核心改款的中國產高階越野車會給我們帶來哪些驚喜？相比於老款車型它的價效比又是否變得更高？
油膩大叔開始青春化
作為改款車型，全新2020款哈弗H9保留了老款車型的設計基礎，高大的車身，氣場絲毫不亞於同價位其他車型，不必擔心“面子”問題。206mm的最小離地間隙和揹負式的備胎說明它是一款硬派越野車。
新車最大的變化主要集中在前臉，全新設計的鍍鉻橫向格柵和更精緻的LED大燈使前臉變得更加時尚，年輕車主開它出門相信不會再被誤解為“父親的車”，“山寨霸道”的影子也越來越少。新車還增加了更個性的“埃爾斯灰”顏色車型，滿足了更多人審美。
不忘“硬派”初心
作為一款越野車，消費者們最大的期待相信還是它的透過性。新款H9和大多數豪華越野車一樣，也採用“前軟後硬”的非承載式車身結構，前懸採用雙叉臂式獨立懸掛，後橋依舊採用硬派越野車慣用的浮動橋懸掛，以確保它做到越野公路兩不誤。
值得一提的是，新車在中央多片離合器式差速器的基礎上還為它的前/後橋各增配了一把電控式差速鎖，這讓它成為了中國市場40萬價位內唯一配備三把鎖的越野SUV，有了三把鎖的加入，駕駛它經過炮彈坑、泥地等單側容易打滑的路面時會更有信心。
動力方面，新車繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速ZF手自一體變速箱，動力引數有所變化，最大功率降到了224馬力，最大扭矩上升至了385牛·米，經過重新標定後，新款車型滿足了嚴苛的國六排放標準。作為一款越野車，它在低速四驅模式下可將扭矩放大2.48倍，這樣一來穿越過程中遭遇陷車能及時脫困。
“老少皆宜”的駕駛氛圍
作為哈弗旗下的旗艦車型，除了一定的越野能力，豪華、舒適的駕乘感受也必不可少，才能提升自駕外出探險時的愜意感。
全新2020款哈弗H9沿用了老款車型的設計基礎，走簡約、耐看路線，大面積的軟皮包裹搭配木紋裝飾板，看起來比較中庸，鍍鉻裝飾的排擋杆很像飛機操作杆，整體透著十足的穩重感。新車座椅經過了升級改造，進一步提升了豪華感。
如果說略顯“老氣”的內飾氛圍只適合年長的“大叔”，那這款車的配置絕對能滿足年輕“智慧控”的需求。全新哈弗H9採用了“指標包圍螢幕”的儀表盤，除了常用資料外，升級後的儀表盤還能顯示導航、媒體等常用駕駛資訊，開起來更有科技感。中控螢幕也比老款車型加大了1英寸（新車9英寸），更加方便觀看。智慧配置也不在話下，像支援OTA線上升級的車聯網、雙模雲端導航、識別率達到97%的智慧語音互動等配置，當下常用的智慧車載配置它幾乎都有配備。
史上最安全“轟9”
在主動安全、自動駕駛輔助高速發展的年代，定位於豪華越野SUV的哈弗H9也緊跟上了“時代步伐”。
據官方介紹，全新2020款哈弗H9配備了博世9.3 ESP車身穩定系統，新的車身穩定系統響應更迅速、效率更高。整合式的EPB增加了P檔駐車、二次碰撞緩解功能，主動安全效能比上一代車型有了明顯的提升。
同時，L2級自動駕駛輔助系統也在新款車型上配備，全速段ACC自適應智慧巡航輔助、車道保持輔助等駕駛輔助配置的加入，能更好的分擔駕駛員的駕駛任務。這樣一來，駕駛它從A點穿越到B點將會變得更加輕鬆。另外APA全自動泊車、全方位盲區監測等輔助配置的加入也能降低對駕駛員的“技術要求”。
寫在最後
作為自主專業SUV品牌哈弗旗下的旗艦車型，H9既要面對同級別的自主品牌車型，也要面對同價位多款合資車型，其市場壓力可想而知，全新2020款車型各方面的多項升級，可以看出了哈弗品牌在H9這款車上有著相當高的期望值。據官方介紹，新款車型售價在20.98-27.28萬元，相比於老款車型，新款售價還有較大的下滑，也讓它價效比有了更大的提升。
說到自主SUV品牌哈弗，不得不提它旗下硬派越野車H9。作為專業SUV品牌旗下的首款高階越野車，H9自2014年誕生後就受到了不少消費者與汽車媒體的高度關注，時至今日，仍然不乏看到各大影片網上哈弗H9與其他越野車“拔河”的短影片。
哈弗H9也是一款備受爭議的車型，有人認為它是有著強大透過性的“中國產豪華越野王”，也有人說它是外形與豐田PRADO高度相似的“中國產霸道”。今年8月10日，全新2020款哈弗H9正式上市，新車在升級了各方面產品力的同時，價格也變得更加實惠，這款經過第二次核心改款的中國產高階越野車會給我們帶來哪些驚喜？相比於老款車型它的價效比又是否變得更高？
油膩大叔開始青春化
作為改款車型，全新2020款哈弗H9保留了老款車型的設計基礎，高大的車身，氣場絲毫不亞於同價位其他車型，不必擔心“面子”問題。206mm的最小離地間隙和揹負式的備胎說明它是一款硬派越野車。
新車最大的變化主要集中在前臉，全新設計的鍍鉻橫向格柵和更精緻的LED大燈使前臉變得更加時尚，年輕車主開它出門相信不會再被誤解為“父親的車”，“山寨霸道”的影子也越來越少。新車還增加了更個性的“埃爾斯灰”顏色車型，滿足了更多人審美。
不忘“硬派”初心
作為一款越野車，消費者們最大的期待相信還是它的透過性。新款H9和大多數豪華越野車一樣，也採用“前軟後硬”的非承載式車身結構，前懸採用雙叉臂式獨立懸掛，後橋依舊採用硬派越野車慣用的浮動橋懸掛，以確保它做到越野公路兩不誤。
值得一提的是，新車在中央多片離合器式差速器的基礎上還為它的前/後橋各增配了一把電控式差速鎖，這讓它成為了中國市場40萬價位內唯一配備三把鎖的越野SUV，有了三把鎖的加入，駕駛它經過炮彈坑、泥地等單側容易打滑的路面時會更有信心。
動力方面，新車繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速ZF手自一體變速箱，動力引數有所變化，最大功率降到了224馬力，最大扭矩上升至了385牛·米，經過重新標定後，新款車型滿足了嚴苛的國六排放標準。作為一款越野車，它在低速四驅模式下可將扭矩放大2.48倍，這樣一來穿越過程中遭遇陷車能及時脫困。
“老少皆宜”的駕駛氛圍
作為哈弗旗下的旗艦車型，除了一定的越野能力，豪華、舒適的駕乘感受也必不可少，才能提升自駕外出探險時的愜意感。
全新2020款哈弗H9沿用了老款車型的設計基礎，走簡約、耐看路線，大面積的軟皮包裹搭配木紋裝飾板，看起來比較中庸，鍍鉻裝飾的排擋杆很像飛機操作杆，整體透著十足的穩重感。新車座椅經過了升級改造，進一步提升了豪華感。
如果說略顯“老氣”的內飾氛圍只適合年長的“大叔”，那這款車的配置絕對能滿足年輕“智慧控”的需求。全新哈弗H9採用了“指標包圍螢幕”的儀表盤，除了常用資料外，升級後的儀表盤還能顯示導航、媒體等常用駕駛資訊，開起來更有科技感。中控螢幕也比老款車型加大了1英寸（新車9英寸），更加方便觀看。智慧配置也不在話下，像支援OTA線上升級的車聯網、雙模雲端導航、識別率達到97%的智慧語音互動等配置，當下常用的智慧車載配置它幾乎都有配備。
史上最安全“轟9”
在主動安全、自動駕駛輔助高速發展的年代，定位於豪華越野SUV的哈弗H9也緊跟上了“時代步伐”。
據官方介紹，全新2020款哈弗H9配備了博世9.3 ESP車身穩定系統，新的車身穩定系統響應更迅速、效率更高。整合式的EPB增加了P檔駐車、二次碰撞緩解功能，主動安全效能比上一代車型有了明顯的提升。
同時，L2級自動駕駛輔助系統也在新款車型上配備，全速段ACC自適應智慧巡航輔助、車道保持輔助等駕駛輔助配置的加入，能更好的分擔駕駛員的駕駛任務。這樣一來，駕駛它從A點穿越到B點將會變得更加輕鬆。另外APA全自動泊車、全方位盲區監測等輔助配置的加入也能降低對駕駛員的“技術要求”。
寫在最後
作為自主專業SUV品牌哈弗旗下的旗艦車型，H9既要面對同級別的自主品牌車型，也要面對同價位多款合資車型，其市場壓力可想而知，全新2020款車型各方面的多項升級，可以看出了哈弗品牌在H9這款車上有著相當高的期望值。據官方介紹，新款車型售價在20.98-27.28萬元，相比於老款車型，新款售價還有較大的下滑，也讓它價效比有了更大的提升。